ぢゃむおぢのブログ一覧

寒い寒い。
外気温注意報？初めて見ましたよ。
帰宅したら２℃になってました・・・。
そんな寒空の元、
Honda CR-Z Owner's ＆ Fun Club / みんカラの会 (CRZowners)様のオフ会に参加してきました。
昼間は色々ありまして、神奈川を出発できたのが夜の７時。
東名～首都高～下道・・・？～首都高～京葉道路と誘導され、幕張PA到着が８時３０分。
まともに行くと渋滞につかまってたでしょうが、サイバーナビくんのおかげでわりとスムーズにたどり着けました。

まだコミュニティには参加しておらずの新参者でしたが、皆さん気さくな良い人達ばかり（多分）で、しばし喫煙所でダベった後にお食事までご一緒できました。

幕張PAにて。暗いですね。


もっと暗い・・・。


もはや何も見えませんが、肉球つきのスカイルーフです。
レアもの。


お食事処にて。

食べる時と食べない時の差が激しい自分であります。
この日はわりと食べない日だったようでお皿を山積みしてた方の３分の１程・・・。
ハマチ食べたかったな～。

久しぶりにベイブリッジを経由し、コンビニ寄ってから１時ちょい前に無事帰宅しました。

ここのところ朝晩は冷えますね。

参加された皆様、お疲れ様でした。

オーディオネタは整備手帳の方にアップします。

定例のヴァイオリンレッスンを終えて、久しぶり（？）に車を入院させました。
全治一週間。

詳細は退院後に書きますが、見納めの純正状態をパチリ。

左下で反射光放ってるのは灰皿です。


ショップが混んでて続々と入院患車が入ってきてました。
医師達もてんてこまい？


ここはオペ室じゃなくて実験室なのでしょうか。


夕方横浜へ移動。
激混み・・・。
そごう内のロフトでシャンプーのみ購入。
クリスマス商品の陳列で多少売り場が変わってましたが、目標は１つ。１つだけなんです。
まわりを見渡してはいけません。


夜は古い付き合いの友人達との忘年会です。
遅刻参加だったので、食べかけのほっけからスタート・・・。
滅多に集合しないので会話ばかりで写真は撮りませんでした。
ミートエッグパイ？みたいのが美味しかったです。

昔は箱根を一緒に走ったヤツラも、今は結婚したり子供できたりで、落ち着いちゃって。
愛車の写真見せても「ふぅ～ん」「へぇ～」みたいな(笑)

でも、いいんです。
人生のゴールは１つじゃありませんから。
自分は自分の道を走るのみ。

今時の車の慣らし運転というものがよくわからないまま、とりあえず

帰宅後に1110km・・・。

どうせなら1111にしてみたくて、ここをこう遠回りすれば丁度いいかな？なんて距離を少し稼いだのですが一歩及ばず。
アクセルはもう踏みたい時に踏みたいだけ踏んでますし、今日はSモード＋パドルシフト使いながら5000rpmまで試しに回してみました。
公道ではこれくらいが限界なので、今度高速道路すいてたら6000も回してみよう。

天気が良かったです。
横浜駅付近に車で行くのはすごい久しぶり。


他県の方が持つ横浜のイメージって、オシャレな街とか、みなとみらいとか、観覧車とか、中華街とか？
それらは横浜駅から少し移動したエリア（電車・車で１５分くらいの所）にありまして、横浜駅周辺というとかなりゴミゴミして混んでます。
ターミナル駅ですからね。
一方通行の道や細い道も多く、車でうろつくのは大変。
そんな横浜で何をしていたのかというと、第一の目的はマイヴァイオリンのメンテナンス。
弓の毛替えと弦の張り替えです。

リアゲートには余裕で入るのですが、結構動いちゃいますね。
あまり振動させたくないし、ヴァイオリン積んでる時は大人しい運転をしてますが、ベルト固定をちょっと考えたいな～。
三角停止板も積もうと思っていますが、これを含めてうまく固定できないか思案中です。
ISOFIXのフックうまく使えないだろうか。

ヒントを求めて東急ハンズをぶらついてみました。
でも買ったのはこんなものだったり・・・。


好奇心旺盛な人にハンズは危険ですね。

ふと思い立ち、新横浜にも行ってきました。
プリンスペペ近くのお店でピザをガブリ。
お腹すいててさっさと食べてしまったので写真はナシです。

帰り道、国道２４６号線で乗用車３台の事故があったようで、中央の車が挟み撃ちされたのかダメージひどかったようです。
ドライバーは外で立ってましたし、救急車も来てなかったので怪我はたいした事なかったようですが、安全運転心がけたいですね～。

慣らしも落ち着いたので、そろそろちゃんと計画立てて遠出してみようかな^^

某共同作業をちょっとだけお休みして、ぼーっとニュース記事ながめてたら目にとまったのが
パイオニア、スマートフォンをカーナビに

auでいうところのEZナビウォークを車で見ても聞いても別に驚きません。今となっては。
気になったのがネットワークビジョンヘッドアップディスプレイです。

少し昔話をしますと、インテグラDC2に乗ってた頃にディーラーオプションのデジタルスピードメーターを付けていました。
当時は今ほど液晶モニターの技術も発達してませんでした。
薄さ、明るさ、速度、そして価格。
このディーラーオプションで面白かったのは、ダッシュボードに置いたユニットから反転の速度表示を真上に表示させ、それを透明な樹脂プレートに反射させ、ドライバーからはそのミラー表示されたデジタル速度が見えるわけです。
簡易的なものでしたので、この樹脂プレートの角度が少しズレたりすると表示がボヤけたりしたものですが、視認性は良かったですね。

話は戻ってネットワークビジョンヘッドアップディスプレイ。
少ない文面で読み取るのは無理がありますが、どうも昔話で書いたような事をフロントウィンドウでやろうとしてるんじゃないだろか、と。

ケータイにしろスマートフォンにしろ、そのナビで弱い部分はまず画面の小ささでしょう。
iPadくらいになればずいぶん見やすいでしょうけど、どこに取り付けるの？となってしまいます。
小さいユニットから視覚的な部分を、何らかの手法で大きくする。
これが１つの課題なわけですが、今回のパイオニアの出展はその１つのアプローチを示してるんじゃないかなと。
勝手な推測ですが・・・。

当然まだまだ研究段階なのだと思います。
ウィンドウのどこにどれだけの表示をさせれば見やすいのか。
安全性を確保できるのか。
昼夜の日光やライトとの明暗調整やセンサー精度、コントロール。
でもこれらの研究がうまくいけば、モニターレスも夢じゃないのかなと。

頑張ってくださいよパイオニアさん。そして他のメーカーさんも。