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Tenkinzoku＠K 2014年6月4日 1:28 こんばんは！ やっぱり国鉄時代のF級機関車最高です。 EF64-1000番台！ えっ！ EF66も走っているんですね！ もう殆ど廃車かと思っていました。	コメントへの返答 2014年6月4日 5:07 おはようございます！ 早起きした甲斐がありました～ 64-1000があんなに続けて来るなんて♪ 66もまだ元気ですよ。 機会があれば線路脇に～
夏目 2014年6月4日 9:16 masamasaさんおはようございます♪ 貨物列車ってやはり重厚感ありますね masamasaさんの写真でしか見る事ないんですが 貴重な貨物列車も走ってるんですね＾＾	コメントへの返答 2014年6月4日 13:17 夏目さんこんいちは． 貨物列車は何しろ20両くらいあって，普通の電車の倍の長さと3倍くらいの重量がありますからね～ 横浜も根岸から桜木町の間と，高島の貨物線あたりにいくと結構走っているんですよ～
ラインゴルト 2014年6月4日 9:32 おはようございます。 こうして見ると、EF65もまだ頑張ってますね♪　やはりスノープロウ付きがいいかなぁ～！　EF210を好む現場の声には申し訳ないと思いながら、ファンとしては国鉄型ですね！	コメントへの返答 2014年6月4日 13:23 ラインゴルトさん，コメントをありがとうございます． PFも頑張っていますが，貨物の原色あと2機で来年あたり検査切れに，初期型の2036，2037号機も今年中に全検後6年だそうで，今が最後の活躍時なのかもしれません． なので，今年は64だけでなくPFと66もできるだけ撮ろうと思っています．
だんちょう 2014年6月4日 16:44 こんにちは｡ 20本とは凄い本数ですね♪ しかも64が連続で｡ これだけ多いと嬉しいですね｡ EF15･･･懐かしい響きの機関車です！｡	コメントへの返答 2014年6月4日 21:10 だんちょうさん，ご覧いただきありがとうございます． まさにラッシュアワーでした． 4時台は露出が厳しくISO6400まで使うのでノイズが多いのが難点ですね． EF15，当時は格好悪いなぁなんて思っていましたが，懐かしいですね～
えんちゃん. 2014年6月4日 18:27 こんにちは！ うちの近くに（近くと言っても車で30分くらい） 武蔵野線の貨物の線路があるんですよ。 地図を見たら府中本町で分かれて武蔵小杉まで貨物だけの線路でした。 ほとんど地下？を走ってるみたいですが うちの近くは地上に出るとこなんです。 撮影スポットとして適しているかは判らないのですが・・・	コメントへの返答 2014年6月4日 21:18 えんちゃんコメントありがとう． この石炭列車は武蔵野線を経由して新川崎まで行って，そこでディーゼル機関車に付け替えられて港まで行くんですよ． 新秋津から先はほとんどトンネルなのですが，そこまではほとんど逆光なのが難点かなぁ～ グーグルロケハンしてみます！
てつげた 2014年6月4日 22:30 masamasaさんこんばんは～ EF○○-○○って見ると、キヤノンのレンズかと… 病気ですね（笑） 良い風景の中、また鉄撮りしたいなぁ… って駄コメ失礼いたしました～(^^;	コメントへの返答 2014年6月4日 22:56 てつげたさんこんばんは～ キヤノンのレンズ，そういえばそうですね～ C／N社のレンズはたくさんありすぎて，覚えられません（笑） 夏の晴れた日にローカル線とか，今の時期は箱根登山鉄道なんかもいいですね～