えむ～こなのブログ一覧

超久々更新です。。

というか書くことがなさすぎでかけなかった！！！

そらそうですよ、、けっきょくSMGが調子悪いままですから。。

４→５が抜けるあまつ、
またミッションエラーマークは出るわで。。

普通に乗るのすら恐ろしい。。。
ファミリエに乗ってイクのですら恐ろしいコトでしたｗｗ


というわけで、、セカンドオピニオン逝ってきました。
BMWカップにも出てるお店らしいのですが、、
SMG内部修理は出来ないってのが巷の話ですが、、
「あ、やろうと思えば出来ますよ。色々ルート使えば」

マジカ！！！
普通のディーラとかでSMG修理はだいたいASSY交換で工賃込み９０万ぐらい。


でも話を聞くと、自分の乗り方だとやはりSMGの構造上サーキットだけでなく街乗りでもイク可能性があると、、シフトのフォークとシャフトがMTよりも実は微妙に細いらしいです。

ま、峠でS6モードでガンガン使ってガツガツ入ってればなるよNE！


というわけで、MT交換がいいんじゃね、、と。。
しかし問題なのがSMG修理→MTだとコンピュータをどうする？
普通はレース用車両はﾓｰﾃｯｸフルコンらしいです。。CPUだけで４０万（笑）

なので純正MT用DEM＋ABS＋イモビ（これもセットにならんと始動しない）＋センサー？
「それだとまぁ普通ですよね、、高いですし。だから書き換え対応しましょう」

とか！！

さすがイジり現地ｱﾒﾘｶﾝ（やっぱﾀｰﾅｰは有名）では４６M3ミッションなんてのはﾘﾋﾞﾙﾄいっぱい合って３５万とかでザラらしいです。純正は関税かかってなんで７０万？？恐ろしい。。

ま、自分のも現地のなんですが、ﾀｰﾅｰは下ろしたミッション下取りなんです。。
ということは、３５万で買っても、、また下ろしたMTを送ると、、関税いくらだよw
日本で買うのが安いじゃんってことになるので、、
現地BMW裏ルートで下取りなしで５０万ぐらいで流すらしいですｗｗ

で、強化C男の２枚刃も導入決定ｗｗ

とかで、、まぁぶっちゃけ前後ブレンボ余裕でいける値段にはなりそうですが、、
走らないよりはマシですよ。。

結論からいうと、大体おなじような人はいってますが、、
SMGはいずれ壊れる、、予算余裕な人はSMGのｱｯｼｰ交換修理代７０万は消耗品だと、、、
長くのるならMTだということですね。。
サーキットでシフトミスほとんどなかったしサイコーに楽で速かったけど、、
SMGは自分には合わなかったと。。
大人の言うことは正しかったと身を持って体感したわけでｗｗｗ

年末２９日に入院ｗｗｗｗ
出来上がりは２月ですかね？

たぶんSMG調子悪くなってる個体っていっぱいいると思います。

さぁ体はってMT乗せ買え体感したいと思ってまーーす。

あ、MT乗るの何年ぶりだっけ（笑）

やばい半年以上も更新しなかった。。。。

今年も行って来ましたBMW　FAMILIE。。

いやーーここまでBMW新旧みれるのってなかなかないね！！


さて、わがM3ですが、、

以前よりSMGミッションからへんなドグミッションなみな音がしていまして、、

ま、普通に走れるんですよ。。
峠でもガンガンブン回せるし。。。

別にいつもの警告灯つかないし。。

で、あれからあんまり乗らず、、

いや、強いていうなら、、富士で２分１０秒まできったーﾋｬｯﾎｳー

とか抜かしてたらなのか、、

数カ月後、、

４→５で「ﾌｧｱｱｱｱｱｰｰｰﾝ」とかギア抜ける・・・・

５→６は入るが、、６→５でまた抜ける。。

たまに入るけど、、「バコン」とかなんかクラッチラフに離したような音が・・・

ヤバイ。。

さすがにヤバイ気が、、、

とりあえずMTオイル交換してみてもらったんですが、、、


「鉄粉が多いんですよね。。たぶんミッション逝ってます・・・・あずかって、ディーラーへ修理で、、９０万ぐらいですかね・・」


ﾌﾞｯ！！


ついに巷で噂のSMG終了ですか！！

まだ６万KMなんすけどね！！

富士でヤンチャにS6モードガンガン行き過ぎた？？？？

ちょまッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



よ～しもうMT乗せ買えですかね？？？
巷では、、、７０万とか？
でも聞いた話では、SMG→MTは１２０万ぐらい行くとか、、、
乗せ買えしても警告マークがつくとか？？？


むぅ、、、わからん。。

さぁ、セカンドオピニオンでもしに行きますかね（笑）

あーぁ。。今年は終了かぁ。。

お久しぶりの更新です。。

いや、もう東京なのに雪がふるほどコッチは寒いです。。。


最近はもっぱらM3は普通に街乗り＋α（笑）

あれからはまぁちょくちょくイジっては居ましたが。。

去年の１２月２４日にミッションオイル交換したらですね、、

帰りの高速でなんかギアから

「ヒュゥウーーーーーウウウウン！！！」

なんてGT選手権の車両みたいなサウンドがきこえるんですねｗ
あーK＆Nラムエア吸ってるなーセンターマフラー変えたからかな？

俺のM3はホリンジャーのシーケンシャルMTだっけ？それともXトラック社のドグ？


、、、、、なんてそんな訳もなくｗｗｗｗ

60000kmをついにこえたSMG2ですよｗ

リレーかえてからは絶好調だったのに、、、

１，２，３，４速の低回転2000~4000までの間でアクセルに連動して鳴くんですよ。

「ミィイイーーーーン」とか「ヒューーーン」って。。。


で、年開けてまたスタディに持っていって担当の人に相談。

「心配ないですよ。」って言われたけど、、、

なんか２時間ぐらい作業してるんですがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とかで結局ですね、原因わからず。

いつもどおり同じレッドラインのMTオイルだし。
しかたなくそれで新品のオイル出し入れ３回してフラッシングして様子見となりました。

ただ前回交換から３００kmしか走ってないのにオイルが汚れてたとか、、、、

、、、、シンクロ逝ったんですかね？？？？

クラッチ？もしやSMG終了とか笑えませんｗｗ


それなのにタイヤ変えちゃいましたﾈｵﾌﾞｧｗ
RE01Rからリア２６５と同サイズなのに、、、
サイドウォール太すぎ！！！

リアのツメに攻めると当たる！
フロントもインナーフェンダーにフルロックであたる！！

なんでE92M3とかE46M3CSLはリアツメないのに４６M3はあるんですかね！？

かといって国産とちがってツメ折難しいらしいので、、

もうカットですかね？

先週ついに行きたかったBMWFamilie!にいって参りました！！

まぁ前回の富士の屈辱をはらすべくｗｗ

つーか９時ぐらいには付いたのにすでにいっぱい。。。
なんかｽｹﾞｪとしか言いようがない。。。

隣には黒い46CSL？（純正色って黒ありますか？）やらE92M3の子供合わせ6人乗車（笑）とかｗｗｗ

自分の車が普通にみえて仕方なかったですｗｗｗ

あやうく間違えてafimpのスタコン車両の所いたら取材車両とまちがえられそうになりましたｗｗｗ

いやでもすごーーーーく勉強になったというか、、

こんなに４６M3を1日に見れるとは、、、やはりﾌﾞﾚﾝﾎﾞ率高しｗｗｗｗ

ほしぃ、、、

なんか１シリーズも３も５も全部かっこ良く見えたんで写真撮りまくりましたがｗ

富士急バスが１日だけサーキットバスになって本コース爆走ｗ
もちろん乗って楽しみましたがｗｗ
その横をスタディのデモカーがカッ飛んでいくっていう。。ナイスサービスｗ


で、最後は本コースをパレードランです。。こんなにBMWがいっぱいいて、感動でした。

また来年も行きたいと思いますｗ

というわけで、行ってきました富士！！

スペアタイヤもつんで事前メンテもバッチし。天気も良好！！

で、まぁいつもの入場ゲートは以前の災害で来春までは使用できず旧ゲートより。。

おぉー相変わらず異種格闘技らしい雰囲気ｗｗｗｗ

８６から３５Rから８００PSのGTRまでｗｗｗ

減衰も固めにして、エアも冷感時にあわせて調整。。。


さぁーー日も出てきてドラミも終えていざゆかん！！！

リジカラの効果とかいろいろやったるーーーー


って2周完熟後、スタート！！！

S6モードやっぱりサイコーーー

1周は様子みて、って友達の１５追っかけてたら、ネッツコーナー手前で１５がタコって、、、

どしたよ？

って思った瞬間、、俺もﾄﾞﾘﾌﾄからのおつりいただきましたｗｗｗｗ

あぶねーーーなんて思ってたらまさかの赤旗中断！？？？

。。。。。


どーやらアソコで滑ったのは、、誰かオイルかLLCがブチ巻けたとか、、、、

あ、なんかドナドナされていくGT3が。。。。ｗｗ


・・・・1時間枠の3分の２中断。。


あとは石灰まみれのｺｰｽで、、煙から車が出てきますｗ
ガンメタのGTRがいつのまにかホワイトになってますｗ

さぁいっちょ集団を避けてタイムアタック！！！

ピロピロー

「FINISH」

ってちょマジｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

走行会終了ｗｗｗｗｗ

なんも発見できなかった＆攻め切れずにタイムアップｗｗ


いや、、、もう色々予想外だった。。

・・・・・えっとまぁ、、自分の車が壊れなかったから良しとしましょうかｗ

やっぱり日頃からメンテしてないと本番でトンでもない事になるよってのがよくわかりました。

おしまいｗｗｗ

また来年までに車仕上げないとｗｗあとウデもｗ