にょろ～んのブログ一覧

ついにタービン交換の日が来ましたよ～♪　ヽ(=´▽`=)ﾉ

34ブレンボ交換するのに物を買ってから4年掛かり、タービンも同じくらい時間掛かってま～す。

まぁ～元々は34Rのタービンに交換する予定が、最近手に入れたGT-SSに替わったんですがね。

純正も充分楽しんだので、ちょつとパワーアップしてみるかと、やっとこさ重い腰を上げました。

車載でのタービン交換は初なんですが、みなさんの整備手帳などを参考に行いましたが・・・・。 (〃ﾟдﾟ；A　ｱｾｱｾ・・・
まだ、この状態までは楽勝でしたが、リアタービンのコンプレッサー側を見たら・・・。Σ(T□T) 予想したいましたが、やっぱりブローバイのオイルが溜まってました。
ただタービンの羽はスムーズに回りガタも無く、8万キロ走ってる状態としては悪くない感じでした。
 途中オイルとクーラントを抜いて、タービンを知恵の輪状態になりながら、何とか外しました。

タービン外した、この状態までに5時間くらい掛かりましたよ！(〃´o｀)=3 ﾌｩ
今回は結構色々な工具を駆使して何とかここまで出来ましたが、作業が終わったら使った工具などもアップしていきますね～♪

途中の画像は手がオイルまみれなのと、必死にやっていたので撮り忘れてしまいました。
今日は時間切れなので、ここまでで終了で～す♪

これからの作業は、タービンレス状態で滅多に出来ない場所なので綺麗に清掃して、パワステのホース交換とキャニを33Ｒ用の小型に変更してからタービン交換の予定です。

あと、トラストのインテークパイプに交換するかも？です。
まとめて作業してしまうと、交換した時の違いを体感する事が出来なくなってしますので・・・と言うより、まず今の状態で問題無い事を確認してから次に進めて行く方がいいかなぁ～と思って。

他にもＮｅｗ部品が取り付けされるかも？ですが、問題は元に戻せるか・・・ですね！o(>▽<)o ウキャキャウキャキャ