ぢゃむおぢのブログ一覧

ナンデスで聞くほどでもないというか、あちらでは別のネタ今のせてるのでブログにて・・・。

ＣＲ－Ｚ用サスキットをなんとなく探しはじめています。
サスはある程度の値段しちゃうもので、しかも見た目よりも（見た目で選んでる人もいるかもしれませんが）性能重視のものですよね？
選ぶからにはほんとは愛車とのマッチングさぐって決めたいんですけど、そういう製品ではないですよね。
大手サスメーカーさんだと、同シリーズを横展開（いくつかの車種設定）していて、試乗チャンスがあって、それはありがたいのですが、結局は車とのマッチングは違うと思っています。

１つやっかいなのは、どうも自分の性格って、車に関しては素人なくせに、ある段階までその製品のシステムを理解しないと使えないという事。
少し前にノブレッセさんのマフラーとディフューザーつけましたが、あれはホームページに開発コンセプトとかのせてくれてましたし、ディフューザーに関してはほぼ見た目ですので、色々な角度からの写真掲載されてればなんとなくつかめるわけです。
だから購入にも踏み切れたと。

でもサスは・・・４～５行くらいの日本語だけじゃ「ある程度までの理解」は無理です。
皆さんのレビュー読んで参考にはしてますが・・・うーん・・・。

そもそもサスペンションというかダンパーの役割を最初に認識したのは２５年ほど前。
当時オフロードバギーのラジコンで遊んでいて、サスペンション自体が固定されていたら車がどうなるのか、スプリングだけだとボヨンボヨンになるとか、だからオイルダンパーの減退が必要なんだとか。
ＫＹＯＳＹＯプログレス、タミヤホーネット・ホットショットとかその時代です。
ブーメラン速かったな～・・・。

また話が逸れました。いつもの事です。

サス交換ってそもそも、車の特性をどういう方向にもっていきたいってのと、今がこういう特性だからというのをハッキリさせてからですよね。
後者は慣らし運転が終わりつつある状態なので、まだまだこれからなんですが。
交換する目的の１つにローダウン化というものがあるようですが、自分に限っていえばこれは全く興味がありません。

ブログを最後まで読んでくださった方ありがとうございます。
どうも、何を言いたいのかわかりにくい文章となってしまいました。
これもいつもの事です。
よかったら、サス選びのコツの１つでも、教えていただければと思います。