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2011年08月14日 イイね！

８月１２日のＫ４ＧＰ1000㎞耐久走ってきました！

８月１２日のＫ４ＧＰ1000㎞耐久走ってきました！富士スピードウェイで
行われた
Ｋ４ＧＰ１０００ＫＭ耐久
無事完走してきました！！


全クラスで１３８台出走で
自分の走ってるＧＰ２クラスは４９台出走で
今年は燃料８０Ｌで１０時間とかなり厳しく・・・
完走できるかドキドキしながら走ってきました

ウチのチームは７人態勢で１人約１時間半で
ドライバーチェンジ！！

で最初前半２人が7000縛りで走行
この地点ではクラス５位でいい調子♪


1番手tassisさんと2番手sakakimaさんのオンボード！！



（3番手以降オンボード映ってませんでした・・・(」゜□゜)」）

しかし思ったより燃費が伸びず・・・
中盤３人は6000縛りに変更
残り２人の前に全部の給油を終わらせ
この地点でクラス２３位に

３番手fuyasuさんの外からの映像！！



残り３時間・・・ガソリン残量かなり厳しく
6000縛りでは完走は無理と判断し
残り２人で5000縛りでなんとか完走目指す事に！

最後自分がアンカーで走りましたが
途中で止まらないか・・・
かなりドキドキ（汗）
止まったらまたネタになってしまうから必死でした！！

チェッカー振られてゴールした後
コレクタータンクの中の燃料もカラッポで
パレードラン走れないくらい・・・
本当にギリギリでヤバかったでした(-_-;)

結果クラス４９台中２５位でちょっぴり残念でしたが
無事完走できたし
これぞ耐久って感じで楽しかったです(^O^)／
Posted at 2011/08/14 14:45:42 | コメント(8) | トラックバック(0) | レース | クルマ
2011年08月08日 イイね！

ＮＧＹＧのツーリングに行ってきました＼(^o^)／

ＮＧＹＧのツーリングに行ってきました＼(^o^)／今日は NGYGのツーリングで
郡上まで古代焼を
食べに行ってきました＼(^o^)／



行きに某車屋さんまでダメな大人の会と
コルベットZO6軍団と流れ合流♪



今回のツーリングの目玉でもある
サリーンＳ７！！
実車はじめて見たけどオーラ出まくりでした（＾ｖ＾）

 

 

 


でもって郡上までツーリング♪


 


この石の上で肉を焼くのが古代焼らしいです（＾ｖ＾）

てか・・・石が熱くて

かなり暑くて汗だくになりました（汗）


 


でもって食後に近くにある大滝鍾乳洞へ

涼みに行こうという事で中に入ってみると・・・

涼むどころか・・・かなり寒かったです・・・(T_T)


 

で最後に集合写真！！


みなさんお疲れ様でしたm(__)m

暑かったり寒かったりでしたが楽しかったです♪

また写真撮ってきたのでアップしました！
 
　　　　　　　　　↑　↑　↑　クリック　↑　↑　↑

動画もチョロっと撮ってきました（＾ｖ＾）










Posted at 2011/08/08 00:50:01 | コメント(6) | トラックバック(0) | イベント | クルマ
2011年08月01日 イイね！

スパ西浦で走ってきました！！

スパ西浦で走ってきました！！日曜日にK4GPのトゥデイと
fuyasuさんの130ZとSA22Cで
西浦で走ってきました♪




ミッションを富士仕様にして
燃費をよくする為燃料を薄めにしたので
セッティングがてら３時間ほど走行！！
 SAは少ししか走りませんでしたが・・・

 
80年代って感じがGood（笑）



SAも今回はファンネル仕様で！



耐熱塩ビで導風板作ってみました(^.^)



ナンバ－が風を完全にふさいでしまうので上に移動！

 
今回サーキットではじめてSAを走らせましたが
改善しないかん課題がたくさん出ました（汗）

まずホイ－ルを使いたいがために
ブレ－キを純正サイズでパッドのみ交換でしたが・・・
さすが13インチにはまるサイズだけあって
効きわるすぎ(-_-;)

次に水温ですが
街乗りや高速だけなら問題なしですが・・・
西浦2週で水温が120度近くに（汗）
とりあえずラジエタ－の容量アップとVマウントにして
ボンネットに熱を逃がすようダクト加工しようかと(-_-;)

あと燃料ポンプが調子悪くサ－キットでも2回ほど
スト－ルしてとまってしまいました・・・
とりあえずサ－キットではなんとかなったんですが
帰りの高速でまた止まってしまいレッカ－で・・・（泣）

とりあえずエンジンの調子もよく足回りも
そんなに不満もないので悪いとこだけ直して
再チャレンジっすね♪

とりあえずSA22C(^.^)　



トゥデイ　ｂｙ　某板金屋社長(^.^)

Posted at 2011/08/01 10:38:02 | コメント(5) | トラックバック(0) | サバンナ | クルマ
2011年07月31日 イイね！

エンジン進行状況！

エンジン進行状況！とりあえず持ってた部品が使える
とわかったので修理の方向性が
見えてきたので
各部品の修正加工へ出すことに♪



ちなみに購入時からの白煙（オイル上がり）の原因は
このピストンリングの隙間が
かなり開いてたからかと・・・（汗）
こういう風にブローしてから・・・
あとから『やっとけば良かった・・・』と後悔しないように
中途半端に騙して乗らずキチンと直してから
乗るのをオススメします！！

※素性のわからない中古車は前のオーナーが
どういう風に乗ってたかわからないから怖いですね


とりあえず今回のブローでバルブも曲がってました（汗）
しかも、もともとバルブが密着せず角だけしか
当たってませんでした(ーー;)


とりあえず倉庫にしまってあったクランクはわずかですが曲がりがあったので
曲がり修正とラッピングに！


カムは加工カムが入ってたので
とりあえずそのまま使用♪

 
シリンダーはホーニングとストレーナーの移動の加工

※持ってたブロックがＺ用のエンジンなので
スカイラインとオイルパンの位置が逆な為
オイルゲージとストレーナーの位置をあけなおして
元々の位置をメクラ加工


コンロッドはＯＫ
とりあえず洗浄しました

 

トモエのピストンはピストンリングが新品で出るので
使えるんで良かった♪


ヘッドはピストンが当たってわずかですが
傷があるので面研と
バルブがしっかり当たるようにすり合わせて
シート、ガイド交換
バルブスプリングは強化が入ってたので
そのまま使用！


とりあえずエンジンあけてみて思ったのは
結局いい部品がちょくちょく使われても
ピストンリングの隙間が広いとか・・・
面研して圧縮高くなってるのにノーマルガスケットとか・・・
バルブの当たりが角だけとか・・・
コンロッドは適当にサンダーで削って軽くしてあるとか・・・

もったいないなぁと思いました(-_-;)
Posted at 2011/07/31 01:57:44 | コメント(6) | トラックバック(0) | ケンメリ | クルマ
2011年07月29日 イイね！

ひさびさにサバンナにご対面＼(^o^)／

ひさびさにサバンナにご対面＼(^o^)／

売るつもりで
知り合いの車屋さんに
預けていたＲＸー７を
ちょっくら取ってきました♪


なぜかというと・・・
日曜日にスパ西浦へ
８月に富士で行われるＫ４ＧＰに出場するマシンの
ミッション乗せ換えたのでシェイクダウンがてら
便乗して走ろうかと(^・^)

 

もともとサーキットで走るつもりで作ったのですが・・・
震災で３月富士と４月鈴鹿の予定が
自粛で中止になり結局一度もサーキット走らず・・・
さらにケンメリを手に入れてしまったので放置プレイ・・・

 
かわいそうな思いをさせてしまったので
たまにはサーキット走らせてあげたいなと♪

※ブローには気つけなきゃ・・・


Posted at 2011/07/29 08:09:28 | コメント(4) | トラックバック(0) | サバンナ | クルマ
 
 

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何シテル？   01/30 16:18
1050motoringです。よろしくお願いします。 車、バイク、カスタム、サーキットが大好きな４０歳のオヤジです。スーパーカー、旧車、バイクが好きですが基本...
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