赤肉メロン！！のブログ一覧

今までにない展開。
 テンロクの時も、ＭｉＴｏでスタートが決まったときもオープニングラップ後は順位キープに専念するのが決勝の走り方だったのに、初めての追い上げ、順位アップの走りをする羽目になりました。
 
スタートミスは痛かったけど、追い上げの走りはこれで結構快感です。
 
射程に入ったら前半セクションで離されない様に伺いながら、後半の上りセクションで追いつき、最終コーナーの立ち上がりからストレートで抜く、何台抜いたかよく覚えてませんが、動画で確認したら、８台抜いて最後はぼっこさんが執拗に軟派されている隙にこの２台も抜いて、合計１０台抜き返しました。



 オーバーテークシーンの編集動画です。


結局は、１２番グリッドからのスタートで、総合１２位、クラス３位を頂きました。
ってことは、スタートミスで、10台に抜かれた模様･･･

タイム的にもＦ．Ｐｅｎｇ号とほぼ同タイムのベスト2’14”77という、
 予想外の１５秒切り！！
 
実証したかった、ブーストアップの効果をサーキットで披露できました！！

心残りはただ１つ。誰が勝っても４人で表彰台に上りたかったのに、うかれていてぼっこさんを誘うのを忘れてしまいました。
 アイテムの差はあっても、レースの頑張りに差はないから、ＭｉＴｏ乗り全員で７クラスの表彰式を受けたかったなぁ・・・誘い忘れてほんとうにゴメンナサイ。


Ｐ．Ｓ．
局所豪雨にあったらしい車高短さん、お風邪など召しません様に！！


Ｐ．Ｓ．２
ＭｉｔｏＰｅｎｇさんの目配せに乗ってしまいました、負けると気が合うんだなぁ・・・

パルクフェルメの予備整列は２時からだけど、統一戦は皆さん気合いが入っている様で集まりがとても良いです。
談笑の時間も長くなるわけですが、雪が舞っている程度だったのが、だんだん強くなってきました。
ＭｉｔｏＰｅｎｇさんと危ないからヤダねぇ・・・などと話していましたが、ヤツはビビってたので、内心「このまま降り続け、タイヤの性能差が小さくなるし、Ｆ．Ｐｅｎｇ号に勝チャンス」と思っていたのはナイショ。
予備整列の隊列のまま、コースインしグリッドに整列、目の前に憎きＦ．Ｐｅｎｇ号がいます。闘志がわいてきましたよ・・・遂にここまで追いついた、スタートさえ決めればこのタイム差なら抑えることも可能・・・
スタートダッシュをＦ．Ｐｅｎｇ号のイン側にするか、アウト側の中央から行くか考えながら、スタート進行が進みます。
ところが、スタートを決めればと気合いが入り過ぎ、ブラックアウトを待ちきれずにクラッチを当てすぎ回転をキープできずブラックアウトと同時にストール！！！



終わってしまった、やってしもうた・・・
後ろから追突されないことを祈りながら、再スタートを決行し、何とか無事スタートするものの、どのあたりにいるのかまったくわからず、頭真っ白。
団子状態の１コーナーをインベタで何とかクリア。
表彰台は完璧に遠のいたので、ブーストアップの効果をサーキットで試すことに専念します！！
今まで以上に立ち上がり重視のライン取りで頑張ります。

←ノーマルの脚ではこのロール量・・・
　ブーストアップしても、サーキットは脚が必須でしょ！？
　結果を出したくて、必死に頑張ってます・・・


予選は１時から、天気は時々小雪がちらつき、気温も路面温度も０度付近。予選時間１６分間。ミスしたり、クリアが取れないとグリッド順が大きく後退する大事な１６分ですが、インラップ・アウトラップを含めるとほぼ一発勝負のタイムアタック。

インラップでタイヤを暖めながら前車との距離を取ろうとするが、前車も同じ行動を取るから、なかなか距離が開かない。ゆっくり走るから、タイヤも暖められない。
しかし、時間がないから、計測開始からアタックのつもりだが、やや慎重になりながら、前車との距離をやっぱり取りたい・・・と中途半端なアタックな上、シケイン立ち上がりで、ハーフスピン。この周はあきらめさらに前車との距離を取る。
２周目こそと本気でアタック開始。気負いすぎて、１コーナーでまたまたハーフスピン。この周もタイムは期待できない・・・・
３周目、時間的に最後のアタック。何とか纏まった感じで最終コーナーを立ち上がるとタワーブリッジのイエローシグナルが点滅で、この周で予選終了です。チェッカーを受けて、手元のラップショットが１７秒台を表示。
今年の初めにまっき～さんと走ったときの自己ベストを１秒少々更新したものの、ブーストアップの期待効果は微々たる結果でした。

リザルトとグリッド順を貰ったら、路面状態の影響で皆さんプラクティスの１～２秒落ちとのことで、ちょっと安心。グリッドは、１０番Ｆ．Ｐｅｎｇ号、１１番ぼっこ号、そして１２番私の紅ロメ号と３台ＭｉＴｏが仲良く並びました。ブーストアップで、車高調組に食らいついたようです。
んで、両アイテム装備の車高短号は、７番と高ポジションをゲット。すばらしい、君は赤組代表だよ！！

紅ロメ号の今の仕様では、シーズン戦で７クラスのライバル達に勝て無いどころか、着いていけなくなりました。
統一戦に出るからには、勝ち負けのレースになる様なポテンシャルが欲しい・・・・

で、ライバル達の仕様を再掲・・・（新情報含む）
Ｆ．Ｐｅｎｇ号：車高調（CervoPiede　アジャスタブルサスペンションキットⅣ、バネレート変更）+タイヤ（クムホ）
車高短号：車高調（アラゴスタ特注　バネＦ１２，Ｒ８）+タイヤ（ＡＤ０８）+ブーストアップキット
ぼっこ号：車高調（アラゴスタ吊し）+タイヤ（ＺⅡ）+女子力（強調）
（蒼ぴよ号：車高調（エンドレス）+タイヤ（クムホ）+ロムチューン・・・参考値2’15”7（10月））
私の赤ロメ号：ノーマル脚（ショートサス）+タイヤ（５９５ＲＳ－Ｒ）とのタイム差は、＋車高調で２～３秒ＵＰ、+車高調+ブーストアップ（ロムチューン）でさらに２～３秒ＵＰ、というデータ。
ブーストアップのみのデータがないけど、理論上は２～３秒のはず。
（太字が変更点、斜体は本人申請）

ということで私が人柱となって、実証してみたいと思います。
なので、＋ナイショはブーストアップキットです。
ストリートユースで、脚の交換は金銭的、乗り心地も犠牲に出来ないけど、街乗りで効果が解るブーストアップをしている人は時々禁断のアイテムとしてブログに登場してます。
それをサーキットに持ち込んだら・・・・こうなりました・・・・の報告です。