HIGのブログ一覧

こんばんは。

プジョー２０８さん、発表になりました。

しげしげと写真を見ていたのですが、




「電導師」　という白い箱。


？？？　と思ったのですが
さすがグーグル先生、
展示会用にクルマへ100V電源を供給する
給電装置だそうです。



へえ！（１９へぇ！）
＃懐かしい。。。笑



最廉価のMT車、200万を割り込んで2012年12月に導入の様子です。
206（MT）のリプレースを狙うには
UP！の価格が脅威となりそうですね。


PSAさん、よろしくおねがいします。

こんばんは。

2012年9月27日から開催のパリサロン、
我らが？C4ピカソの新型が出るとか出ないとか。。。

スパイショットはあれど、なかなか出ないこの姿。
やきもきしている間に
C3ピカソのマイナーチェンジ、出ちゃいました。




うーん、コメント難しいなあ。。。
DSラインや新型C4みたく、ダブルシェブロンとグリル一体型の
タイプになるんだろうな。



マイナー前を狙っているアナタ、今がチャンスです！笑

こんばんは。
Blogサボってしまいました。。。


少し前の話ですが、
車検の代車で、クサラさんがやってきました。



ちょっとファニーフェイスの後期タイプ。
そして濃い目のメタリックな緑色。
ベールプチプレＭｅ　っていう色のようです。


前も書きましたが
ドアを開けて車内に滑り込むと、まず懐かしいニオイ。
前車306のまさにソレです！

ドアを閉めたときの、「バチャッ」って感じの
安っぽい（失礼！）音もまさに同じでした。




そして、この時代のPSA車にはおなじみの
ウィンカーレバー先端のホーンボタン。

手のひらで2回叩くと、サンキューホーンもあら簡単。
C4ピカソさんのホーンは、押しにくくて。。。
よく考えられた位置だと思います。




言わずと知れたAL4。

私の車暦で、１年間ぐらいしか乗ら（れ）なかった
R32 GTS-4以外は、全車MTでしたので
AT車自体にあまり経験がないのですが
すんごいMTチックなギア選択をするATですね。

★長い下り坂、ちょっとフットブレーキを入れると
　シフトダウンしてくれてエンジンブレーキ
★信号待ち等で減速すると、４→３→２と適度にシフトダウン
★65km/h以上ぐらいじゃないと４速に入らない（入れない）

他社のAT車に沢山乗った訳ではありませんが
AL4がこんなに運転しやすいATだったとは。
トヨタ車のATとかだと、いちいちOD切ったりしていたのが嘘みたい。


多段化するATが主流ですが、PSAがAL4（今はAT8か）に
こだわる理由が、なんとなく分かる気がしました。
十分じゃね？これで。みたいな。



あと、90年代、00年代のシトロエン車には
かならずコレがリヤガラスに貼ってありました。
今でも手に入るのかしら。。。




10年落ちに近く、タイヤも4分山ぐらいのズルズルでしたが
高速道路での直進性は目を見張るものがありました。
またステアリングから伝わってくる路面の感じも、
うちのピカソより確実に勝っています。



目を閉じると、このクルマに乗っている感じを思い出しました。
いいクルマだったなあ。。。






いろんなことを思い出した
代車クサラさんとのひと時でした。

こんばんは。

車検からピカソさんが戻ってきましたよ！




自賠責等の車検必須セットに、交換品などなど
気になる車検費用も、20万以内に納まりました。


並行輸入って、車検費用も割高なんじゃないの？


という方もおられるかと思いますが
代車も貸していただいたし、個人的には想定の範囲内でした。


お店の皆さま、この場を借りて
御礼申し上げます。





さっそく近所をドライブ！
最初の交差点までの短い時間でも、ハッキリと分かります。


こんなに静かなクルマだったっけ？


エンジンオイルを変えたからかな。
それとも、代車のクサラさんの車内が賑やかだったからかな。


軽やかな動きだったクサラさんとくらべて
柔らか、おっとり、まったりなピカソさん。



。。。やっぱ、いいね！笑

こんばんは。

DS3カブリオさん、出ましたね。

買えないなあ、けどかっこいいなあ。
500Cとどっちにしようかなあ。
維持費考えたら、copenかなあ。

などと写真を見ながら妄想しております。笑





テールランプ、かっちょいいですね。

よーくみると、DS　ってロゴあります！


VWの意匠に似ている気もしますが、奥行きで勝負！
って感じでしょうか。


この奥行きでこのPVが思い浮かぶアナタは
きっと30代後半以上と推測されますｈ。笑






実物、みてみたいな。