現在の相棒、DC5（iS）です。 Sマチックのノーマル車です。 越冬の安全性を優先して、MTを卒業しました。 （ATが安全とは限りませんが・・・） 北国の必須、アンダーバリアを施工。 （塩カル対策） 夏仕様 タイヤ：MICHELIN Pilot Preceda 205/50R16 ホイール： ...
所有形態：現在所有(メイン)
2010年10月01日
プレの初号機です。 若気のいたりでいろいろと植えたもんです・・・ シート：OMPのフルバケ ステアリング：OMPのSUPERTURISMO シートベルト：WILLANSの4点 ブレーキ：プロジェクトμのなんだっけな？ ショック：ビルシュタイン LSD：なんだっけ？ ホイール：スピードラインのウル ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年09月23日
閃光に散ったSW20です。 Ⅲ型のGリミ。 生涯初のミッドシップは、 あっけなく終焉を迎えました。
所有形態：過去所有のクルマ
2010年09月23日
プレ弐号機です。 そろそろ落ち着こうかと思いATにしましたが、 その燃費の悪さにびっくり！！ ラジエターから水漏れで撃沈しました。 パーツは初号機からの移植が殆どです。 ステアリング：OMPのSUPERTURISMO ホイール：スピードラインのウルティモ
所有形態：過去所有のクルマ
2010年09月23日
プレの参号機です。 やっぱりMTのV-TECが良い！ という訳で、弐号機の水漏れから二週間後にチェンジ！ ノーマル機です。 ステアリングとホイールは初号機より受け継ぎました。 お隣は支援機のNS-1（Ⅱ型）
所有形態：過去所有のクルマ
2010年09月23日
初めての愛車はGZ20のマニュアル車でした。 ドアが重かった・・・ 当時の愛機VFR400R(NC30）も一緒に。 ヘルメットはPROST教授！
所有形態：過去所有のクルマ
2010年09月23日
本国に居た頃の相棒です。 2型の純正フルカウル。 絶滅危惧種の2ストレプリカ（笑） だいたい250ｃｃと間違えられマス。 北海道では使えなそうなので、手放しちゃいました・・・ リミッターカット、高速スプロケ装着で100㎞/hは出ましたョ。 （何故かハイオクを与えてました） 燃費は25㎞/ℓには ...
所有形態：その他
2010年10月16日
なんだかんだと10年以上お世話になった相棒です。 ハイパー4WSは自作でSW作ってキャンセル可能にしました。 あのクラスの車にしては燃費も良い類です。 0.2ℓの違いで、同クラスより税金高いけどね。
2010年09月25日
