2012年10月29日
昨日はTRUST走行会に行ってきましたよ。
初クラブマン!っということで、終始緊張してました。
というより、あれよあれよと言う間にその日を迎えて、実感がわかなかったっていうのも一つありますね…。
「あれ?俺なんでいつの間に十勝にいるんだろう?あぁ、クラブマン走るのか。えっクラブマン??」みたいな。
ストレートエンド180km/hからのフルブレーキなんてやったことないんで、ビビってしょうがなかったです。
イエローさんに、「初クラブマンブルってます」と言ったら
「100m看板からブレーキ踏むだけだよ(笑)」
って言うんで、その言葉だけ頼りに暴走…いや、走行してきました。
1ヒート目
終始、前のR34GT-Rを追っかけてました。
3週ぐらい走ったらさすがに離されましたが、50万のシビックが、おそらく今でも300万ぐらいするR34にここまで食いつけるもんなのか…って思うと、ちょっとだけうれしかったです。
そしてイエローさんの言うとおり100mからフルブレーキ!
しかしホイールロックしてしまい、驚いてブレーキを緩めてしまう。
と、完全にオーバースピードでコーナーに進入。
テール滑らせながら何とかコースアウトすることなくパス。
その後何とか調整に調整を重ねて、150~180mの間からブレーキングして
①コーナーは90キロで飛びこむと、インのゼブラ踏みつつ、アウトのゼブラを踏めるって思って
行きました。
でも、一定の法則を見つけたのはそこだけ。
裏ストレートは3速レブで80mくらいからブレーキってことだけ。
1ヒート目は1'58''4くらい。
2ヒート目
ここがそんなに頑張らずに走った感じです。
1ヒート目で感じた、タイヤがニュルニュルした感じが怖すぎて踏めません。
何度もホームストレートから真っすぐグラベルに突っ込みそうになりながら必死に恐怖心を抑え込んだ感じです。
それと、タイヤのグリップがない感じがしてとにかくスピンしないように気をつけながら
でも攻めなきゃいけないみたいな感じで必死に走りました。
1'55'395
3ヒート目
恐怖心抑え込んで必死に攻めてるのに、1'55''395って言うタイムに愕然として
目標タイムである1'50''にどうやったら届くのか
イエローさんだったらいともたやすくこのタイムを出すのだろうから、原因は間違いなく
「自分にある」
ということで、あとこの5秒をいかに縮めることができるか考えた休憩中。
でも走らないことには答えが見つからない。
ゲームがうまくなるためには、たくさんゲームをしなきゃいけない
ギターがうまくなるためには、たくさんギターを弾かなきゃいけない
モてるためには、まずいっぺん付き合ってみないことには次につながらない
のと一緒で、走りながら考えに考えました。
そこで見えてきたのは
「1コーナーの飛び込みはしっかりブレーキ踏んでるけど、他のコーナーはどうなのか」
「ブレーキングの最後、ブレーキを残したままステアリングを切ってるからリアが出るんじゃないのか」
「思ったよりしっかりステアリングを切っても、車はスピンしないぞ」
「スローインファストアウトを徹底すれば意外にスムーズだ」
などなど…
3コーナーから8コーナーまで、どうすればいいのか
16号車の車載と何が違うのか
最終コーナーってこんな感じでいいのか
でもうしろのS13が煽ってくるってことは、これはこのスピードよりもまだ出しても大丈夫なのか
そして思ったのが、ストレートでどの車にも叶わないということ。
そりゃ、EP91のNAには叶いますけど…。
そして俺の技術では、コーナリングでどの人にも叶わないってこと。
この日のベストラップは1'51'935.
目標には届かず…。
課題山積みな気がして、少し気が遠くなりそうです。
シビックをこれからどうするかはまだまったく決めてません。
それよりも、自分の能力がいかに未熟か思い知らされました。
でも、周りにレースシビック。そしてそんな車を平気で1分34秒とかで走ってくるドライバーさんたち。
何か身近にそういう人たちや車がいるのが、すっごく楽しいです。
同じシビックなのに、「こうも違うもんなのか」「なんでこんな走りができるんだ」「これは本当に同じシビックなのか?」
毎回驚くことばっかりです。
でも、憧れって言うか夢って言うか…。
どのシビックもかっこいいんで、逆にどのシビックに近付けようか迷っちゃうくらいです。
いろいろ考えますけど、就職がうまくいった時の話ばっかりだな~とか。
EKをレース車にして、普段はEUシビックでも乗ってようかな~って言うスタイルか
ナンバー付きにこだわって、街乗りからサーキットまでって言う風にするか…。
EK4はとにかく楽しいので、それだけで今は十分です。
チューニングの幅がある車って、夢があるんだなって最近特に実感してます。
日々練習っ!いつか銀EKや16号車のような痺れる車に、そしてそれをしっかり操れる面白い大人になるんだって
新しい目標です。
Posted at 2012/10/29 13:53:36 | |
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EK4 | 日記
2012年10月24日
Posted at 2012/10/24 09:20:13 | |
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2012年10月16日
http://www.bardahl.co.jp/products/D-A-C.php
こんなものらしい。正直言って、RECSと同じ気がするのは俺の気のせいだろうか…。
これにインジェクターのクリーナーをつけて12,800-也…。
正直言ってすごく高いのです。
こんなのをどこがやってるかというと、最近雄鉄線沿いにできたAIX’釧路愛国店(出光)でやってます。
自分はそこの会員なんで、リッター10円引きになるお得な特典目当てに行ってるんですが…
昨日やられました。
その時の流れをば
店「いらっしゃいませ~。お客さんこの車ちょっといじってたりするんですか?」
俺「ええまぁ…」
店「どの辺いじってらっしゃるんですか?」
俺「マフラーとエキマニ、あとはレーシングプラグとプラグコード交換ぐらいですかね~。全然ですよ?」
店「へぇ~、私ちょっと車好きでちょっとエンジンルーム見せていただいてもいいですか~?♪」
俺「(うわっ。これ何か売られるパターンじゃん…)えぇ、いいですよ」
給油が終わる
店「ホンダのVTECでいじってる人って少ないんですよね~。凄いですね!」
俺「全然ですよ」
店「自分も昔、アリストをチューンして乗ってたんですよね。あれって一応4ドアNAのAT最速のエンジンじゃないですか」
俺「あぁ、そうですよね~」
店「スープラと同じエンジンだから云々。でもインプとかにはどうしても置いてかれましたね…」
俺「ええまぁ…(そりゃそうだろうよ…)」
店「それで、納車後に燃料系のメンテナンスされました?」
俺「まぁしてないですね。この後燃料レギュレーターと燃料ポンプの交換ぐらいはする予定ですけど」
店「今いいものあるんですよ」
俺「キターwwwwwww」
店「燃料系に直接添加剤を入れて云々」
俺はRECSと一緒じゃないんですか?とごねたんですが、結局20分位とにかく向こうも粘る粘る。
そんなこんなで…
店「もし、今日やってくれるなら、通常12,800-のところ…うーん。ポッキリで」
俺「(しょうがない。ここでやっておけばこの店に貸しもできるだろう)いいですよ」
んで、施工が終わった
店「ずいぶんとにおいますね。あれってRECSがまだ残ってるんですか?」
俺「多分そうだと思いますね~」
店「うまいことRECSと相乗効果が生まれると思いますが…凄い白煙出てたんで」
俺「そうですか~」
んで昨日走ったインプレである。
別にエンジンのパワーが上がったとかレスポンスが上がったとかは感じなかった。
がしかし、今まで体験したことがないぐらい、エンジンそのものが静か。
んでもって、振動が収まってちょっとロータリーっぽいw
って感じです。エンジンのパワーが上がるというより、快適性が向上したって感じですね。
次来た時に感想きかせてくださいと言ってたんで、多分オイル売りつけられるだろうと目星をつけております。
その時は必殺「オイル交換無料券!」を提示します。
5W-30だけど、大丈夫だよね。俺飛ばさないし…(笑)
Posted at 2012/10/16 09:19:10 | |
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2012年10月15日
昨日から、冷間時にエンジンをかけると、クランキングが2倍に伸びるという変な症状に悩まされてます…。
いろいろネットで調べてくと、どーにも燃料ポンプがくさい?
これは燃料レギュレーター&燃料ポンプ一式交換ですかね…。
壊れるなら壊れてくれた方が有りがたいのに…(爆)
Posted at 2012/10/15 23:46:20 | |
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2012年10月15日
ってなわけで、昨日は釧路市立博物館であった鉄道模型走行会に行ってきました。
主催は釧路臨港鉄道の会。
自分の友人が会員ということもあって、いろいろと良くしてくれました。
ミスドが2個当たったり、クッキー2枚もらえたり…。
写真は面倒なので撮ってこなかったのですが、釧路地区の車両軍が模型で走ってましたよ。
家に帰ってきて、ふとyoutubeを見ていると…
急に「エアーコンプレッサーの音が聞きたい」というわけわかんない欲望に駆られ
調べました。
ネット時代って凄いですね。あっという間にヒットです。
正直、1分も聴けば飽きます。
でも、列車のコンプレッサーと言えばとりあえずこの音が浮かびます。
そして、youtubeをふらふらしていたら…
この始動音は何回聞いても飽きないですね。
メカっぽいこのアイドリング音も素晴らしいです。
DMF15HSAエンジン。排気量15000ccで220PS/2000rpmのエンジン。
どうやら直噴改造エンジンだそうです。
しかもよくよく調べたら、実はターボ!
タービンの音がしないからNAだと思ってました…。
って、車には全く関係ないですね。
あと、こんなミニネタも…
自分が唯一youtubeにアップしている動画です。
全くと言っていいほど利用価値はないですが、いつの間にか6000再生されてました。
こんな動画にどんな需要があるのかはわかりませんが…
シビックはいたって快調!
学校ってきます。
Posted at 2012/10/15 12:10:35 | |
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