九州駅舎めぐり、鹿児島ドライブ

この週末、鹿児島県へドライブをしてきました。

九州滞在も限られている中、
何を見に行こうかと、迷いましたが、

メジャーな場所を見にいくよりも、
折角なので、自分の趣味に合った場所を・・と考え、
駅舎巡りの旅をしてみることに。

前回の長崎への旅の際にはまだ、駅舎巡りのことを忘れていて、
今思えば、もったいないことをしたなと、感じますが、やむなし。

今回目を付けたのは、肥薩線です。

古い駅舎が多いのと、日本3大車窓の見れる区間があります。
ただ、2020年の豪雨災害により、列車が不通となっている現状。。
この点も、北海道の根室本線を思い出し、共通点を感じます。

今回は日帰りで計画。その分、朝早く出る想定。
４時ごろ、出発しました。



道はがら空きで、肥薩線エリアに到着するものの、
周囲の道も通行止め！これは想定しておらず、う回の連続となり、
途中、真っ暗で廃道状態のような県道を走りながら、
いきなりの緊張感を味わいました汗。程なく通過でき、ほっとする。

まず始めに訪れたのは、大畑駅。



駅手前のループ線と、スイッチバックのある駅。
そして趣ある駅舎。
北海道の抜海駅などと、形状もよく似ていて、瓦屋根。いい！

正直、ここは列車に乗って訪れてみたかった・・

線路には雑草が茂っていますが、駅舎は綺麗に整備されていました。
この、大事に利用されている雰囲気が、またいいです。





















スイッチバックって、昔の話でいうと、
特急ライラックで、幼少期に当時住んでいた室蘭から旭川に向かうとき、
札幌駅で調度方向転換していましたが、
札幌付くと、みんな座席を回転させて、車内の大イベント的なシーンでしたよね。

意味合いは少し違うかと思いますが、
それに乗った時ぐらいか、経験したのは。。
乗車したまま体感できたら、中々ワクワクするでしょうね～。

続いて、山間の細い道を通りながら、
次の駅、矢岳駅へ向かいます。

矢岳駅、近くに小さな集落がありますが、
恐らくは、続いているのはこの山道のみ。
列車が運行していれば、また状況が変わると思いますが、
恐らく、切実に復旧を望まれていることでしょう・・

こちらも綺麗に整備されていました。
D51も保管されていました。



























続いて、その先の３大車窓地点へ向かいます。
この道が絶景で、通ってよかったです。

天候はあいにくでしたが、これは来てよかった！と、感じました。
木々の合間から見える景色が、素晴らしい！







駅舎巡りの最後は、少し離れますが、大隅横河駅です。
ここは列車が運行している区間にあたり、
調度列車が来て、写真を撮ることができました。

ここも、とても綺麗に使われていました。
駅を出たら駅前通りがあり、街に溶け込んでいるなと、感じます。

























こうした古い駅舎が、ばりばり現役なのが、よいですね～！
北海道は、こうした駅がどんどん廃止されている現状。
立地の違いはあれど、やはり寂しいものです。。

ここでまずは駅舎巡りは終了。
この後は、JR最南端の駅、西大山駅を目指します。

その前に、枕崎にて昼食。
鰹船人めしを頂きました。だし汁の味と鰹がよく合って、
茶漬けのようにして食べることもあり、即効完食！うまし♪



引き続き、西大山駅を目指します。
が、天候があいにくで、開聞岳の眺望が・・悔しい！



西大山駅につくも、天候は改善されず。仕方ないですが、
心残りでした。

















この後は、知覧特攻平和会館へ。
結構混雑していました。
ここを見て、
今、生きていることを、日常の時間を大切にしようと、
改めて感じました。。

さて、いよいよドライブの締めとして、
鹿児島で豚肉を食べて帰りたく、
とんかつの竹亭さんへ寄りました。



並んでいて待ちましたが、安くて旨い！良かったです♪



味噌汁が特徴的でした。白くて、酒糠のような後味。
独特だったけど、旨かった。



ということで、帰ったの23：30頃。
ほぼ一日運転しっぱなしで、
十分満たされた、ドライブとなりました！