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今週も引き続きFD整備だ！！！！

…と思ったものの今日は朝から雨脚が強く。
午前中は作業できなかったので、取り急ぎディーラーへ部品注文へ。
基本的にガスケット類は全交換、スタッドやボルトも交換、ほかもろもろ。


しめて￥36,000也。。
痛い。。。


特にガスケット類が破格ですね。
エキマニ－タービン間なんてガスケット2枚で計1万。
平たく言えば「鉄板」ごときに…ありえん。


などと思う一方、
マツダEPC（'09年版カタログ）で調べた見積もりは3万ジャストだったのが
最新価格だと20％増し。
値上げペースが半端ないですね。。。
やはりFDも「絶版車」、純正部品も出なくなってきているからでしょうか。


まあ注文しなきゃ作業が進まないし、
ケチって排気漏れ・オイル漏れはイヤなので一式発注。

ほとんどの部品が明朝には到着とのこと。超助かる！！！！
…と思ったら、タービンのボルト2本だけが在庫なく月曜着。。。。。orz



などなどやってる間に雨もあがったので、
自宅に帰ってさっそく本日分の作業開始。

タービンのボルト／ナットは（全部スタッドごと抜けちゃいましたが）
特に苦戦なく取り外し、オイルライン切り離していざタービン持ち上げ！！！




重ｯｯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




ホース類が超邪魔でなかなか抜けない。。。。
特に金属製のエアホース。あれ超邪魔。。。
ていうか強引に引っ張ったらちょっと曲がった。。。

など、あれこれ苦戦しつつも、なんとか引き上げ完了っ！




これが13B-REWの REWのほう ですね！？（違）

まさか自力でタービンおろせるとは！
すげえ！！
感無量！！！
中ボス戦クリア！！！！



自分で自分をほめてあげたいです（古）



気になったのは、なんかガスケットに
ゆがんでる？めくれてる？箇所があった点ですかね…。。
普通こんなもんなんなのか、それともココが排気漏れ箇所だったのか？？



まあとりあえず新品来たらチェックしよう。



明日はいよいよ大ボス、インマニに挑戦しますーーー