NAO@4A-GEのブログ一覧

今日は富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲに行ってきました。

専門学校主催のｼﾞﾑｶｰﾅ。
後輩に誘われて一緒に行きました。

見事に遅刻しました 笑゛

着いた頃にはﾐｰﾃｨﾝｸﾞが始まってました。
まぁ、学校主催なんで大丈夫 笑゛



自分はﾄﾞﾘﾌﾄするのは初めてなんで
とりあえず定常円の練習しようと思ったら


人数が多いためｺｰｽ走りに固定されました。


∑(°∀°)


いきなりｺｰｽ･･･

できる訳がない。

でも雨のせいか結構、みんな派手にｽﾋﾟﾝしてるんで気合いと根性で行きました。

1ｺｰﾅｰだけならｹﾂ出してｾﾙﾌｶｳﾝﾀｰ当てて形にはなるけど
自分の技量ではそこから繋げて振り返せません。

だから無理してすぐｽﾋﾟﾝ。

しかも雨でﾌﾛﾝﾄが食わない。さらに濃霧。

次のﾊﾟｲﾛﾝが見えません。
ていうか
ｺｰｽもろくに覚えてないんでﾃｷﾄｰにｹﾂ流してました 笑゛


でも楽しい(＾∀＾)

午後からは晴れてきて路面も乾いてきてﾌﾛﾝﾄが食うようになったけど

自分はｳｪｯﾄの方がやりやすかった。

どっちにしろ
とっちらかったけど 笑゛


初めてにしては良しとしよう。これからも参加して形になるように頑張ろ!!


とあるﾄﾞﾘﾌﾄｽﾎﾟｯﾄでﾁｪｲｻｰに乗った走り屋が言った言葉。

｢ﾂｱﾗｰに乗れば誰だってこんなﾄﾞﾘﾌﾄくらいできる｣


その言葉を覆すかもしれません。

この前、新しいｼﾞｬｯｷを買いました。

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売ってる小さい油圧ｼﾞｬｯｷではなくて、ｱﾙﾐの油圧ｶﾞﾚｰｼﾞｼﾞｬｯｷ。

1万5000円くらいしたけどｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟが楽ﾁﾝ!!
小さいのは皿も小さいし壊れやすい。自分の使い方が悪いのか2ヶ月で壊しました。

まだ使えるけど金属のｱｰﾑが少し曲がってる。
こりゃ危なくて使えないよ。



早速、新しいｼﾞｬｯｷで昨日ﾀｲﾔ交換の為にﾌﾛﾝﾄをｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ。

安定してるし力いらないし最高!!


一応、ﾛｰﾀﾞｳﾝ対応だけど入りきりません。突っ掛かります。

ってことで壊れかけのｼﾞｬｯｷを牽引ﾌｯｸにかけて、ちょっと車体を持ち上げてｶﾞﾚｰｼﾞｼﾞｬｯｷをﾒﾝﾊﾞｰにin。

えぇ。二刀流です。
いちいちｽﾛｰﾌﾟにいれなくて済む!!


ﾘｱのｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟはｼﾞｬｯｷがでかいから簡単にﾃﾞﾌに届く(*^ー^*)

今までの苦労はなんだったんだろ 笑゛


そんなｳｷｳｷ気分でﾀｲﾔ交換してたんですが問題発生。

ﾐｯｼｮﾝあたりにｵｲﾙの滲みが∑(°∀°)

この前の雨の日ｵｲﾙ漏れ跡事件の犯人は俺かも･･･

でもこんな量であんな漏れ跡は信じられないんだよなぁ。


でも漏れてることには変わらない。

ｼｮｯﾌﾟに電話したけど忙しそうだからとりあえず自己診断。

ﾐｯｼｮﾝからというかｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝの間。

ｲﾝﾀｰﾈｯﾄで調べたらｸﾗﾝｸｼｰﾙっぽい。

直すには･･･

えー。ﾐｯｼｮﾝ脱着です。
自分の技量と工具じゃ無理です。

まぁ。滲んでる程度なんで深刻では無いんでいいんですけど。

ｵｲﾙｷｬｯﾌﾟの周りも滲んでるるから。ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲが強いのかなぁ。

ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸでも付けようかなぁ。ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲは大気解放で 笑゛



まだ自己診断だからﾊｯｷﾘ決まった事ではないんだけど。
こんなんで13日はｼﾞﾑｶｰﾅ場に走りに行くんだけど平気かな 笑゛

今の願いは家の庭をｺﾝｸﾘｰﾄ舗装したい。


庭が土だからｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟが満足にできない。馬なんて論外。


ｵｲﾙ交換なら家の前の通り道はｺﾝｸﾘｰﾄだからそこで作業できるけど

ﾀｲﾔ交換のｽﾍﾟｰｽは厳しい。土の上で無理矢理ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟして安物ｼﾞｬｯｷを壊したから

そんな危険な事はなるべく避けたい。


馬かけて作業したいことが色々あるのに。
ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞとか燃料ﾌｨﾙﾀｰとかやってみたいんだよー。

でもｺﾝｸﾘｰﾄ舗装なんて金かかるよなぁ。

でっかい鉄板でも敷こうかなぁ。とりあえずｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟできるようにしたい。


理想はｶﾞﾚｰｼﾞが欲しい。

朝、いつも通りにﾁｪｲｻｰに乗って出勤。

途中、ｺﾝﾋﾞﾆに寄った時の出来事。


俺の停めた場所にｵｲﾙのこぼれた跡が(゜O゜;)

濡れた路面に輝く虹色の光。


しかも後ろを見ると･･･

タイヤの跡にｵｲﾙの跡が付いてた･･･

近くでﾀﾊﾞｺ吸ってたおっさんも

｢お前のﾁｪｲｻｰやばくないか??｣
的な感じで見てくるから


かなり焦った(;°Д°)


色々考えたよ。
ｵｲﾙ漏れかな。
ｵｲﾙｸｰﾗｰからかな。
ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄからかな。
もしやﾀｰﾋﾞﾝかな。
まさかのﾃﾞﾌかな。


とりあえず尋常じゃないくらいの漏れ方。

とりあえず急いで帰宅。

帰る途中も油圧ﾒｰﾀｰ見てたけど
これと言って異常無し。

路面も別にｵｲﾙの跡が無い。


はて??

俺じゃないのか??

改造車に乗ってるから一番に自分を疑ったけど。


でも怖いから親車に乗り換え。

行く途中にも路面見てたけど

やっぱりｵｲﾙ漏れの跡は無い。


とりあえず仕事が終わって

急いでﾁｪｲｻｰの元へ。
下を覗いても地面にｵｲﾙの跡は無い。

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを見ても適量。


んー。

(・・?)


とりあえずﾋﾟｯﾄ(自宅)に入れて

下回りを水道のﾎｰｽで水をかけまくった。


まずﾃﾞﾌ周り。
↓
異常無し。


ｵｲﾙｸｰﾗｰ。
↓
異常無し。


ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ。
↓
多少、ｵｲﾙが浮かんでたけど想定内の量。


んー。

やっぱり俺じゃないのか。

心配だから1時間ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ。


油圧OK。
ｵｲﾙ漏れ無し。


一体、なんだったんだー??

なんか心配だなぁ。
とりあえず明日も乗ってみよう。

今日はﾃﾞﾌｵｲﾙの交換した。

自分でやろうと思い馬を探したんですが･･･


見つからない。

あれー。
どこに置いたんでしょ?

って事でｼｮｯﾌﾟに持って行きました。

いつものｼｮｯﾌﾟでは無く違うｼｮｯﾌﾟにした。


そこのｼｮｯﾌﾟはﾋﾟｯﾄに作業する穴が掘ってあるので

ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ取る必要なし。
ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟする必要なし。

しかも工賃が500円だしね。


早速、作業してもらった。

んー。
効果の方は分かりません。

元々、TRDのﾃﾞﾌはﾊﾞｷﾊﾞｷ言わないから変化が分からん。


効果を期待より
ﾒﾝﾃﾅﾝｽなんで良しとします。


と言うかねー。
そんなんどーでもいいんすよー。

今日の一番の問題は

飛び石。


ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに飛び石。

あのﾄﾗｯｸめー。


ﾋﾋﾞは入ってないけど
なんか削られて少し欠けた感じ。


A型の自分には相当気にします。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ変えてー。

つーか。
その欠けた部分からﾋﾋﾞが入りそうな気がする･･･


もぉー。
大事に乗ってたのに。

ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの片減りも激しいし。
まだ溝があるのに交換しないとﾏｽﾞｲ。

もぉー。
金かかる。

とりあえず
ﾌﾛﾝﾄをｸﾚﾝﾂｪからﾜｰｸに変えますかな。

もぉー。