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先日、リコール対策をしてもらった翌日、走行中にエンスト!?

絶対、対策部品ののせいだと思っていたが、バッテリーを替えてやると難なくエンジンスタート？？？
前のバッテリーは今年の2月に替えたばかりなのに、全放電？？？？？

オルタネーターが逝ってしまったかと思い、ダイハツで故障診断テスターかけてもらったが、異常数値まったく無し？？？？？？？

そうですよね～充電系統に故障があれば、あのバッテリーマークの警告灯が点くはずだもん!!

結局、原因が分からず様子を見ることになった。

また走ってて突然エンストは怖いので、バッテリーチェックのため、デジタル電圧計を付けてみた。
数値見えたところで、止まる時は止まるだろうけど・・・

週末にリコールのお知らせはがきが来て、早速、昨日のPMに部品交換してもらった。

「ターボチャージャ付車両のエンジンのクランク角センサで、内部コイルの耐久性が不足しているため、エンジン始動直後に高速走行するような運転を繰り返すと過大な振動によりコイルが断線し、走行中にエンジンが停止するか、エンジンが始動できなくなるおそれがある。」とのことで、クランク角センサを交換したとのこと・・・

交換後も特にフィーリングが変わることなく動いてて、今日の往復100kmの通勤で、家まであと3kmくらいのところで、いきなりメータのバックライトが減光し、サイドブレーキとABSの警告等が点灯!?

幹線を走ってたんで、1km弱走って危険を感じ、脇道へ入ることにした。

しかし、交差点を曲がろうとハンドルをきったら、パワステ効いてない!!
力技で曲がり切って、車を路肩に止めたら、エンジンダウン・・・

セルは回るが、エンジン掛からず、親父の車をもってきてもらって、バッテリーを繋いでもかからず・・・。

そうでしょう！バッテリーあがりで走行中にエンジン止まるなんて聞いたことないもん。

結局、牽引してもらって家に帰り、ダイハツへTELしたが営業時間終了しており、電話に出ない。
しかも明日は定休日だと。


症状は、リコール前の「おそれ」の症状そのものだが、電装関係もイジリ倒してるので確信が無い。
ま～親父が旅行でいなくなるんで、代車はあるから水曜まで待つか・・・

昨日から微熱がっ・・・
工事中の歯が熱を持っているいるみたいで、頭痛にも連動してる

おかげでこの土日は外出せず、家でチマチマと作業をしていた。

先日、LEDの打ち替えを経験してから、車内の印象が大きく変わるのが面白くて色々トライしてみる。
メーター、パネル、スイッチ、後付計器まで・・・
これって一種の病気？

歯の方は火曜日の予約まで頭痛薬でしのごう・・・

他のソニカ乗りが迎えられたゾロ目を掲載されていたので、昨日ゾロ目を迎えたオレも便乗・・・

とは言っても、一度メーター交換しているため、実際は+2,900㎞くらいなんですが（＾ｖ＾）

思いつきでLEDを替えてみたが、意外と簡単だった・・・

今回は廃棄用のメーターからLEDを拝借したが、ネットで探したら１発70円程度で、大量に買えば単価はもっと安い。

これで作業料が１万円前後もするところがあるとは・・・

需要が少なく、車種毎に工程が異なるからしょうがないか・・・