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来週末のV8サーファーズのレースまで刻々と近づいてきてウキウキ気分な私ですが、

忘れた頃にやってくるものが来ました。それは・・・Regstration。つまり車検ですね。

今回のネタは車検をお伝えしましょう。

オーストラリアでは日本と違い、手間がかかりません。

それは日本と違って工場に預けたりでメンテナンス＆安全点検するわけでもなく、
ただ自賠責保険のお金とシリンダー数に見合った税金を払えばいいのです。


シリンダー数もこれは曲者で私の例で言うとスイフトは１５００cc４気筒、
カムリも２４００cc４気筒、同じ値段です(￣▽￣)。

ということは２０００ccの１GやRB２０などは６気筒。なんだか損した気分ですね。
それで４気筒２５００ccの車が海外で多いのですかね。燃費もそこそこいいし。

それはともかく車検ですね。
まずは車検が間近になると政府から振込用紙がやってきます。
そしてお金を振り込むと

こんな感じの書類とステッカーが送られてきます。

そして

所定の位置に貼り付けるだけ。

きちっと定期点検している人にはいいんですが、そうでない人には怖い車検制度。
高速でもタイヤがバーストした破片や路上で立ち往生している車を見ます。

皆さんはどちらの方を選びますか？

本日は休み一日目に関わらずのんびりしてた私ですが、最近のメーカーの動向で
気になっている情報を目にしました。

それはこのジャンル。
画像はホンダシビックのワゴンバージョン（ツアラータイプ)なんですが２０１４年までにシビックのラインナップの一部に加えるとか。もちろんヨーロッパ向けですが。

あとはそろそろ発売される

マツダ６ワゴン。フロントマスクが現在のモデルに比べてはっきりしたスタイルになったので気になる一台です。

ヨーロッパ市場では日本に比べてワゴンのラインナップが豊富で地域的な特徴で結構シェアが高いジャンルです。トヨタも新型のカローラでワゴンを発売しますもんね（ヨーロッパのみですが)

日本ではワゴンブームが過ぎ去り、ミニバン、ハイブリッド、コンパクトと時代の流れに沿ったラインナップが主流ですが私はそのワゴンブームを体験し、魅了された一人。
加えて幼少の時からキャンプなどアウトドアが好きであったため、免許を取ってから初めての愛車から3台目まで全てワゴン。理由は荷物を詰める可もなく非もないオールラウンダーさと独自のスタイルが大好きだったため。

しかし、オーストラリアではワゴンのラインナップは少なく、国産の主要モデルはレガシィ、アテンザのみ。
中古でカルディナ、レグナム、ステージアがあるのですが3社ともターボで維持費を考えて購入を断念。

また縁があれば初代マツダ６、マツダ３、カローラワゴンでも購入してこつこつ豪州風にアップデートしていこうかなと思う今日この頃です。

これからワゴンの拡充を！