HIRO@ND_NR-A&XT250FEのブログ一覧

フラミ、中部ミーティングで、
一人、出っぱなしだったんで、
今日は、嫁さんとミナミへお出かけσ(^_^;)



マグロ丼食べて(^o^)v、


戎橋、グリコ看板が


綾瀬はるか になってる！Σ（￣□￣;）

美濃ICで降りて、

関市の 炭焼うなぎ専門店『しげ吉』で、

夕飯なう！d=(^o^)=b

25th happy birthday
ケーキカット((o(^∇^)o))

今日、コツコツ集めたフライホイール・クラッチセットと共に、ロド君NA6CE(B6)をディーラーに入院させてきました。

フライホイールは、マルハモータースの
「28R Type-C Light ライトバージョン 4.4kg」



クラッチセットは、
「NBターボ 純正キット」(EXEDY製)




クラッチホースは、ステンメッシュホースで、
「 GOODRIDGE(ｸﾞｯﾄﾞﾘｯｼﾞ)社(英国)製品」

レリーズシリンダーは、
「 I.L.Motorsport社(ドイツ)製品 」



NA6CEの、純正フライホイールは、約8.2kg、
純正クラッチカバーが、約3.0kgで、
合計約11.2kg
マルハBP用軽量FWは、4.4kg、
NBターボ用クラッチカバーが、3.9kg、
なので、約2.9kg軽量化！！

NA6CEの、純正クラッチディスクは、約1.0kg、
NBターボ用新品が、約1.5kgで、約0.5kg増加！

トータル約2.4kgの軽量化、
クラッチカバーの圧着力の強化(数値不明?)！

どんな感じになって戻ってくるか、
今から楽しみです((o(^∇^)o))