いつぞうのブログ一覧

CX-60 25S、乗り方にはちょっとしたコツがある！ 「CX-60 25Sは乗り方にポイントがある」と私は思っています。 ノンターボ、ノンバッテリーのこの車は、アクセルをしっかり踏み込むことが運転を楽しむ秘訣です。 「燃費が1km/L下がったところで、ハイブリッドとの価格差を埋めるには年間何 ...
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純粋にガソリン、ターボもなければ電動もなし、さらにはCVTでもないのでギアを感覚で上げていけるという、想像通りに動くところと、さりとて最新の高級な車な内装と静かさが同居していて、家族との車にいい選択だったと思っています！
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いろいろ評価で言われていますが、今のところ全く気になりません。ライターの方やらみなさんあれが硬いとかそれが重いとかいろいろ言われていますが、よくそんなに思いつくなぁ、と。
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とにかく楽しくて、(特に通勤などでの) 運転時間が必要経費的なものから余暇的なものへと変貌する！
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ロードスターの大好きな方には怒られるかもしれませんが、コロナの中都内への通勤に使っております。マニュアルでして、革靴で乗ったりしております。 私が購入することを検討する時に気になったことを、もし同じような方が偶然にもいらっしゃった時のために、購入前に気になっていたこと、購入後に思ったことを。 1 ...
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スポーティーなのがよくって、VS2.0を試してみたり、ATの1.5やら、S660やらBMW118やら色々試乗させていただきましたが、これに乗った時に、やっぱりこれだ！！と思い、あとはいいのが中古でないかをずっと探して来ました。今のところいう事ないです！
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今あったら楽しいのにな
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きっと、運転するぞ！と思って乗りこなす感はあるんだと思う。なので、両車を比較されている方は、とにかく両方乗ることをお勧めします。
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S660に求める積極的な乗りこなす感とは全く違う、おそらく誰にでも（どんな乗り方しても）そこそこ以上に楽しめる感覚が他にない。昔に乗ってから30年間欲しいと思い続けているユーノスロードスターが蘇った。
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コロナで時々通勤に使うようになりました。 それまでは、近所への買い物や子供の習い事送り迎えなどで月に一度の給油だったのから、しばらく月に2、3回の給油に。 で、給油計が、今までは下手するとリッター6キロ台だったところから、エアコンを入れる夏で8キロ、エアコン入れなくなったら9キロ台後半になりました ...
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