しん屋さんのブログ一覧

午前５時・・・
自宅を出発。数百メートル走り信号待ち。左折し数メートルの辺り（某高校前）で異音。直後に・・・

トレーラが外れ、超七が電柱に突き刺さる・・・

幸い早朝なため通学生・散歩の人々も居らず、怪我したのは超七と電柱と花壇のつつじ・・・そして、私のこころ。情けない・・・

実況見分のために激写


エキシージは重量があるため、重みでロックが掛っていた。
しかし今日は軽量の超七。ロックがかからず・・・

いつも、あんなに念入りに確認するのに・・今日に限って・・・

いや違う・・・
日頃からの危機管理の甘さからの、起こるべくしての起こった事故。


お巡りさんと４人で持ち上げトレーラーに戻し、帰路につく。


事故から２時間後、寝床に潜り込み、泣きながら爆睡。

怪我人がなくて、本当に本当に良かった。

この金曜日・・・いざ出陣です。

晴れるだろうか？空いてるだろうか？動くだろうか？走れるだろうか？

公道走行不可の車両なため、初走行は・・・サーキットで(^_^;)です。

アタックシーズンも終盤の3月9日、Kyusyudanji Meister ＆Eetremeに参加するためオートポリスへ行ってきました。

APを走るのは、11月23日のREVSPEED Party以来なので、ずいぶんと久しぶりです。最悪でも、赤旗だけは出したくないものです(>_<)

今回、ロータス勢は、曜日師匠、スーパーぽちさんとの3台体制で参加です。

志を同じくする者、相集い、刺激を受け合いながら、最速を目指して全力投球。そして、終われば、和気あいあい。そんないい仲間がいることが、最高の贅沢です(*^_^*)


結果は、3分山DKCのMコンで走った30分のフリー走行の８周目に2秒台に入れ、そして最終9周目で記録した２分２秒５８０で自己ベスト更新(^^)v
その後のアタック１には、9分山DKCのMコンを投入しましたが、1周のウオームアップでは充分なグリップが得られず、3コーナーでスピンし、意気消沈。
短期決戦では、G/Sコンパウンドの用意が必須と痛感しました。


フリー走行での、最後の2周回の車載映像です。
コメントの２０１３０３０９は２０１４０３０９、2分2秒０５２は2分2秒６９７のミスプリントです(>_<)
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そして、こちらはアタック２での曜日師匠の走りを、後ろから記録した車載です。
更なるタイムアップの為には、セクター３での師匠のこの走りが必要です。
まだまだ、精進が必要です。サーキットって、本当に楽しいですね(*^_^*)
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中部～関東は40年に1度といわれるほどの大雪で、
各地で大渋滞や雪害で大変でしたね。

私たちのオートポリスも、2月は積雪のためクローズが続き、全く走れない日が今日も続いています(>_<)

それでも、3月9日は、1日1日、容赦なく近づいてきています。


油脂類交換、キャリパーオーバーホール、パッド交換等の整備を、○本レーシングで終えた
「しん屋さんCUP240」も先日帰ってきました。

あとは、パッドの当たりつけを残すだけです。時速１２０から７０位まで、５０％の踏み力で減速し、
再度１２０まで加速。この行為を連続20～30回繰り返し、常温まで冷えたら完了！！
なのですが、この20回から30回というのが、車にもドライバーにも結構辛いのです。
前回、ドライバーが酔ってしまいそうだったことは、ここだけの内緒です（*^_^*）


この記事は、“Kyushu-danji EXTREME DRIVING!! 2014” Entry Listについて書いています。

日本中が寒気に振り回されていますが、皆さんにはお変わりないですか？

突然ですが、私　しん屋さんと真弓さんは、昨年末に入籍しました。そして2月10日に友人たちが、結婚をお祝いする会を開いてくれました。
沢山の方々から祝福され、結婚して良かったと感じています。
ありがとうございます。


還暦前にして、勇気ある決断だと褒めてやってください。
還暦を前にして、アホやな～と笑ってやってください。

このパネルは、当日祝う会にも出席してくれた曜日師匠からのプレゼントです。
持つべきものは友です。ありがとう、曜日師匠(^O^)／