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イイね!
2021年11月29日

エンジンオイルの間違った認識3選

エンジンオイルの間違った認識3選












こんにちは
今回はエンジンオイルにこだわりのある方向けに、実は間違っていることをお伝えしたい
と思います。
ブログなので簡潔になってしまうことをご容赦ください。

①古いAPI規格:SJ~SMの方が最新規格SN~SPよりも高性能
マニアックな方で古いAPI規格の方がケミカルリミット(耐摩耗剤等)が緩いので添加剤がたくさんはいっているため、高性能で長持ちするという方がいらっしゃいます。
最新の規格はケミカルリミットを厳守しつつ、清浄性、耐摩耗性を高めているのでアルファベットがすすんだAPIの方が性能は高いです。

                  表1.API規格の変遷とケミカルリミット
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②5W-30指定車に0W-30を使用してはいけない
これは昔のシングルグレードがあたりまえだった頃の常識かと思います。
現在のマルチグレード油においては実はほとんど関係がありません。
10Wでは-25℃~-30℃、5Wでは-30℃~-35℃、0Wでは-35℃~-40℃とかなり低温で試験をしています。
日本でこんなに気温が下がることはあまりないと思います。

また5W-30指定車に0W-30を使用することで、低温における粘度が下がり、粘性抵抗が低減され
るので、若干の省燃費向上に繋がります。
大事なのは-30等の高温時の粘度を守ることです。
                 表2. SAEJ300 (一部抜粋)
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③夏と冬で違う粘度グレードを使用する
これも②と同じ理由です。
車に指定されている粘度や状態に合わせた粘度グレードを使えば問題ありません。


番外
④知名度でエンジンオイルを選ぶ
詳しく書けませんが、知名度=品質ではないです。
知名度があっても、規格をずるしたり、本来使用可能でないものを勧めたりするところもあります(汗)

ではまた

ブログ一覧 | オイル技術 | 日記
Posted at 2021/11/29 08:01:27

イイね!0件



この記事へのコメント

2021年11月29日 12:47
コメント失礼します。質問です。NCロードスターに乗っているのですが、純正は0w-20になってサーキット走行しているので、夏は5w-40,冬は5w-30を使用しています。これは正解な選び方なのでしょうか?
コメントへの返答
2021年11月29日 13:05
コメントありがとうございます。

まず、当社の経験に基づくものですが、過度なチューニングをされていなければ、サーキット走行する場合であろうと0W-20を使用しても全く問題はありません。

夏に5W-40、冬に5W-30を使用されているとのことですが、粘度番手が異なることによるエンジン始動性は変わりません。また温度が上がってしまえば20番以上の粘度があるので、過走行ぎみの車であれば5W-40、そうでなければ、通年で0W-20、5W-30を使用してみてはいかがでしょうか。


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