五選の途中経過　～　次世代９１１の予感、新型パナメーラ♪　やっぱり最高のＣＣＶ、Jeepグランドチェロキー１７＆ラングラー♪　～

　今日の鯉する五選
　　　　　（７）
３・１０３・２２３・８３・１０３・８





　今日の鯉する五選の圏外(;_;)

３・２２３・２２３・１０










　今日の神ってる五選
　　　　　（７）
３・６３・２２３・２２３・２２３・８



　
　今日の神ってる五選の補欠候補

３・８



　
　今日の神ってる五選の圏外(;_;)

３・６３・１０３・２２３・２２


パナメーラ … ４Ｓ。Ｖ６縦２．９Ｔ。４ドア９１１と言っても過言ではない、圧倒的なパフォーマンスと安心感高い走り。スタビリティ含めたら、これの短尺版が次期９１１名乗っても良い位。という位ＦＭＣでスタイリッシュでシャープなデザインになった。

スイフト … ハイブリッドＭＬ ＦＦ。国産ＣＶＴモノとしては、割りかしルーズじゃない走り。外観のショボさ含めて、ハイブリッドＲＳに対するアドバンテージ薄い。

ＧＬＣ２２０ｄクーペ … スポーツ。パナメーラ比圧倒的にローパフォーマンスながら、舵角決まりにくいハンドリングに憤り。

デリカＤ：２ … カスタムＳＶ。国内専用車故に、ボディサスペンションの剛性感は薄いけど、モーターアシストでシフトショックを軽減させながらの、ＡＧＳ自動変速と対話しながらのドライビングプレジャーはソリオ同様。

グランドチェロキー … １６年 ラレード。前年モデルのエントリー仕様。古き良きクルマらしい動きで、これでも悪くはないと思ったけれど。

グランドチェロキー … １７年 リミテッド。最新モデルの特別仕様車。アイドリングストップ付いて、エンジンサウンドが微妙に変わる。シフトパターンがＡ８共通から平凡なティプトロ式になって、俄然扱い易くなった。

ラングラー … アンリミテッド サハラ。今や、正規輸入車ではメルセデスベンツＧクラスとこれのみの４輪リジットサスペンション。故にガチガチの乗り味を連想しそうだけど、乗ってみたら案外しなやかで乗用車登録は伊達ではない。然りとてクルマから伝わるインフォメーションはダイレクト。

デミオ　…　０７年・１．３カジュアル・５速ＭＴ・ＦＦ・２．９万ｋｍ・３９．０。ズームズーム世代のマツダ車で経済的な小型ＭＴとして期待するも、クラッチペダルのストロークが長く、スポーツ走行に不向きなＭＴ。