軒下ラヂアルのブログ一覧

ちょい遅です。

11月４日に開催された、仙台ハイランドKカー耐久レース第３戦にTeam８３のメンバー、FreeMan・○生クンと出場しました。
今回Now田クンは、都合がつかずお休みでした。

第２戦は、ハブ＆ドラシャのトラブルで完走できなかったので、
おにゅうのハブとドラシャを導入し万全を期しましたが・・・・。

ハイランドに向かう途中、失火？高回転が・・・。
しかも、ゲート前でとうとうアイドリングもできなくなってしまい、
一瞬目の前が暗くなってしまいました。

ゲート前でICを外し、点火系を確認し新品のプラグと交換し・・・。
なんとか・・・なりました。

その後、何事もなかったように順調に進みます。
予選も、ラジアルながら初の17秒台。

第２戦から1ヵ月も無く第３戦。
しかも、第２戦で車両トラブルが多かったせいか参加台数はいつもより少ないため、
スターティンググリッドは６番目。
いままでは、スタートラインがはるか遠かったのですが、今回は近いなぁ・・・。

１時間経過、クラストップを走行でFreeManからラヂアルへドライバーチェンジ！
その後も、順調に走行！

１時間３０分経過したところで、シフトダウンで３速が入らない症状がちらほらと・・・。
３速を使わない走行を試みたけど、どうしようにも対応できず・・・タイムがどんどん遅くなっていく。

２時間経過、ラヂアルから○生クンにドライバーチェンジ！
かろうじてクラストップはキープのままだが、時間の問題で抜かれることから、
確実な完走を目指し、最後まで生き残ることと・・・。

途中、完全に３速には入らなくなり、チェッカー２０分前に2位に・・・。


無事完走できました。

今年１年ハイランドKカー耐久レースに参加できたこと、無事シーズンを終了できたこと、大変うれしく思っております。
また、このイベントを支えてくれるハイランドのスタッフの方、参加されたチームの方、ありがとうございました。
また来年も参加する予定ですので、その時はまたよろしくお願いいたします。

激遅ですが・・・

10月８日に開催された、仙台ハイランドKカー耐久レース第２戦にTeam８３のメンバー、FreeMan・○生クン・Now田クンと出場しました。

第１戦では、念願の初優勝を飾ったので、
第２戦も優勝を狙い、意気込んだのですが・・・。

世の中そんなに甘くない・・・。

秋晴れの抜けるように青い空。
この後起こる事など知る由もなく・・・。


スタートから約50分経過の２０周目、３コーナーで右ハブ＆ドラシャ破損。

（HOT-K　VOL.20）

修復のため、FreeManが１人2時間かけ自宅に部品を取りに行き
スタートから３時間３０分、コースに復帰。

最終周回数３１周、無事チェッカーは受けたものの優勝車両の走行周回数の75%に達しなかったため完走にはなりませんでした。

残念な結果となってしまいましたが、
どうしてもチェッカーを受けたかった・・・し
それに、自走だからどうしても直さないと・・・帰れないし。
どちらにしても、心強い仲間達に支えられていることを実感した第２戦でした。

Team８３のメンバー、FreeMan・○生クン・Now田クンと、
３時間耐久に参戦しました。

結果は、参戦５年目にしてのクラス優勝！
総合８位を得ることができました！

いやぁ～、うれしいデス。

まずは、楽しむこと。
ケガをしないこと。
無事、家に帰ること。
完走すること。
クルマをなるべく壊さないことを
目標にして・・・・。

それで、結果がついてこれればサイコーかと思っていたので・・・。


（写真：Kei　Sato氏より）

今回は、
練習、ドライ
予選、ウエット
決勝、ウエット→ドライ→ウエット→濃霧

と目まぐるしく路面状況と天候が変わり、
特に、ウエットからのスタートの第１ドライバーは、精神的にきつかったと思います。

自分も、ウエットの予選を担当しましたが、なかなか路面に対応できず、
走り方が分からず・・・
なかなかアクセルを開けられない、ブレーキも余る走りで、
でも、クルマを壊さないように、そろりそろり運転しました。
予選のタイムは、決して満足できるものではありませんでしたが・・・。


決勝は、濃霧で安全を考慮して２時間半と時間が短縮されましたが、
サーキット側の安全考慮のための正しい判断で終了しました。

しかし、自分は、第４ドライバーでチェッカー担当を任されていたので、
SC導入先導の３周しか走ってない・・・・。



でも、目標も達成できたし、クラス優勝できたので満足です！

また次戦も頑張ります！

DefNderを導入するので、
ヘルメットも、二輪用から四輪用に変更。

今まで、数々のサーキット走行に付き合ってもらい感謝です。

これからは、街乗りバイク用として活躍です。

思い返せば、当時乗ってたバイクのトリコロールカラーと同じで、
「ファーストフレディ」に憧れてこのヘルメットを購入したんだっけ。

いまは、その当時のバイクはありませんが、
BAJAがあるので・・・。

ヘルメット自体は、
ダメージも無く、内装も問題ないのですが、
汗のニオイがとれなくて・・・ちょっと・・・。

しかし、ＢＡＪＡの自賠責、３年前に切れてるし・・・。

はたして、この先かぶることがあるのか・・・。

ヘッド・ネック・リストレイン・デバイス（頭部＆頸部固定サポートデバイス） を
購入しました。

HANSではなく、残念ながら製造を終了してしまったDefNder G70です。

DefNder G70はHANSに比べ、価格が安く、ちょっと勇気を出せば購入できるものでした。
それに、JAF戦などには出場する予定もないので・・・。

しかし、やはり安いとはいえ、ワークスのタイヤ約７本分・・・・。

決して、これをつけたからといって、サーキットでタイムが上がるものでもないし、
運転が上達するものでもありません。

カッコいいから（ちょっとあるかも）という理由だけではなく、
やはり、楽しいことを本当に楽しみたいのならば、安全面には出来る限り万全にしなくてはと・・・。

守るべきモノがあって、自分勝手に楽しんで・・・最悪のケースは避けたいなと・・・。

サーキットへ通い始めて６年目。
少しづつではあるが、タイムも速くなるにつれ、スピードも上がり、慣れもでてくるし、
他のクルマとも絡む場面が増えてきて、改めて出来る限りの安全を考えました。

その導入金額を考えれば、もっとクルマにもお金をかけることができるはずですが・・・・
まずは、自分に投資しました。

でも、これにはお世話にならないようにサーキットを楽しみたいと思います。