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2013年12月29日 イイね！

2 重のリスク回避

今日は朝からアクシデントがあり、予定が狂ってしまいました。A4 を洗車してからバッテリーを交換しようと思ったのに。

なんと朝、自宅が停電しました。各階一部電気がきていますが、ほぼ電気が使えず、ブレーカーも落ちていないし、ブレーカーの主電源を切ったりしても回復せず、東電に電話して状況を伝えました。
すぐに来てくれるということで待つこと約 1 時間、来てくれた方が近くの電柱を見てすぐ、あそこが切れている、と。私は見てもまったくわかりませんでした。配線が多く絡み合っているし、電柱の上のほうなのでそもそもあまり見えないし、やはりプロですね。
作業もテキパキしていて 1 時間ぐらいで作業が完了し、無事電気が通りました。年末年始に電気が使えない生活にならなくてよかった。いまや電気が通らないとお湯も出ないし、ポンプで上階に水を送っているので上階は水もろくに使えない。

という前置きは置いといて、空いた時間に BMW のコーディングをしました。

1. リバースバルブのチェックを解除していたのに、友人からフラッシュしていると言われ、見たらフラッシュしていました。コーディングデータを見てもちゃんと解除されているし、いろいろ考えコーディングデータを確認していると、F20 はリバースが左側だけ、右側の同じ位置にフォグが付いているため、お互いにバックアップの設定がされていました。これかと思い施工してみるとフラッシュがなくなりました。バックアップランプもバルブチェックをしているのですね。2 重のリスク回避です。

2. ネットを徘徊していたら、F20 の 116 と 120 のみ？はスピードリミッターが 210km だそうで、コーディングデータを見てみると 210 になっていました。これは危険ということで 250 にしておきました。(笑

3. もうやりたいコーディングはないのですが、これはよいかもと思っていたローライト点灯時のエンジェルリングの照度変更。まあ誰も気がつかないかもしれませんがディフォルト 12% から 50% に上げておきました。コーディングのディフォルト変更リストには 100% を超えてしまうものがいくつかあったのですが、これってどういう意味なのだろう。。。

という年末の年賀状作成や片付けの合間に、上記コーディングをしてみました。(笑
Posted at 2013/12/29 20:13:02 | コメント(2) | トラックバック(0) | F20 116i M Sport | クルマ

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