ぢゃむおぢのブログ一覧

半分独り言、半分質問？のような内容ですが・・・。
助け合い掲示板なんかに書くのはあまりに陳腐な内容であります。
オートマ車の運転方法、シフトレバー（って言い方でいいんだろうか）について。
ちょっと長くなりますがご容赦ください。

オートマ車のシフトレバーって基本的には
・P（パーキング）
・R（リバース）
・N（ニュートラル）
・D（ドライブ）
・L（ロー）
みたいな構成になっていますよね。
信号待ちや渋滞時のシチュエーションでどんなふうに操作すればいいんですかね。

自分は免許取ってからずっとマニュアル車に乗り続けていたのですが、最近
オートマ車に移行しました。
その移行の前に３年ほど、車に全然乗っていなかった時期があります。
オートマ限定免許というものが新設される前後に免許を取ったので、
マニュアル車歴１５年、オートマ車歴４ヶ月といったところでしょうか。

マニュアル車に乗ってた頃の街乗りの操作手順を書きますと
（１）３～４速で走行
（２）信号前でシフトダウン、２速ぐらいまで。ブレーキは踏んだり踏まなかったり
（３）２速のまま最後はクラッチ切ってブレーキペダルで停車
（４）ギアをニュートラルにしクラッチ離す、サイドブレーキひく、ブレーキペダル離す

で、信号変わってスタートする時は
（５）クラッチ切る、１速にいれる、サイドブレーキ解除する
（６）走行、徐々にシフトアップ
という具合です。
わりとすぐに信号が変わりそうな場合でもこの操作を行っていました。
クラッチペダル踏みっぱなしは疲れるので。

マニュアル車に乗ってた頃感じていたのは、信号待ちなんかで前の車が
ブレーキランプ点灯しっぱなしの場合が多いなーということ。
自分は完全に停車したらブレーキペダル離してサイドブレーキで止まっている
状態にしますのでブレーキランプは消えるわけですが、多くの車はつきっぱなし。
たぶんオートマ車でDレンジにしたままブレーキペダル踏んでるんだろうなと。
疲れないのかなーと。

で、そんな自分が最近オートマ車を運転しはじめたわけですが、停車時の
操作が未だによくわかりません。
すぐに再発進「するかもしれない」状況ではDレンジのままブレーキペダル
を踏みっぱなしにしておき、信号赤に変わったばかりの手前で停車した時
などすぐに再発進「しないのがハッキリしている」状況では
・ブレーキペダル踏みっぱなしのままNにいれる
または
・Nにいれてサイドブレーキひき、ブレーキペダルを離す
というのを気分？によって使い分けているのですが、どうもしっくりきません。

こんな話を書いたのは、Nにいれたのを忘れて再発進する時に空ぶかしを
何度かやってしまったからなんです。恥ずかしい・・・。
それと停車（駐車ではありません）の時にPまで戻す人もたまにいますよね？
一瞬バックランプがついて、後ろから見ると少しビックリしちゃいます。

マニュアル車の再発進の時はニュートラルから１速いれてサイド解除して
アクセル踏む～っていう一連の動作が体に染みついていて空ぶかしは
しないのですが、オートマ車の停車から再発進までが４ヶ月経った今でも
どうもしっくりこないのです。
皆さんどんな操作してるんでしょうか。
教習所ではどういう風に教えてるのかなぁ・・・。

そんなの人によって色々だよ！とか、慣れの問題だよ！とか自分がやりやすい
方法でいいんだよ！的な話だとは思いましたが、書いちゃいました。

先日のお話ですが、タバコを買ってきました。
買いだめというほどのものではなく、いつも通りの２カートン購入。

自分が吸っているタバコはPREMIER ONE（プレミアワン）という
マイナーなタバコでして、自販機とか普通のコンビニなんかでは
あまり扱っていない銘柄なのです。
そのため購入は今までもタバコ屋さんでカートン買い。
自販機に滅多に売ってないのでタスポも作っていません。

タバコは百害あって一利なしと言われてますね。
自分の感覚的には１０害あって１利ありというところでしょうか。
少なくても自分は喫煙マナーを遵守していて、ポイ捨てなんか
しませんし、歩きタバコなんて言語道断だと思っています。
まぁ・・・このあたりのお話はキリがないので深くは書きません。

さて、１０月からタバコが値上がりするのは最近ニュースなんかでも
話題になっていて、段ボール買いしてる人とかいますね。
先日２カートン購入した後、お店の前の喫煙スペースで一服していると
５０代くらいの男性が紙袋１袋分買いをしていました。
８カートンくらいなのかな。
PREMIER ONEは現在３２０円なので４２０～４３０円になるんでしょうか。
困った困った。

やめればいいじゃん？無理。
でも本数は減らそうかな。

決めてきました。

・ナビ
カロッツェリア　AVIC-VH9990　１Ｄ＋１Ｄ　モニターインダッシュ型サイバーナビ
カロッツェリア　ND-BC100II　バックカメラユニット
カロッツェリア　ND-ETC5　ＥＴＣユニット
カロッツェリア　ND-BT10　Bluetoothユニット

・オーディオ
ケンウッド　KFC-XS170　１７ｃｍセパレートスピーカー（フロント用）
ケンウッド　KFC-RS170　１７ｃｍコアキシャルスピーカー（リア用）

車はオーディオレスです。

カロッツェリアのナビは昔使っていた事があって
（ミュージックサーバーとか覚えがないのでCD-ROMの頃のモデルかも？）
ドアハンドルに取り付けるリモコンの使い勝手も多少経験済み。

最初はアップリンクフリーに釣られて純正のインターナビにしようかと思ったのですが、
肝心のナビエンジンが少し不安になりまして。
純正以外となるとサイバーナビしかないなと。
インターナビの機能の１つである、フローティングカーシステムの情報と
サイバーナビのSmartLoopの情報って連携してるみたいですね。

インダッシュモデルはハザードランプのボタン操作に少し不安があって
迷ったのですが、モニターの出っ張り具合とボタンの位置を脳内で
イメージして決定。

バックカメラつけたのは、ＣＲ－Ｚ試乗車についてたインターナビのリアモニタが
便利そうだったから。
それとＣＲ－Ｚの後方視界が過去に乗ってきた車の中でも一番悪そうだったので。

ＥＴＣは今まで使った事ありません。今回がデビューになります。
このＥＴＣの取り付け用に、インターナビ装着車で実装されるＥＴＣユニットの枠
を、ディーラーさんに取り寄せてもらうようお願いしてあります。
サイズがジャストかどうかはわかりませんが、多少の加工でなんとかなる範囲
かな？と。すっきり装着させたいですし。

Bluetoothですが、現在使っているauのケータイから接続情報確認したところ、
直結ケーブルが使えないとの事だったので（なんでだろう）。
とりあえずFM-VICSで様子見て、SmartLoopのパケット通信は徐々に
あけていきたいと思います。

スピーカーをケンウッドにしたのはツィーターのボルトオンができるっぽかったから。
標準でついてるフロントスピーカーをリアにまわす事も考えたのですが、
ショップの方のススメでリア用も購入。

関連情報ＵＲＬにはサイバーナビへのリンクをはっておきます。

現在乗ってるフィットは結局ＣＲ－Ｚ購入時の下取りに出す事に
したのですが、それにつけてたタイヤとアルミホイールを売ってきました。

フィットは中古車で購入したのですが、それについてたのが純正スチールホイール
＋スタッドレスタイヤだったんですよ。
ディーラーに聞いたところ、下取りの査定額はスチール＋スタッドレスでも
アルミ＋エコタイヤでも変わらないとの事だったので。

タイヤ：YOKOHAMA DNA ECOS 175/65-R14
ホイール：ホットスタッフ？　クロススピード　プレミアム-10 14-5.5J ブロンズ
※写真のホイールは新品画像

タイヤは標準クラスのエコタイヤなんでしょうか。
ホイールはハッキリ言って安物です。
なので売値もたいして期待してなかったのですが。
４輪で１２，０００円で買い取ってもらえました。

どうも４つのうち１つにブレ？偏りがあったようで。
買取ショップの方がテスターでくるくるまわしてるのを見せてくれたのですが、
たしかに微妙なクネクネ感がありました。
「これがなければ１５，０００円だったんですけどね～」との事。
これって購入時の不具合なんですかねー。

ＣＲ－Ｚのタイヤとホイール変える時は気をつけたいと思います。

昨日の今日でまだ確定してはいませんが、１０月末～１１月頭との事。
春頃にディーラーで聞いた時は納車三ヶ月待ちでしたが、
今はおよそ一ヶ月のようですね。

納車までワクワクです。
さきほど通販でスマートキーのケースを注文しちゃいました。