大谷村の村長のブログ一覧

昨日から組み立てていたFロッカーの、続きエアー配管をして、
リヤロッカーなので、楽ちん。私の車だけですね。（−＿−
フロントは、早くからロッカーだったのですが、リヤは、デフロックからLSDそして念願の、ロッカー(^_^)
トライアルの時に、またパニックになるスイッチが増えたわ。
Fは、5パイなのでコンプレッサーは、２種類のエアーホース。しかも

予備の電磁弁ができました。

今日朝からエアロッカーを分解して、洗浄し、バリも、取って組み立てエアー漏れのチェック中20分くらいもつから、オッケーでしょー。なんで、Fロッカーは、5パイの、エアーホースなんでしょう？これならインチの方が良いのに。（−＿−；）乗っけただけ。つず来まして、エンジンマウント死亡新しく作ったエンジンマウント(^_^)なんか、流行りの物を真似してみたよ。取り付けてエアー配管は、明日にします。

前回のトライアルで、中折れシャックルが片側だけ開いた時に、ハンドルの、キレ角が、減少することに、気がつきまして、ステアリングロッドを、出来るだけ長くして、ナックルを溶接にて、改良自己責任の、トライアル車両だから、（≧∇≦）ナックルの位置苦労して良く切れるハンドルになったはず。あとは、ナックルは、鋳物だから、溶接が、割れるかな？割れてから、考えまーす。大丈夫なはず、鋳物用の棒で、やったし。

昨日の夜まで忙しく仕事を、して、今日朝2でホーシングのナックルをこれは、右側左側前からかなりステアリングが、切れるように、なりました。簡単に書いてますが、二度と、やりたく無い。ナックル溶接から、初めてなかなか苦労します。11系では、あり得ない切れ角？頑張ったよ。

今日は、友達の車屋さんの、ジムニーのステアリングロッドを、改造調整式にしました。ハンドルの左右の切れ角をあわせて、トライアルでの、タイトターンをし易くなったら、良いですね( ´ ▽ ` )ﾉ