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イイね!
2010年11月12日

まわっちゃった

ノブレッセさんのセンター2本出しマフラーとリアディフューザーを取り付けてみました。



ちょっと不安だったのがブッシュで調整するマフラーの出っ張り具合で


ノブレッセさんのホームページにあるこのページの下の方の「購入をお考えの方へ」欄見ると、上の状態じゃ車検NGってなるんですよね。
ショップ見解ではテールが丸みをおびてるので大丈夫との事でした。
メーカー問い合わせもしてくれたようです。
検査官の感覚次第かもなので、本記事が車検OKを保証するものではないとだけ、お断りしておきます。

今日少し走ってようやく300kmくらいになりました。
いわゆる慣らし運転中でして、自分なりのやり方を決めています。いや、いました。
500kmまでは2000rpm以下におさえよう、500km超えたら3000rpm、800kmでスポーツモードも使いはじめて1000km仕上げよう、と。
(1000kmまでe-conモードという記事見ましたが自分はそれやってません、ほとんどノーマルモード)
上り坂でアクセルちょっと踏み込んじゃうと2000・・・2100・・・おっとっと、という感じでした。
それがこのノブレッセマフラーにしてから吹けがよくって、交差点曲がったあとククっとアクセル踏んだだけで3000・・・うぎゃ~ヤバイヤバイ。
さすがに回転上げてくといい音ですね。


納車から色々ちょこまかといじってきましたが、これで初期計画の85%完了。
95%にするためのパーツが今日届いたのですが・・・これがスゴイ。
きっと5つ星です。
レビューは来週かな~^^

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/11/12 21:06:20

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この記事へのコメント

2010年11月12日 21:29
これだったのですなぁ!

ちゃんと真ん中に収まっているようで……ウチのは今日やっと真ん中に修正しました^^;
ついでに出口を少し押し込もうと思ったら既に限界位置でしたw
コメントへの返答
2010年11月12日 21:34
センター合わせ、けっこう大変みたいですね~。
ここの調整次第では1日仕上がり遅れそうだったんですが、なんとか希望日に仕上げていただきました。

自分でできちゃうかにゃいさん(の、にくきゅー)はやっぱりスゴイと思います。
2010年11月12日 23:04
NOBLESSEのマフラーやディフューザーのセット、やっぱカッチョ良いですね~♪

次々と進化して行く様は目を見張るものがありますw

自分も付けるのであれば、きっとこのチョイスで行くと思います!
コメントへの返答
2010年11月12日 23:37
ここまで完成度の高いマフラーとエアロを、わりと早い段階で量産したノブレッセさん、スゴイですよね。

愛車の進化は、今のところオリジナリティが足りないですね(笑)
最後の塩ひとつまみで、オリジナルになる・・・といいなぁ・・・。

2010年11月13日 9:35
おおーつきましたね^^
センターマフラーとディフューザーの
間隙は上側はどのくらい開いてますか?
自分も14日に付けてもらったんですが
上側3ミリくらいしか余裕がありません。

アイドリング安定するまでやや高めの
回転の時はマフラー変えた感はあるけど
安定するとほんと静かですよね。
コメントへの返答
2010年11月13日 10:05
今計ってきました。寒い寒い。
およそ上3mm、下4mm、左11mm、右12mm。
マフラー真上よりやや外側のディフューザー開口部のRとマフラーのRが近接するポイントで2mmでした。
上近いですが、見た目センターなので多分このままいきます(笑)

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「慣らし運転終了 http://cvw.jp/b/852321/44700256/
何シテル?   12/26 19:32
ぢゃむおぢです。 CR-Z契約をキッカケにみんカラはじめました。 マイペースです。 よろしくお願いします。
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