GT-Rミッションカットモデルなどなど

今日は東京へ遠征！
でも、仕事ですが・・・
ヾ(--;)ぉぃぉぃ



予告通りにJIMTOF2010へ行って来ました。
色々と廻って来ましたが

日帰りは疲れた～


仕事関係を一通り行った後

一番の目的の
匠の組み立て実演へ行ってきました。
GT-Rのエンジンを人が組んでるのですが
本日は、ビデオ映像となっていました
（知ってたけどね・・・）


ビデオでも、十分楽しめたよ～

自分でエンジンを組んだ事がある人は
つい、最後まで見てしまうと思います。

エンジン単体の展示

本当にV型はコンパクトですね
RBとは大違いです



ミッションカットモデル

フリクションプレートとクラッチプレートが
ドラム内部にある・・・
本当にATなんだ、日産はトルコンが無いんだよね～

匠の映像の時に言ってたのですが
R35は6000rpm以上で
エンジンベンチを40分間連続で回して
耐久確認してるらしいです。

ヨーロッパのスポーツカーのメーカーと同様の事を日本車でやったのは
スゴイですね。

日本車はコスト優先だけに、そこの所を省いてるメーカーが多いだけに
関心しましたよ　ハイ！

でも、本当に疲れた・・・・


テレビ放送しないかな
CSのナショナル・ジオグラフィックで放送すれは
間違い無くみるな・・・