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スプリントブースターを取り付けました。いわゆる、スロコンです。
スロコンはアクセルを適切に踏み込めば良いだけのことなので不要と考え、導入しないと決めていました。
しかし、統一戦に出られないストレスとボーナスの使い道と日本経済のため（？）何か購買意欲のそそるものを探してみたら、みんカラで評判のスロコンにたどり着きました。
他社のスロコンに比べ、装着が簡単（取り外しも）なのと、お値段も許容範囲なので、スプリントブースターにしました。

スロコンはサーキットには不要と理解していたのですが、街乗りが実使用の大半で、２速・３速のシフトアップ時にもたつきを感じていました（Ｎモードで）。アクセルをより踏むか、Ｄモードにすれば良いだけなのですが、フィーリングがなじめず、ＭｉＴｏ唯一の悩みでした。

スプリントブースターを付けて、スポーツモードにしてみたら、加速感が私のフィーリングとベリーマッチング！！
スロコン付けた人が絶賛する理由がわかりました。パワーがアップするわけではないのに、アクセルの当て方と加速感のフィーリングって大切ですね！！

手先が不器用で老眼が始まった私には取り付けがやっかいで、お世話になっている　ＳＴＭさんに結局やって貰いましたが・・・取り付けも簡単だそうです。誰でも出来るようです、私はやって貰いましたが・・・・
しかし、よく聞くスロコンを付けると、スタート＆ストップ機能が作動しなくなるようで、ちょっと問題です。気温のせいだったのかもしれません。もう暫く様子を見てみますが、もし、機能しないようなら、どうしましょう・・・？？
今の内に、譲り先を決めておこうかなぁ・・・・
スプリントブースター（スロコン）、気になっている人いますか～？


でも、このまま付けておくかもしれません、なんせ、優柔不断なもので・・・・