赤肉メロン！！のブログ一覧

４Ｃの実車をもっとよく見たくて、Ｄへ行って見た。

一番売れているであろう、Ｄ園Ｔ布のＤへ行ったけど、展示車はなかった。

まだ、どこのＤへも、展示は無いらしい。

ローティンエディションは、既に、完売らしい。


でも、パンフと仕様書をＧＥＴできたので、今日のところは許したろ！！

４Ｃの実車を見た。

ものすごくいい・・・・

ホシー！！


記憶にあるデータ：(修正)
買えるスーパーカーをコンセプト
１７５０直噴ターボ
０－１００ｋｍ：４．５秒
カーボンモノコック
車重：９５０ｋｇ（乾燥）
４０：６０
ニュル：８’０５”
マセラの工場で生産
４Ｃ：７８３００００円
１００台限定車Launch Edition：８９１００００円
ミューズ：長沢まさみ・・・・以上

東北戦はエントリー数が少ないので、アルチャレ全体で１レース。
関東ＳＲチャンプのａｇｅ♪さんをはじめ、ＭＲの方々と一緒のレースなので、周回遅れの可能性もあります。
今回は、ポールが９秒台、私が２３秒で13/15位、８周のレースだから、計算上は８周走れそうです。
（タイトルの写真は、スタートグリッド・・・後ろから3番目）

１４位には、走行会で走り方を教えてくれた、どノーマル１４５のおの金さん。レース巧者だから抜かれるのはやむを得ないけど、ついて行ければ、走行会に引き続き、教わりながら引っ張ってもらえるけど、クルマの特性が違うから、お互いに邪魔になりそう･･･などと考えながら、決勝に向けて準備です。一番緊張する場面。

スタートグリッドに付くと開き直って、シグナルを待ちます。まずは、スタートでＭｉＴｏの特性を生かしてダッシュするのみ。

まずまずのスタートでイン側から３台ほど前に出たと思ったのもつかの間、もうすでに、おの金さんは前にいました。あの仕様でなんで・・・上手すぎ・・・


お互いに邪魔になるなどという間もなく、ついて行けるとこまでついて行くだけです。

しかし、周回を重ねるごと、離れていくばかり、そして、抜いた方たちには追い立てられています。


４～５周目くらいまでは耐えたのですが、ノーマルラジアルには負荷がきついようで、熱ダレが始まり、ブレーキが効かない・コーナリングでアンダーが止まらない状態に。
ブレーキングからコーナリングのはじめで、皆さん抜いて逝ってくれました。
それでも、目出度く最下位ですが８周周回して無事ゴールが出来ました。

今回のレースの目標としていたスローインファストアウトは一応出来たようですが、５周目以降の熱ダレは予想以上で、全く対応できませんでした。
今まで熱ダレだと思っていた現象は、熱による性能の低下であってたいしたことなかったと思う。
今回の「熱ダレ」はドライ路面がウエットに変わったくらいグリップしなくなりました。これが本当の「熱ダレ」なのかと思います。（ノーマルのラジアルの場合）
次は対応できる精神力を持ちたいなぁ･･･
ってか、次は、ちゃんとネオバを使いこなしたいのであります！！

車高調を入れたのに、タイヤをネオバにしたのに、期待ほどタイムに繋がってません。
原因は、コーナリングスピードを高く出来ると思い込んで、突っ込みすぎている。
結局、アンダー出して出口を向いてません。（コレが最近の私の走り・・・）

 
なので、もう一度基本に返ってスローインファストアウトを忠実に守って走ってみようと考えて、ノーマルラジアル（ダンロップのSP SPORT MAXX）コンペのホイールに最初から付いてたタイヤで走ってみます。
 
そのためには、競い合うライバルの多いＦＵＪＩはやめて、ハイランドまで行って来ます。これが、東北戦にした最大の理由。
 
これで、前回のタイムが出せれば、走り方(タイヤの使い方）が間違っていたことになります。
 

そして、結果は、
前回:２'２４"台・・・今回：２’２３”９９９　と２４秒切り！！
ネオバより普通のラジアルの方が速く走れました！！

実は、ここまでは前置き･･･本当の収穫は、エントリーしなかった走行会で、同乗させてもらったこと。

アルチャレと走行会にエントリーしていたおの金さんは、先週のＦＵＪＩでマシーンを壊してしまい、代用品(どノーマルの１４５）で参加です。そのノーマルの１４５で同乗して２４”台をマークできる走りです。
 
特に、私の苦手な、シケインからスプーンの出口までのリズムの取り方やコース取りを教えてくれました。
 
おの金さんの走りは、ブレーキに頼らないこと・いつでもフロントタイヤが進行方向を向いていること・コース幅をいっぱいに使うことと、どれも基本通りで無駄が無い、なのに大胆で速い。決して安全マージンを削っているわけでもないのです。
 
自分が今回やってみたかった走りを事前に体感できて、ものすごい収穫でした。
その走りとリズムをまねしながら走ってみたら、ネオバを上回るタイムが出せました。

ハイグリップタイヤや車高調ももちろん必要ですが、走り方を学ぶことは間違いなくタイムアップに繋がります。実感！！
 
おの金さん、ほんとうにありがとうございました。

アルチャレ東北戦に行ってきました。
先週の富士をやめて、ハイランドにした理由はいろいろありますが、
予想以上の収穫、予想を絶する楽しさ、そして、予想通りの結果でした。


P.S.
いつものドライビングレコーダーはちゃんとセットしたのですが、
レースが終わって充実感から放心状態で、ＳＤカードを交換するの忘れました。
上書き・最新情報保存仕様なので、カードに残っている記録は、帰りの高速道路です･･･トホホ
なので、監督が積んでくれた車載ビデオを頂くまで、映像無しなのです････

詳細は、後ほど･･･

予想以上の収穫：走行会のおのきんさんに同乗させてもらったこと！！

予想を絶する楽しさ：コースが楽しい、レースバトルが超楽しい！！

予想通りの結果：２クラス優勝！！(エントリー１台)、総合１５/１５・・・トホホ