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2018年04月14日

滞在21時間で行く初徳島県の旅

滞在21時間で行く初徳島県の旅 夜を明かした日和佐浜のあとに向かったのは,未明に星を撮っていた田井ノ浜駅.

この珍しい駅を真夜中に見ただけではあまりにも勿体ない.せめて列車の走る光景を眺めて,できればカメラで記録しておきたい...











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特徴ある監視塔がまるで駅舎を兼ねてるようにも見えます.




この季節は営業期間外なので,駅に時刻表はありませんが
1kmと離れていない隣の由岐駅の時刻から,通過時刻が推定できます.
この後の予定と復路便の時刻から考えて,4本程度の列車が撮れそう.




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まずは上り列車で国鉄型のキハ40+キハ47形がやってきました.
思わぬ収穫にニンマリ.





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続いて形式がわからない,1両編成の新しい車両.




少し待てば特急「むろと2号」が通過するのが分かっていましたが,気持ちがはやり田井ノ浜駅を去る選択.
後で調べれば,特急「むろと」には,いまだキハ185系が使われているとの事で,少々後悔...





レンタカーのデミオで国道を徳島方面へ.
ちいさな阿波福井駅の駅舎を横目で眺めたのち,阿南市福井町の分岐で国道55号線と別れ,山あいを走る県道24号線を選びます.

この県道を進んですぐの朝日町では,早くも水を張った田があり,そこに映る里山の風景にうっとり.写真しておけば良かったな...後悔が続くひとり旅です...
日曜の早朝ですが,走る車は少なくなく,割と早いペースで流れているので,うろうろ走ると,ちょっと迷惑かもと思いながらの運転だったので仕方ないか.

もうひとつ,この日は徳島マラソンの開催日で,市内では交通規制が敷かれ,混雑が予想されていたのも,寄り道を避ける心理要因だったのでした.





目的地へ向かうには,いったん徳島市内を抜けた後に高速道路を進む必要があるのです.
実は徳島市内を回避するルートも必死で調べたのですが,フライトまでの残り時間を考えると,山越えをしている時間が捻出できそうもありません.

国道55号線は徳島市に入り園瀬川を渡るあたりから片側3車線の立派なつくりになるのですが,そこから3kmほど進んだ徳島銀行徳島中央支店のある交差点から先へは,真っすぐ進むことができません.
直進すれば吉野川大橋を渡った先に徳島自動車道の徳島ICがあるのですが叶わず,咄嗟の判断で左車線を選び,交差点を強制左折.
ひとまずの目標を,吉野川橋での渡河に定め,市内を抜けることにします.

渋滞なく無事に吉野川を渡り,左岸に出ると土手上を走る県道137号線へ鼻先を向け,吉野川上流方向へ.
この道はマラソンのコースになるらしく,たくさんの仮設トイレが並び,給水所の準備をする大会スタッフの方々や,テレビカメラのセッティングを行う放送局のクルーが目につきますが,幸いにもスタートまでは時間があるようで,通行に支障はありませんでした.
それにしても吉野川の広大な河川敷を眺められるこの道は,走っていて気持ちが良いことこの上ありません.坂東太郎の利根川,筑紫次郎の筑後川に並び,日本三大暴れ川のひとつであることを思い出しました.

JR高徳線の長い鉄橋の下をくぐり,少し進むと徳島市を離れ藍住町へ.町内の藍住ICからようやく徳島自動車道に乗り,西へ急ぎます.
そして30km少々先の脇町ICで降りれば,「うだつの町並み」まではすぐです.





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美馬市脇町のうだつの町並みです.





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下屋と二階軒下までの空間に立ち上がった壁状のものが「うだつ」になります.
脇町の建物はうだつがあるばかりでなく,屋根の架構や瓦にも十分なお金をかけて建ててあるのが分かります.





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うだつを誇らしげに並べる両家.




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この家のうだつは二段構え.二階の階高寸法が理由だろうか.





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吉田家住宅
脇町に立派な商家が建ち並んでいるのは,吉野川の舟運を利用し,染料の藍の集積地となり,藍で財をなした家が多いからだそうです.
「御成玄関」は位の高い客人を迎える専用の玄関とのこと.




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今風にいえばコーナーサッシ.建築年代がわかりませんが,今様を採り入れるのも財あるからこそ.





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こちらは近年の建築のようですが,内部には昔の脇町の写真が多数,額装され飾ってありました.




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裏道を巡ると,このように改修を行ったその時代の要素を織り込んで仕上げてあったりします.





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脇町のうだつの町並み.
小生,いつまでたってもうだつの上がらないオトコではありますが,この町は気に入りました(笑).






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舞中島潜水橋.
とても良い雰囲気を醸し出していました.





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レンタカーのデミオ.
走行距離275.3kmを燃費20.1km/lで走り切りました.ボディもしっかりしていて,今回の行程と使い方なら文句なしの出来栄えと言えます.オルガン式のアクセルペダルは,やっぱりイイなぁと感じました.




復路は,この舞中島潜水橋を渡り,吉野川右岸を走る伊予街道を進みます.
この旅の最後の目的地はJR四国徳島線の学駅.
4月から「受験生」となる甥と姪のために,この駅の入場券を買って帰ろう思ったのです.
学駅の入場券の5枚セットを買えば,「ごにゅうがく」となり,まずは縁起担ぎからだと...

下調べせずに行ったのがまずかった.
2010年9月から無人駅となり,入場券の販売は元日から一週間程度だそう(徳島駅では元日から1月末まで販売しているそう).
これを教えてくれた,駅の待合室にいたご高齢の男性は,川島町(現吉野川市の一地区)の町おこしには,この学駅や川島城をもっと盛り上げなければいけないと仰っていました.

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ホームには徳島のさくら「蜂須賀桜」がありますが,すでにほとんどが散っていました.





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来春にはサクラサクとなればいいな.




学駅を後にして,あとは空港でレンタカーを返し,ターミナルでお土産を見繕えば,この旅も終焉.
出発ロビーでは,マラソンランナーと思しき方々と一緒に,少々遅れが生じるとの復路便を待ち,
滞在21時間の,少々慌ただしかった旅を,カメラのモニターで振り返ります.

なんだか,急遽与えられた課題を限られた時間で結果を出さないとならない,仕事みたいな旅でしたが,
こんなふうに,行き先を指定されるのも楽しいものだと思いました.


またマイルがたまったら,「どこかにマイル」に応募してみよう.




最後までご覧くださり,ありがとうございます.
(旅行日:2018年3月24日~25日)






ブログ一覧 | カメラ/写真 | 日記
Posted at 2018/04/14 22:30:11

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この記事へのコメント

2018/04/15 10:37:37
こんにちは。
国鉄型のシンプルな気動車が似合う素敵な駅ですね~♪ こういう雰囲気が残っている路線には新世代の車両は浮いてしまいます(汗) こちらの烏山線もいまだに馴染めません・・・風景として見たら改悪ですね~(苦笑)
コメントへの返答
2018/04/15 12:52:43
ラインゴルトさんコメントをありがとうございます.

温暖な気候のこの地では,まだキハ40系が活躍していますね.四国カラーもなかなか板についているように感じましたね.

いすみ鉄道がやった外装だけ旧車ふうの車両が,別の鉄道会社でも出ても良いのかもしれませんね.
2018/04/15 10:40:12
こんにちは♪

弾丸ツアーでしたね。
私も弾丸ツアーに出掛けたくなりました。

どこかにマイル…
行き先は限られますが新千歳or丘珠発着や、他の地方空港にも拡充されると良いなと思います。
コメントへの返答
2018/04/15 12:56:01
TAMaさんこんにちは.

ほんとはゆっくりしたかったのですが,土日で行こうとすると,仕方ないですねぇ(笑).
勝手に行き先を決められてしまう制度ですが,アクティヴな人にはオススメできます.なので早く他の空港発着でも利用できるよう拡充してほしいですね.
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