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今回は、プラクティスなしで、予選をしっかり走ります。


前戦の時、プラクティスはコース確認と、タイヤを暖め温感２．４ｋｇ/ｃｍにすること。
予選でクリアを取って１発勝負でタイムを出す。という計画でそのまま実行。
予選のタイムがプラクティスより悪いのに原因も考えず、そのまま決勝へ。
いいレースが出来るわけありません、スタートでＭｉＴｏのターボのおかげで数台前に出たけど、スタート順より総合順位が下がってしまいました。
決勝終了後、タイヤを見るとサイドウォールの半分位まで接触痕がありツートンカラーに・・・
ノーマルの脚+ダウンサスにアジアンタイヤ（５９５ＲＳ－Ｒ）でタイヤマネージメント出来なければレースになるわけありません。
５９５ＲＳ－Ｒはサイドウォールの剛性が低い様で温感２．４ｋｇ/ｃｍでは足りないようです。
この前戦の教訓から、今回は、予選のみにして温感２．６ｋｇ/ｃｍになる様にセットしてクリアを取って走ります。
クリアを確実に取るため、予選開始後１分後にスタート。ところが、同じことを考えてる方がいました、４台も・・・・その方々を先に行かせながらタイヤを暖めつつ１周してタイムアタック開始です。
結果は、前回のプラクティスより若干アップの２０．６”の18番グリッド。
終了後の空気圧はフロントが２．６５ｋｇ/ｃｍ、リアはまだ完全に暖まってないけど２．６０ｋｇ/ｃｍ。
決勝の８周に向け、温感２．６ｋｇ/ｃｍになる様再調整して、準備万端です！！


しかし、７クラスのライバル達は、アオピヨさん１６．０”（4番グリッド）、Ｆ．Ｐｅｎｇさん１７．４”(7番)、ぼっこさん１９．６”(13番)、で遥か前方です。
表彰台に登れない人確定！！
順位も気にはなりますが、今の自分に出来る最高のレースをすることに集中です。
前回の様な悔いの残るレースはしたくありません・・・・

決勝に続く････動画付きの予定・・・・