モータージャーナリスト　町山絢香のブログ一覧

　今日のつばめ五選
　　　　　　　（８）
１０・１８１０・１９１０・１４１０・１４１０・６



　







　今日のホーク五選

１０・２７１０・２７１０・２２１０・２８１０・２７



　
　今日のつばめ五選の圏外(;_;)

１０・２７１０・２７１０・２２１０・２１


グランツーリスモ　…　Ｓ・オートシフト。Ｖ８・４．７Ｌ＋６速ＡＴ。今や古典の６速ＡＴでも、フェラーリさながらの官能的大迫力のＶ８ＮＡサウンドを奏でながらの走り健在♪

レバンテ　…　Ｓ。Ｖ６・３Ｌターボ＋８速ＡＴ＋ＡＷＤ。新世代マセラティの弱点として、ダウンサイジングターボになってから、官能的に欠けるエンジンフィーリングが浮上。スポーツモードでそれらしく演出してはいるけれど。

マークＸ　…　０６年・２５０Ｇ・Ｆパッケージ・８．４万ｋｍ・３５．０。６速ＡＴになった事で、格安中古車でも現代的なギアの繋がりの良さがある。やっぱりフルノーマルの脚はしなやかで良い♪

５００Ｃ　…　ラウンジ。直２・０．８Ｌターボ＋５速ＡＭＴ。インチアップタイヤと屋根飛ばしの効果？で、走りの剛性感は落ちる。それでも、２気筒エンジンのフィーリングには合ってるけれど。

ビート　…　９１年・ベースグレード・１４．２万ｋｍ・４９．８。社外フルエアロ・社外サスペンション・１４インチタイヤ。固すぎず柔らか過ぎず、絶妙な脚。バイクのような超高回転型エンジンの面白さ健在。社外の小径ステアリングだと、メーター視認性が確保出来ない弱点はあるにせよ。

ギブリ　…　ディーゼル。Ｖ６・３Ｌターボディーゼル。Ｖ８並の図太いトルクで、独特のスポーツフィーリングを実現。新世代マセラティでは、ドライビングプレジャーは高いけれど、往年のＶ８に替わるものではない。