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2011年09月19日

ホントかよっ♪　S124水温日記

さて連休前の伊豆へのドライブ旅行・・・

●１日目

●２日目

と、楽しく過ごせたんですが・・・移動中はずっと水温計とにらめっこ

渋滞もなくスムーズに移動したんですが・・・エアコン使用状態で100℃前後をいったりきたり

ただ・・・写真はありませんが、信号待ちや停車すると110℃あたりまで針が上昇！・・・（汗）
そのまま120℃までいっちゃうんじゃないかとヒヤヒヤしながらの移動でしたあ（去年そのまま120℃までイッテしまったので特に）

いやあホント渋滞がなくて良かった・・・ホッ

そんで今日、念の為、クルマの取扱説明書を見てみました・・・

下記の説明が！

「頻繁に発進、停止を繰り返す市街地などでは水温が上昇しますが、メルセデス・ベンツでは加圧式冷却システムを採用しているため、不凍液の濃度が適切であれば約130℃までオーバーヒートしません。」

『ホントかよっ』(；一_一)

それに水温計の表示・・・ホラッ

120℃までしか無いんですけど！

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Posted at 2011/09/19 22:07:06

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rebitaro 2011年9月19日 22:32 嘘です(爆)その前にヘッド飛びます(笑) 115度くらいが許容範囲です♪ でも、やる事やったらもう気にしないことをお勧めします♪ 外気温25度以上の場合、エアコンONで電動ファンが回っているかどうかの確認だけしておいた方が良いかもしれませんが。あとはもう水周りの改造しか無いです。ラジエター強化や、ATF・オイルクーラー追加等等・・・	コメントへの返答 2011年9月21日 0:02 ですよねえ（笑）今回外気温が３２℃で最大110℃くらいでしたあ。電動ファンは回ってまして・・・自分は大丈夫かなあと思ってるんですが、奥さんは常にドキドキしてます・・・ ATF交換はそろそろかもです。
なにわのべんぞう 2011年9月19日 22:52 こんばんは。ちょっと高い気がしますけどね～。だいたい、１３０℃でも問題ないなんて、ありえないですね。１４０℃でキャップから噴水しますが、１３０℃までは大丈夫という意味にとらえた方がいいかと思います。水温計って、ドキドキしますよね（笑	コメントへの返答 2011年9月21日 0:05 103エンジンより高めとは聞いているのですが、やっぱそれでも高い感じはありますよね・・・やっぱこの説明ツッコミどころですよね（笑）昨年リザーブタンク噴水経験がありまして・・・それがトラウマに！
eightlow 2011年9月20日 0:14 新車だったら一回に限りそうのですかね！？ウォッシャーからラインひいてラジエターウォータースプレーとか…結構さがりますよでもドリ車みたいで…(笑)	コメントへの返答 2011年9月21日 0:07 ツッコミどころです！（爆）なるほど・・・究極ですねえでもハードな運転もしてないのですが・・・
ﾐﾙﾄﾝ 2011年9月20日 2:04 伊豆旅行、お疲れ様でした。o(^-^)o 自分は、水温計はあまり信用しないようにしてます。(危険かな？)…特に油圧計なんか…いい加減のような？気がして。。。正確な計器を別に引きたいとも思うなぁ…。	コメントへの返答 2011年9月21日 0:10 渋滞らしい渋滞もなかったのですが・・・電動ファンも頑張ってて、大体は100℃～105℃くらいなので気にしないようにはしてるんですが、トラウマがありましてえ計器のほうがおかしいのかもしれませんね！
ＡＮＧＥＬＯ 2011年9月20日 6:55 伊豆　いいですね～私の車　最近乗っています　が　水温高いです。同じ位です。気持ちよくないですよね。クーラントを濃い目　にしているので　薄めにすれば　効き目高いんですよね。でもこれからは　涼しくなりますから、神経使わないですね。	コメントへの返答 2011年9月21日 0:14 クルマでは初訪問だったのですが、いいトコでしたあ（＾◇＾） ANGELOさんも高めですかあホント気持ちはよくないっす。まあ今回外気温３２℃くらいでしたが・・・ですねえ。涼しくなればなんとか！
Mr-dambo 2011年9月20日 7:04 小生の124は平行物なので取説はありませんがメルセデスとあろうものがこんな事書いてるんですか？信じられません・・・ 15年以上乗る事を想定してるんですかね？ちなみにクーラント濃度ってどの位なんでしょうか？(」゜□゜)」	コメントへの返答 2011年9月21日 0:16 信じてはいませんが・・・書いてますねえ（笑）新車から２年くらいはそうなのかもですが・・・自分は５０％です。もっと薄くていいですかね？
bayani 2011年9月20日 9:18 去年120℃までいった？高速ファンが回ればいくらなんでもそこまでは上がらないと思うけど・・・以前サーモのステーが折れて弁がしっかり開かなかった時でも、120℃まではいかなかった記憶があるんだけど。水温計自体の表示が狂ってる可能性は？ちなみに私のは購入以降、コンデンサー前の鎧をカットとラヂエーター交換ぐらいの対策しかしていませんが、真夏炎天下の市街地走行で90～95℃ぐらい。渋滞に嵌って100℃ラインの針一本上ぐらいまで上がることはあっても、走り出せばスーッと針が下がります。エンジンを止めた後10分ぐらい経って再始動すると、余熱で上がった水温は110℃ぐらいを指すこともありますが、高速ファンが回ってグングンと下がります。まずは実際の水温と水温計の表示の確認をしてみたらいかがでしょう？その後高速ファンの回る条件にて、しっかりとファンが回るかも要確認ですね。	コメントへの返答 2011年9月21日 0:22 ちょうど同じ時期でしたねえ http://minkara.carview.co.jp/userid/853921/car/718276/1287118/note.aspx この時はヘッドカバーが外れて一部ファンに干渉していた事もあったので・・・ http://minkara.carview.co.jp/userid/853921/car/718276/1294825/note.aspx 120℃まで一気に上がったせいもあるかと思いますが・・・確かに水温計の方がくるっているのかもしれません・・・水温と水温計の表示の確認をしてみたいと思います！
kinkun 2011年9月21日 15:23 小生のW124カブリオレはもう９年近く乗り、走行も２３万Kmですが９０℃までしかいったことがないです。ちょっとびっくりです。でもいいものを見せてもらいました。	コメントへの返答 2011年9月21日 23:15 はじめまして～いやあそうですか！羨ましい～電動ファンは回ってるんですが暑い日は100℃前後です…
LAFA 2011年9月23日 5:34 私の103は逆に低いです。夏で82℃、炎天下渋滞でも90℃ほど。冬はオーバークールぎみ、80℃軽く切っちゃうので今年はラジエター半分にダンボール貼ります!!	コメントへの返答 2011年9月23日 22:03 ですかあむしろオーバークール気味の方が羨ましいっす・・・今日衝撃が！110℃になってもエアコンつけても、ファンが回っとりましぇーん！
bayani 2011年9月23日 22:38 ファンが回ってない？ありゃりゃ大変だぁ～！まずはAux Fanのヒューズと低速ファンリレー、レジスターのチェックかな？エアコンのドライヤーのところに付くスイッチ（赤いキャップだったかな）から出てる2本の線をその先のカプラーで一度抜いて、2本を直結してみてください。それでファンが回ればファン自体は大丈夫で制御系がダメと判断できるはず。一番怪しく、頻度も高いのはレジスターの断線かな。大事でないことを祈ります。	コメントへの返答 2011年9月23日 23:21 おっとすでにアドバイス・コメントが！（嬉）です・・・伊豆旅行では回ってたんすが、・・・ありがとうございます。確認してみます！(^o^)
ようかん工場長 2011年9月24日 1:50 自分もおんなじような感じです！！なんで、極力エアコンは使わず… 高速は、基本飛ばすのですが…（爆）高速走行中は、水温は安定してるんですけど高速下りた後の水温上昇が激しいですね～	コメントへの返答 2011年9月24日 17:25 気温２５度以下だと窓開け走行の方が気持ちいいですね～この日の外気温は日中32℃以上でした。自分も高速走行中は安定してるんですけどね・・・ただ昨日乗ってみるとファンが(T_T)

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rebitaro 2011年9月19日 22:32 嘘です(爆)その前にヘッド飛びます(笑) 115度くらいが許容範囲です♪ でも、やる事やったらもう気にしないことをお勧めします♪ 外気温25度以上の場合、エアコンONで電動ファンが回っているかどうかの確認だけしておいた方が良いかもしれませんが。あとはもう水周りの改造しか無いです。ラジエター強化や、ATF・オイルクーラー追加等等・・・	コメントへの返答 2011年9月21日 0:02 ですよねえ（笑）今回外気温が３２℃で最大110℃くらいでしたあ。電動ファンは回ってまして・・・自分は大丈夫かなあと思ってるんですが、奥さんは常にドキドキしてます・・・ ATF交換はそろそろかもです。
なにわのべんぞう 2011年9月19日 22:52 こんばんは。ちょっと高い気がしますけどね～。だいたい、１３０℃でも問題ないなんて、ありえないですね。１４０℃でキャップから噴水しますが、１３０℃までは大丈夫という意味にとらえた方がいいかと思います。水温計って、ドキドキしますよね（笑	コメントへの返答 2011年9月21日 0:05 103エンジンより高めとは聞いているのですが、やっぱそれでも高い感じはありますよね・・・やっぱこの説明ツッコミどころですよね（笑）昨年リザーブタンク噴水経験がありまして・・・それがトラウマに！
eightlow 2011年9月20日 0:14 新車だったら一回に限りそうのですかね！？ウォッシャーからラインひいてラジエターウォータースプレーとか…結構さがりますよでもドリ車みたいで…(笑)	コメントへの返答 2011年9月21日 0:07 ツッコミどころです！（爆）なるほど・・・究極ですねえでもハードな運転もしてないのですが・・・
ﾐﾙﾄﾝ 2011年9月20日 2:04 伊豆旅行、お疲れ様でした。o(^-^)o 自分は、水温計はあまり信用しないようにしてます。(危険かな？)…特に油圧計なんか…いい加減のような？気がして。。。正確な計器を別に引きたいとも思うなぁ…。	コメントへの返答 2011年9月21日 0:10 渋滞らしい渋滞もなかったのですが・・・電動ファンも頑張ってて、大体は100℃～105℃くらいなので気にしないようにはしてるんですが、トラウマがありましてえ計器のほうがおかしいのかもしれませんね！
ＡＮＧＥＬＯ 2011年9月20日 6:55 伊豆　いいですね～私の車　最近乗っています　が　水温高いです。同じ位です。気持ちよくないですよね。クーラントを濃い目　にしているので　薄めにすれば　効き目高いんですよね。でもこれからは　涼しくなりますから、神経使わないですね。	コメントへの返答 2011年9月21日 0:14 クルマでは初訪問だったのですが、いいトコでしたあ（＾◇＾） ANGELOさんも高めですかあホント気持ちはよくないっす。まあ今回外気温３２℃くらいでしたが・・・ですねえ。涼しくなればなんとか！
Mr-dambo 2011年9月20日 7:04 小生の124は平行物なので取説はありませんがメルセデスとあろうものがこんな事書いてるんですか？信じられません・・・ 15年以上乗る事を想定してるんですかね？ちなみにクーラント濃度ってどの位なんでしょうか？(」゜□゜)」	コメントへの返答 2011年9月21日 0:16 信じてはいませんが・・・書いてますねえ（笑）新車から２年くらいはそうなのかもですが・・・自分は５０％です。もっと薄くていいですかね？
bayani 2011年9月20日 9:18 去年120℃までいった？高速ファンが回ればいくらなんでもそこまでは上がらないと思うけど・・・以前サーモのステーが折れて弁がしっかり開かなかった時でも、120℃まではいかなかった記憶があるんだけど。水温計自体の表示が狂ってる可能性は？ちなみに私のは購入以降、コンデンサー前の鎧をカットとラヂエーター交換ぐらいの対策しかしていませんが、真夏炎天下の市街地走行で90～95℃ぐらい。渋滞に嵌って100℃ラインの針一本上ぐらいまで上がることはあっても、走り出せばスーッと針が下がります。エンジンを止めた後10分ぐらい経って再始動すると、余熱で上がった水温は110℃ぐらいを指すこともありますが、高速ファンが回ってグングンと下がります。まずは実際の水温と水温計の表示の確認をしてみたらいかがでしょう？その後高速ファンの回る条件にて、しっかりとファンが回るかも要確認ですね。	コメントへの返答 2011年9月21日 0:22 ちょうど同じ時期でしたねえ http://minkara.carview.co.jp/userid/853921/car/718276/1287118/note.aspx この時はヘッドカバーが外れて一部ファンに干渉していた事もあったので・・・ http://minkara.carview.co.jp/userid/853921/car/718276/1294825/note.aspx 120℃まで一気に上がったせいもあるかと思いますが・・・確かに水温計の方がくるっているのかもしれません・・・水温と水温計の表示の確認をしてみたいと思います！
kinkun 2011年9月21日 15:23 小生のW124カブリオレはもう９年近く乗り、走行も２３万Kmですが９０℃までしかいったことがないです。ちょっとびっくりです。でもいいものを見せてもらいました。	コメントへの返答 2011年9月21日 23:15 はじめまして～いやあそうですか！羨ましい～電動ファンは回ってるんですが暑い日は100℃前後です…
LAFA 2011年9月23日 5:34 私の103は逆に低いです。夏で82℃、炎天下渋滞でも90℃ほど。冬はオーバークールぎみ、80℃軽く切っちゃうので今年はラジエター半分にダンボール貼ります!!	コメントへの返答 2011年9月23日 22:03 ですかあむしろオーバークール気味の方が羨ましいっす・・・今日衝撃が！110℃になってもエアコンつけても、ファンが回っとりましぇーん！
bayani 2011年9月23日 22:38 ファンが回ってない？ありゃりゃ大変だぁ～！まずはAux Fanのヒューズと低速ファンリレー、レジスターのチェックかな？エアコンのドライヤーのところに付くスイッチ（赤いキャップだったかな）から出てる2本の線をその先のカプラーで一度抜いて、2本を直結してみてください。それでファンが回ればファン自体は大丈夫で制御系がダメと判断できるはず。一番怪しく、頻度も高いのはレジスターの断線かな。大事でないことを祈ります。	コメントへの返答 2011年9月23日 23:21 おっとすでにアドバイス・コメントが！（嬉）です・・・伊豆旅行では回ってたんすが、・・・ありがとうございます。確認してみます！(^o^)
ようかん工場長 2011年9月24日 1:50 自分もおんなじような感じです！！なんで、極力エアコンは使わず… 高速は、基本飛ばすのですが…（爆）高速走行中は、水温は安定してるんですけど高速下りた後の水温上昇が激しいですね～	コメントへの返答 2011年9月24日 17:25 気温２５度以下だと窓開け走行の方が気持ちいいですね～この日の外気温は日中32℃以上でした。自分も高速走行中は安定してるんですけどね・・・ただ昨日乗ってみるとファンが(T_T)

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