サーキットデビュー♪

エリーゼが我が家にやってきて１ヶ月。

１０００ｋｍほどの街乗りで、そろそろエリーの動きにも
慣れてきたなぁと思い始めていました。
と、なると次に思いつくのは・・・・、そう、サーキット♪

と、いうわけで今日は鈴鹿サーキットの南コースに
行って来ました。
南コースは過去にインテＲで２回ほど走ったことがあるので、動きの違いを比べるには
もってこいなんです＾＾ｖ

とはいっても、買って来たなりのMｙエリー。
油脂類の素性も分からず、タイヤの状態も４分ほど山があること以外は不明。
さらには、水漏れとシフトにも不安を抱えたこの状態で、ムリして攻めるのは当然ご法度！！
今日は、あくまでもサーキットでの動きを知ることが目的だと、自分によく言い聞かせての走行です。

午前中１本目の走行枠に参加したんですが、同枠での走行はS2000が１台。
前後に気を遣うことなく走れるこの状況。サイコーです♪
コンディションもよく、気持ちよく走行することができました。

走行そのものは、１時間の走行枠の間で３Lapの計測ラップを３本。
ヒトにもクルマにも負担がかからない程度で（笑）

１本目　1'09.750
２本目　1'08.882
３本目　1'08.160

タイム自体はな～んてことありませんが、収穫は大きかった♪

まず何より、目的であったエリーの挙動を体感できたこと。
回頭性の良さやダイレクトなフィーリング、ブレーキのコントロール性は街乗りから想像していた通り。
ホントに素直です。
動きに関してはスピン状態に入るタイミングがFF（インテＲ）と全然違うことが驚きでした。
当たり前といえば当たり前なんですけど、前荷重でコーナーへアプローチしていく
段階でスピンが始まるインテＲに対して、エリーはクリップを超えて立ち上がっていくタイミングで
そのままスピン状態に。
回頭性が高いので、このまま立ち上がれるかな～って思って油断してると
するするっとおシリが出て行く感じでした。
これって、後輪駆動車のキホンなんでしょうけど、ＦＦしか乗ったことなかったボクには
新鮮でした～♪♪

数箇所のヘアピン立ち上がりでリアが流れる状態になるんですが、カウンターが
うまく当てられず、９周の計測Lapで２回くるりんと。
ＦＦのタイミングじゃカウンター遅すぎ！？次回以降の課題だな・・・

他にも、走行中水温が安定していたことや、タイヤが末期なのも確認できましたし、
１時間の走行でも収穫十分でした。やっぱサーキットは楽しい♪

にしても、今日はヘルメットとグローブだけ持って、工具やドライビングスーツ・シューズも
持たずに出かけて１時間のサーキット走行。
こんくらい気軽なサーキット走行でボクは十分。
ま、サーキットが近くにあるってことの特権みたいなもんですけどね★

あ、ナンバープレート外すの忘れてた（笑）