Datsun310のブログ一覧

白柴きなこさんの体験談を教訓に、エンジンマウントのミッション側を交換しました。よくもまぁこんな所に...と言わざる得ないボルトに苦戦しながら何とか終わった。
急いでいたので写真撮ってる暇はなかった...
劣化はゴムのみなのに、アルミ製の大っきなステー(バッテリーがのる台座)ごと交換とはマイッタ〜。一体型の宿命ですね。
後ほどバラバラのマウントの写真アップします。

先日初のバッテリーランプ点灯。日中なら大丈夫かと数日乗車。
さてその勢いで夜の街に飛び出したものの。。。。

友人を迎えに行ったまでは良いが、まずオーディオ、メーター、補機類が暗くなってきた。
やばいかも。
その日は飲みの約束なので代行車を使う予定。
代行呼んどいで車動かん！なんてアホな醜態晒したくないんで、一旦帰宅。
念のため明日のバッテリーチャージを考えての車庫入れをし、エンジンオフ。
試しにセル回したけど、やっぱりアウト！

ふーあぶねー

ってなわけでサニーに乗り換え再出発。

さてさて結局オルタネータ交換と相成りましたのだが。。。


何度見ても





角度変えても










こりゃあ取り出せんわ

結局OYGはラジエーターのアッパーホースを外すことにした。








ヤフオクで買ったピカピカのリビルト品と交換し（コア用返却ってでっかく書いてあった）そりゃぁ返すよ。
いんねーもん。動かねーんだし。
届けにきてくれた配送業者にその場で持ってってもらった。

なんだかんだで６時間。サニーなら１０分くらいしかかかんねーのに。。。
オルタネータ丸見えだし。固定のボルトは３本。以上！
これだから現代車は嫌いだ。。。

ってこの話を幼なじみにしたら「ラシーンは現代車じゃないだろ」だって。。。
確かにそうだ。サニーから２０年後の車だが、この子もうすぐ二十歳だ。。気づいたら。

いやぁ今の整備士さんには脱帽だわ。