赤肉メロン！！のブログ一覧

オープニングラップの攻勢に成功したけど、
ここからは、守勢一本です。
 
といっても、残り７周もブロック出来るわけないので
自分のペースを乱さず、タイムロスしないことが肝心。
チェッカーを受けるとき、このマージンをどこまで残せるか・・・
前回の第３戦は、タイヤマネージが出来ず、スタートの順位より落ちてしまったので、悔いが残ってます。
 
２周目の１コーナー・・・
タナボタ的に抜いた１４５さんにあっさり抜かれます。・・・・ヨシヨシ、ロスタイムなし。
さらに、F.Peng号までもが襲いかかってきやがります。
いくらタイム差があるにしても、F.Peng号の前には少しでも長くいたいヨ～！！
ちょっと頑張ります。でも、１００Ｒはタイヤの差が出てしまう・・・
と思っていたら、F.Peng号は草先生の猛追に逢ってジタバタしてる。
今の内に逃げるしかないゾ！！

（一番距離が開いた２周目のヘアピン付近）

 
その後半からストレートは草先生の逆鱗に触れた様で、襲いかかられる私。
スリップを利用されて３周目の１コーナーであっさりパスされます。
でも、スリップは利用されたけど、デフューザーのない私にとっては、
スリップに付いてる草１４５が簡易デフューザーとなってます。



  
タイヤがだんだん厳しくなって、１００Ｒがメチャ遅く、F.Peng号のロックオンにしびれてます。


 
３００Ｒで併走され、ダンロップでアウトから逝かれてしまいました。
 
『金でタイムは買えるのサ～！！』って黒ペンギンが囁いていきやがりました。
F.Peng号の前にいたのは、丸２周だけ、その後、付いていくことも出来ず、離される一方。
しかし、３００ＲでもF.Peng号の簡易デフューザーが功を奏し、３周目は決勝のセカンドラップ。１９”台をマーク。
 
２台に抜かれながらもいいタイムを出す私、『経験値は宝物～！！』

パルクフェルメでグリッド順に予備整列。
顔なじみのエントラントと談笑しながら楽しいひととき。（裏の駆け引きがあるお方も？？）
F.Pengさんやアオピヨさんとも話すもののグリッドが遠いんだよね～
あれ、ぼっこさんがまだ来ないなぁ・・・どうしたのかなぁ・・・

スタートまで時間があるようでないような時を過ごして、ドキドキしながらグリッドまでマシーンを進めます。
グリッドは１８番でイン側。前２台分も空いてます。ぼっこさんともう１台がパルクフェルメの集合に間に合わなくて、最後尾スタートだったそうな・・・・
放送でドライバー紹介をしながらスタートのカウントダウンが３分前ボードから始まってます。
私のドキドキもピークに達しそう。

いよいよ、赤点灯・ポツッ１でエンジン回転を上げながら半クラあてて、ポツッ２，３，４，５全灯・・・・・（長い間）・・・消灯でスタート！！・・・決まった！！
前２台がいないけど、イン側なので徐徐にアウトに移動しながら草先生（黄・１４５）の後ろを目指します。



１コーナーで草１４５に並びかけ、インが空いているのでミドル-イン-ミドルで立ち上がると２コーナーでやや前に出てます。この段階で１８位から１０位にジャンプアップ。(動画が途切れた瞬間で残念)
後で聞いたら、アナウンスでも放送されてたって・・・すごいぞ！！ｍｙＭｉＴｏ．

さらに２コーナーの立ち上がりで憎っきF.Peng号をロックオン！！
コカの進入は一応譲って、鬼門の１００Ｒを死にものぐるいで追っかけロックオンの解除を許さず。
ここまで来たらヘアピンだってロックオンのまま通過。
オープニングラップなので、タイヤの性能差はまだ無い様で３００Ｒを通過し、
今回のメインイベント、ダンロップへ！！

ダンロップが見えたところで、前方集団がアウトから１列でシケインに入るのが見え、F.Peng号とその前車（１４５）との間隔を確認、とっさの判断で、シケインのクリップでF.Peng号前車のリアに合わせて果敢にアタック！！
F.Peng号のブレーキングを横目に見てから、レイトブレーキで突入、ハイ、決まりました！！
３秒差＆１１グリッド差のF.Peng号をオーバーテイク

『ハッハッハ！！どうだ、黒ペンギン、金でアイテムは買えても経験値は買えないのだよ。』とイキがった瞬間です。そして、ｍｙＭｉＴｏとの人馬一体感を味わった瞬間でもあるのです。

さらに、シケインの立ち上がりで１４５の前車（坂○バル）が失速し、慌てた１４５が一瞬ブレーキ、その隙にアウトから１４５までもパス。坂○バルと１４５に挟まれオープニングラップをなんと８位（？）で通過！！
しかし、この辺を走る人たちとは３秒以上ラップ差のある方々、抜き返されるのをどこまでこらえられるかが、この後の私のレースです・・・・
早速、１コーナーのブレーキングで１４５にあっさりパスされますが、タイムロスしない様に失速しない様に抜かれます。

F.Peng号は直ぐ後ろ！！どこまでこらえられるか！？？


サービス映像、ただいまのシーンをバックモニターでどうぞ
(音声はありません、ノイズがある場合名ミュートしてください)

今回は、プラクティスなしで、予選をしっかり走ります。


前戦の時、プラクティスはコース確認と、タイヤを暖め温感２．４ｋｇ/ｃｍにすること。
予選でクリアを取って１発勝負でタイムを出す。という計画でそのまま実行。
予選のタイムがプラクティスより悪いのに原因も考えず、そのまま決勝へ。
いいレースが出来るわけありません、スタートでＭｉＴｏのターボのおかげで数台前に出たけど、スタート順より総合順位が下がってしまいました。
決勝終了後、タイヤを見るとサイドウォールの半分位まで接触痕がありツートンカラーに・・・
ノーマルの脚+ダウンサスにアジアンタイヤ（５９５ＲＳ－Ｒ）でタイヤマネージメント出来なければレースになるわけありません。
５９５ＲＳ－Ｒはサイドウォールの剛性が低い様で温感２．４ｋｇ/ｃｍでは足りないようです。
この前戦の教訓から、今回は、予選のみにして温感２．６ｋｇ/ｃｍになる様にセットしてクリアを取って走ります。
クリアを確実に取るため、予選開始後１分後にスタート。ところが、同じことを考えてる方がいました、４台も・・・・その方々を先に行かせながらタイヤを暖めつつ１周してタイムアタック開始です。
結果は、前回のプラクティスより若干アップの２０．６”の18番グリッド。
終了後の空気圧はフロントが２．６５ｋｇ/ｃｍ、リアはまだ完全に暖まってないけど２．６０ｋｇ/ｃｍ。
決勝の８周に向け、温感２．６ｋｇ/ｃｍになる様再調整して、準備万端です！！


しかし、７クラスのライバル達は、アオピヨさん１６．０”（4番グリッド）、Ｆ．Ｐｅｎｇさん１７．４”(7番)、ぼっこさん１９．６”(13番)、で遥か前方です。
表彰台に登れない人確定！！
順位も気にはなりますが、今の自分に出来る最高のレースをすることに集中です。
前回の様な悔いの残るレースはしたくありません・・・・

決勝に続く････動画付きの予定・・・・

ただいま、動画編集中に付き、とりあえずアップ。

今まで何度も、アルチャレに参戦したけど、今回ほど満足な気分で終わったレースはありません。

実質ＭｉＴｏクラス最下位なのに、何の不満のなく、というより、超満足！！

このＭｉＴｏ-ＱＶの仕様と自分のレベルで出来ること全てが一致して参戦できたと思います。

自己満足に過ぎないのは解っているけど、

多分、今までこの充実感をめざしていたんだと実感できました。

人馬一体になる感覚が自分のＭｉＴｏで味わえるって、チョーウレシイ！！


・・・詳細は後日。