AACバルブ洗浄　…の巻　2025年8月20日

AACバルブの詰まりは、エンジンオイルの管理や品質、粘度不足やら、その他様々ですがブローバイが多くなると短期間で詰まってしまいます

一般的にAACバルブって言われる物は基本アイドルをやってるのとアイドルアップのバルブの二つで構成されてますが、一般的な清掃だとアイドルアップ側は出来てない事が多いです。
御法度ですが全バラしか…


アイドリングの調整方法はセルフダイアグのモードでエンジンをかけて、スロットルポジションセンサーのコネクターを抜いて、ネジを回して基本回転数に調整し合わせます。
調整後にそのままコネクターを刺せば完了で、点火時期も同様にスロットルセンサーのコネクターを抜いてやります
手抜きするならダイアグモードに入れなくても問題はあまりありません。しばらくコードが残るだけで…放置してもすぐに履歴は消えてきます
スロットルセンサーのコネクターを指すと回転数は変わりますが、エンジンの状態に合わせてECUが制御を始めたって事です。
要はスロットルセンサーのコネクターを抜くとエンジンECUはフィードバック制御を停止します。全ての基本調整は制御を停止させてやら無いと、部品交換したのに短期間で再発するって事に繋がります


SDカードは定期的にフォーマットしれってドラレコの取説に書かれてますね。本体でフォーマットするだけでも直る事もありますが安物のSDカードだと車内の温度に負けやすいのでよく壊れます
このへんも実はディーラーあるあるだったりします。安物の容量デカいのに交換したらすぐに壊れたからクレームじゃいってパターン

オイルですが毎日乗れてなかったり、交換するのが遅れてたりでそれも良くなかったかもです。
おざさんがよく言うオイル品質管理、ブローバイに繋がる話とおもいましたね。

周りの人がよくやってる？清掃が全バラですよね。
なのでそのイメージでしたが、御法度だったのか。
取り敢えず手間掛けず出来るのは今回の方法だと思いました。
これでダメなら考えないといけないのかもです。

SDカードは車内の色々ダメかもです。
レーダーの方にも何故かSDカードが付いているのですが、これも時々エラー起こします。
港放置中も雨予報が無い時はウインドウは少し隙間開けているのですが、それでも日中の車内はかなり高温になると思いますし、これらの機器はダッシュにあるからガラス越しとはいえ直射日光にさらされていますし。
こちらのカードも更新しないと。

まさに今日、うちの白いほうの車のナビのSDが死んだ…
ナビディスク。。。。。トヨタに行ったら…SD発注しますか？って。
地図が新しくなるのはいいとして…SD如きに22,000円っすよ。
せっかくタイヤを安く仕入れてお金浮かせたのにwww
コピーまで取って次壊れた時対策ディスク作るか…

22,000円とはマジですか～。
Σ(ﾟДﾟ)
ナビのSDって情報料込なんですね。
あれ、もしかしたら今死にかけのレーダーのSDも何か情報付きかな？
(￣▽￣;)

ナビディスク追伸…コピーしたSDは無理だという結論に至りましたw
ってか、本物のSD突っ込んでも「別の車で使われています」メッセージが…1枚1枚裏コードか何かあるようでして…
コピーは簡単にできても他のナビでは読ませまへんで。的な。
うちの2台どっちも同じナビなので、シメシメって実は思ってたんですよwやはり豊田さんのやること。抜け目ないわぁ。
まぁ、豊田産が作っているわけじゃないんでしょうが…

レーダーのSDはいくらでも作れるかと。
メーカーのサイトに落ちている事が多い。

シリアルコードでもあるんでしょうか。
金を取れるようにようできてます。
レーダーのはコピーできそうですか。
ダメになる前にやっておこうかしら。