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HITOTSUYAの"3ナンバー GNP!" [日産 パルサーセリエ]

サルフェーション除去作業 (バッテリーリフレッシュ)

カテゴリ : 電装系 > バッテリー > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間6時間以内

作業日 : 2018年07月25日
1
みん友の 鼻うどんさん からバッテリーサルフェーション除去出来るマシンを借りました。
ここの所、エンジン始動時に回転数がなんか重たく、ボルト表示が始動直前に低めだったので、バッテリーがお疲れなのかな?と。
2
お疲れなバッテリーのキャップを取ります。
水素ガスが発生するからですね。
カオスの様なシールを貼っているタイプはこの作業は不要。
理由は知りませんがw
3
ワニ口クリップをバッテリーの電極へ繋いでセット。
画のバッテリーキャップが嵌めてあるのは、外したキャップを上から挿しただけで閉めてません。
作業中の異物混入を防ぐ為です。
4
電源を入れてメンテナンスを選択。
するとインジゲーター表示が “ON” から “一 ” →“一二 ” → “一二三” → “ ” へとスクロールします。
この状態で放置。
元のバッテリーの状態によっても違うようですが、数分から数時間掛かるようです。
本当にお疲れバッテリーの場合だと一晩で終わらない事もあるらしいです。
作業中はガスが発生しますので、ワタシは換気扇のある誰も居ない部屋でやりました。
屋外で出来たら一番かとも思います。
5
一晩おくとインジゲーター表示が “一二三” で停止してました。
作業終了の表示です。
ここでもう複数回同じ作業を繰り返すと尚更良くなるという事だったので、再び最初からの作業を繰り返しました。
結果2回目は10分以内、3回目は2分程度で終了。
バッテリー容量は100%でボルト数も13.7Vと良い状態になりました。
後で考えたら 作業前の容量とボルト数を見ておくべきでしたね。
どれだけ改善したのか分かりません。
6
リフレッシュ終えたバッテリーを設置して作業終了。
その後はエンジン始動時の重だるさは無くなり、走行中のボルト表示も13.7V〜14.0Vと元気そうです。
元のバッテリー状態が良かったのもあるようですが、今回の作業で尚更良くなったのは間違いありません。

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