N田のブログ一覧

なかなかタイムが伸びず悪あがきしてるうちに、
FDも各部くたびれてきたので、お年玉として
新春・一斉メンテ
を投入してあげることにしました。



本当は何よりもタイヤが欲しいトコですけど。。
まあ、クルマぶっ壊しては意味が無いので。。



まずはオイル。
前回の本庄走行後、もはやオイルゲージに付着しないぐらい減ってしまってました。危。
超・久々のトラスト。ここ数年は何となーく雨宮オンリーで来てましたが、
ネットで見かけたら破格だったもので。。。
当初は奮発してNUTECでもブッ込んでやろうかと思ってましたが、、、
半額で済みましたｗｗｗ

15w-50って硬いな。。まあ、用途的にはいいですけども。


で、浮いた金額？？で、こちらも。
これまた安かったんで、トラストオイル。。。
いま入ってるのがオメガの690なので、
結構なグレードダウンですが。。。。
安さには勝てず。



ネット通販、かつカード決済ってダメですね。
勢いが付くと止まらん。
ついでにRGのフルードも購入。
クラッチ含めて全取っ換えしてやんぞｵﾗｱｱ



で、オイル同ｻｲｸﾙにしとくかー、と思っていつものこいつも。



さらに、これは今回の購入ではないですが
物置に放置しちゃってたのを発見したんで、久々に注入しようかと。



機関系ばっかリフレッシュしても。

って話はありますが、
まあ、精神衛生ということで。



あとはタイヤですねー。、、

いやぁー、タイヤって、
本っ当～～に、大事なもんですね。



　・
　・
　・
あたりまえだろ




という話ですが、新年走り初めで、改めてそれを痛感しました。



1月3日＠本庄。



前回記載のとおり、相当オーバー気味だったのを
かなりアンダー方向へ振ってみたのですが、
なんというか予想通りというか予想以上というか、でした。

超・アンダー。
曲がらねー曲がらねー。

ただ一方で、脱出ではリアがガッチリ食いついてくれてる感触あり。
けっこう無理めに踏んで行っても破綻の気配なし。
冷静に考えると前回は（トラクション全く掛けられず）機能してなかった
デフも、バキバキ効いてくれてます。

その逆で、フロントは進入から出口まで逃げっぱなし。
丁寧に荷重掛けて行ってもCPあたりでG最大になると耐えられない感じ。

車高やダウンフォースも手を入れたとは言え、
これは明らかに、前後入れ替えたタイヤの差でしょう。
前回とのインフォメーションの差は歴然です。
面白いほど、「超オーバー」⇒「超アンダー」へと大変化したな～～。



。。。



ニュートラルステアは無ぇのかよ
というのが残念なところですが、


この状態でガンガン走ったところでオイルやプラグの浪費…と考えるか、
その状況下で何とか押さえ込む技術鍛錬の糧…と考えるか。。。

悩ましいところですが、
「じゃあAD08導入だッ!!!!!☆」
とか言えない財布事情。必然的に後者です。

まあ、期せずして超オーバーと超アンダーを乗り比べられわけで、
通説どおり、やっぱりアンダー気味なほうがまだマシだなと。
スキッドカーみたいな状態で走っててもただのストレスです。


なのでセッティングとしてはコレをキープしつつ、
しばらくは喰わねえフロントタイヤをどう押さえ込むか、
というあたりをテーマにしていこうと思います。


まあ、あれです。修行です。コレです。




そしていずれギュンギュン曲がるニュータイヤを投入しよう！！
来年あたりに。orz