ぢゃむおぢのブログ一覧

少し前の事ですが休日前夜、夜中に布団に入ったものの全然眠れなくて
何も予定が無かったのでブラっと横浜みなとみらいへ散歩しに行きました。

家を出たのが確か朝の５時頃。
東名から首都高に乗り換えて新山下で降り、適当な駐車場に停めて歩き出したのが
６時くらいだったんでしょうか。
どこに行くか、何時まで過ごすかなんて何も考えずに家を出たので手ぶらです。
以前中華街付近で暮らしていた事があるのでテキトー。
まずは大桟橋へ。


夜景としてはわりと有名なポイントなんですかね。
薄曇りな上にケータイのカメラなので観覧車がほとんど見えません(笑)

早朝の大桟橋にはジョギングやウォーキングに来てる人が結構いました。
あと「ワァ～～！　ア”ァ～～～！！」ってひたすら叫んでいるおっちゃんも。
発声練習でしょうか。


海上保安庁の巡視艇が見えます。
ドラマ海猿のロケ現場はこのへんでしたかね。

歩いていたらお腹がすいてきたので、中華まんを求めて中華街をブラブラ。
７時は過ぎていたと思うんですが、残念ながら中華粥の店しかあいておらず・・・。
このあたりに住んでた頃は朝の通勤時間帯に中華まんふかしてる店が結構あった気が
するんですが、ちょっと時間が早かったのかな？

仕方がないので２４時間営業のスーパーで焼き鳥と軽食を買い、山下公園のベンチで
海を眺めながらの朝食。
なんて孤独なんでしょう(笑)
元町や関内の方までは行かなかったんですが歩数計を見たら１万歩超えてました。
１時間半くらいでも歩いてみると結構いい運動になってるんですね。

こんな非日常的な日もたま～にありますが、普段はヒマがあるとカラオケ行く事が多いです。

JOY SOUNDの全国採点（オンラインで全国の点数を競う）で遊んでるんですが



初めて１位を取りました！ゎ～ぃ。
な～んて、全然すごくないんですよ。
全国採点で遊んでる人はわかると思いますが、たまにある順位リセットの直後に歌えば
誰でも１位は取れちゃいます。運がよかっただけですね。

マイナーな曲ほど高い順位が取りやすい、という事になります。
女性歌はあまり歌わないんですが


わりとマイブームなGIRL NEXT DOORのOrion。
いつかヴァイオリンで挑戦してみたいな～なんて野望を持っております。


こちらはわりとメジャーかな？絢香のI Believe。
女性歌はキーを整えるのが苦手でうまく歌えない事が多いんですが、この日は声が
よく出ていたようですね。


アニソンもたまに歌います。
マクロスＦの後期OP曲となっていたライオン。
歌ってる人９１２０人てのもスゴイですが、１位のリコさん９９．９９９点・・・。
どんだけ～～～。


こちらはオマケ。
先日買ったAKB48のPV集。

ファンってほどじゃないですが、嫌いじゃないです、はい(笑)
オマケで板野友美の下敷きも頂いてきました。

ヴァイオリンを始めて１年半となります。
自分にとっては敷居の高かった楽器でしたが、スタートからずっと教えてくれていた
師に先日、最後の指導を受けてきました。
しみったれた最後にはしたくなかったので・・・。
しばらくのおしゃべりと、最後のお願いとして演奏を一曲披露してもらいました。
そして小さなブーケに、感謝の気持ちを込めたレターを添えて、手渡しました。

クラシック楽器は、嫌いではありませんでしたが特に好きという思い入れもなく、
ただ「弾けるようになったらカッコイイかも」という単純な発想から始めたヴァイオリン。
その程度の意気込みでしたので正直続くか微妙だったんですが、今日まで続けて
これたのは師との楽しいレッスンあればこそでした。

プロのまともな演奏を聴く機会も今までそんなになかったので、目の前の生演奏は
感動しました。
小さな音楽スペースでの音なので、コンサートホールのような響きはありませんでしたが、
それよりも、今まで下手なりにヒーコラ練習してきた自分を指導しれくれていた師が、
自分のためだけに弾いてくれた演奏。
嬉しいものです。

師、とはいえ年下の女性。
練習の合間には、バカな話をしたりもしました。
その師が今年めでたく結婚します。

笑顔の絶えない、人柄のとてもいい方で、音楽家としても尊敬してましたし、
変な意味ではなく人間としても好きでした。
その方が結婚するんですから、嬉しいという感情もありつつ、もう今までのような
個人指導は受けられないんだなと思うと、さみしくもありますね。


師の幸せな結婚生活を心から願って。
そして自分も、頑張ろう。
仕事も、音楽も、私生活も。

そろそろサイバーナビの全データ（年２回）更新の頃かな～と思い
カロッツェリアのＨＰを眺めていたところ・・・
２０１１年モデルなんでしょうか。
Ｈ０９シリーズの記事が目にとまりました。

なになに？ARスカウター？
どうやら専用のセンサーで前方の車を検知して、対車間距離などの注意を促す
システムのようです。

とうとうここまできたか～と思いつつも、次の瞬間気になったのは、このシステムの
実現にあたっては前方リアル映像のスムーズな画像処理が必要なわけでして。
ＨＰ上のビデオでは実用レベルに見えますが、果たして実際使った時にどの程度の
なめらかさ、スピードで動いてくれるのか。
店頭デモじゃ判断つかない気もするんですが、実際どうなんでしょうね。
興味はありますが。

スバルのアイサイトも前方検知による安全性向上のシステムですね。
でも車個体のセンサー能力は、技術がどれだけ進化していっても限界があるような
気がします。
何年後になるかはわかりませんが、車個体に高い機能を持たせるのではなく、
道路側にもある程度、これらの安全性を向上させるようなシステムを導入していく
べきだと思うんですよね。

コンピュータの世界でいえばクラウドシステム。
車はクライアントと考えて、道路あるいは道路に施設する設備を統合するサーバ
を構築する。
実現には様々な研究開発と、費用がかかるでしょう。
特に国土交通省には。

でも本気で、交通事故を減らす事を考えるならば、そういう方向性での検討も
必要ではないかと考えます。