皆様明けましておめでとうございますm(_ _)m
旧年中は多大なる方々にお世話になり、非常に充実した一年でした
仕事を辞め
サクシードの検査が切れ
レッツ2がやって来て
再就職が決まり
ワゴンRがやって来て
レッツ2エンジンブロー
めまぐるしく一年が過ぎ去り、やり残した事も多々ありますが本年は例年にも増して、パワーアップしつつ過ごして行きたいと思いますので皆様、御指導御鞭撻の程、よろしくお願いいたしますm(_ _)m
えー、年末年始のお休みは29日から始まり、少ないばかりボーナス的な物が出たのでレッツ2をパワーアップすべく、オートサービスゼロのチャンバー、デイトナのスーパーハイスピードプーリー、4.5gのウェイトローラー6つ、社外メインジェットに交換してみました
取り付け自体は簡単なんで交換を済ませて試走してみたら走行5分でエンジン停止
セル回らない、キック降りない
そうです
エンジン、焼き付きました
どうやらメインジェットが薄すぎたようです
エンジンをどうしようか悩んでる時に知り合いが実働のレッツ2を「動くんやけどもう50ccは乗らないし処分に困ってるから引き上げて欲しい」との事で年明け2日に引き上げ
エンジンや駆動系のリアセクション一式を移植
今度は少し濃い目にメインジェットを設定して無事に復活‼
チャンバー変わってパワーフィルター入ってるからか「ちょっと濃い過ぎるかな?」ってぐらいでベスト
しかも、ドナーの駆動系はプーリーからベルト、クラッチのスプリングまで全て社外品に交換済みでワタクシのレッツ2、気付いたら50ccのフルチューンになっちゃいました(笑
軽く試乗したら速いのなんのって、今までメーターが行かなかったトコまでイク様になっちゃいました(笑
通勤快速のつもりがただただ特急になりました
残されたブローしたエンジンを開けてみたらピストンに抱き付きの跡がしっかり残されててピストン、シリンダーの両方にガッツリ傷が入ってました
それに今回のブローとは関係無いと思われる打痕がピストンヘッドにあり、どっちにしろピストンとシリンダーは使い物になりそうにありません
残されたドナーとブローエンジンの腰下
これをニコイチにして63ccのボアアップキット組んでブロックタイヤ履かせてエンデューロに出てみようかな?(笑
そんな感じで年越し早々、原チャリ触って今年は単車尽くしの一年になりそうな予感ですので皆様、「テメーは高校生かよ」と思いながら生暖かく見守っていただければ幸いです(笑
何はともあれ、今年も一年よろしくお願いいたしますm(_ _)m
Posted at 2014/01/03 01:36:36 | |
トラックバック(0)