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2015年05月27日

メルセデスW124最強伝説　崩壊！

80年代後半に登場したW124

今の今まで当時の車両の中では

最強のクルマと思っていました！特に足回りは！

今回紹介する動画はフェイスブックでシェアされて観たんですが･･･

Citroen CX vs Audi 100 vs Mercedes E Class vs FiatというカーグラTVばりに性能比較されてて
当然、メルセデス・ベンツW124が一番と思いきや･･･

驚愕！なんとシトロエンCXが最強でした！0⇒100kmに、特に足回りが！（動画中7:00以降）

恐るべし･･･シトロエンCX

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Posted at 2015/05/27 00:19:33

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decopika 2015年5月27日 7:35 しかもシトロエンは駐禁でレッカー移動されないのでやはり最強です！（笑）	コメントへの返答 2015年5月29日 0:12 ハイドロすごいっすよね～目の前で見た事ありますがベッタベタで～(^O^)／
Ｅ友 2015年5月27日 7:49 ｼﾄﾛｰｴﾝが駐禁でレッカー移動出来ないとははじめて知りました。フランス侮れない～!! 自分は今ホンダに注目してます。特に軽がすごいですね。	コメントへの返答 2015年5月29日 0:18 下がった状態だと動かなさそうデス！(^O^) フランス車、あなどれないっすね！ホンダS660っすか？(^_^)
H2m.Marc 2015年5月27日 15:25 こんにちは〜私もフランス車はとんと縁がなかったのですが愛車遍歴で松任谷さんがフランス車の直進安定性を大絶賛してたのを見てちょーー！気になってます（笑）私も中長距離メルセデス最強伝説に亀裂が・・・（汗）	コメントへの返答 2015年5月29日 0:22 こんばんは～(^O^) フランス車は自分もノーマークでしたあそうでしたか～カーグラTVでたくさん乗ってるでしょうから間違いないでしょうね～それは～(^O^) この動画での凸凹道の吸収力と安定感ハンパないですもんね(笑) あ！でも中長距離だとメルセデスがやはり最強かも！(=^・^=)
1973マッハ１ 2015年5月27日 20:10 あのハイドロには恐ろしい仕掛けが隠れているに違い有りません(>_<) 以前乗ってたクラウンエステートで高速の夜間走行時にイノシシと衝突しそうになり急ブレーキ＆急ハンドルで間違いなくスピンすると思いきや車両安定制御システム（VSC）が働いて何事も無く止まれました!(^^)! ひょっとしたらクラウンエステートが一番かも？ｗｗｗ	コメントへの返答 2015年5月29日 0:29 ビックリでした！こうやって比較されると！ (^O^) 制御システムが付いてると回避能力は高そうですね～この安定感をアナログで実現してるシトロエンって一体(笑) ちなみに自分はこの124でウリ坊と衝突しました！回避できずでした！(笑)
デニーロ 2015年5月27日 22:25 その昔、逃走用にギャングが乗ってたくらいですからだた、完璧な状態を維持するのが大変なようで今は採用されてないですね(TдT)	コメントへの返答 2015年5月29日 0:32 そうなんですか！！ギャングが！シトロエンのポテンシャルを見抜いていたとは(笑) 確かのキープが難しそうっすね・・・(+_+)
rebitaro 2015年5月31日 7:58 エグザンティアに触れる事が多かったので、シトロエンのハイドロてのは本当イイサスペンションだと思っています♪ですので妙に納得・・・プジョーがシトロエンからハイドロ取り上げなかったのも英断だと思っていました！もう採用されていないのが残念ですが・・・	コメントへの返答 2015年6月1日 0:12 そうでしたか～とんとシトロエンをはじめ、フランス車に縁がなく・・・やっぱ実感できるサスなんすね～(^O^) コストや整備性が･･･なんでしょうか

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H2m.Marc 2015年5月27日 15:25 こんにちは〜私もフランス車はとんと縁がなかったのですが愛車遍歴で松任谷さんがフランス車の直進安定性を大絶賛してたのを見てちょーー！気になってます（笑）私も中長距離メルセデス最強伝説に亀裂が・・・（汗）	コメントへの返答 2015年5月29日 0:22 こんばんは～(^O^) フランス車は自分もノーマークでしたあそうでしたか～カーグラTVでたくさん乗ってるでしょうから間違いないでしょうね～それは～(^O^) この動画での凸凹道の吸収力と安定感ハンパないですもんね(笑) あ！でも中長距離だとメルセデスがやはり最強かも！(=^・^=)
1973マッハ１ 2015年5月27日 20:10 あのハイドロには恐ろしい仕掛けが隠れているに違い有りません(>_<) 以前乗ってたクラウンエステートで高速の夜間走行時にイノシシと衝突しそうになり急ブレーキ＆急ハンドルで間違いなくスピンすると思いきや車両安定制御システム（VSC）が働いて何事も無く止まれました!(^^)! ひょっとしたらクラウンエステートが一番かも？ｗｗｗ	コメントへの返答 2015年5月29日 0:29 ビックリでした！こうやって比較されると！ (^O^) 制御システムが付いてると回避能力は高そうですね～この安定感をアナログで実現してるシトロエンって一体(笑) ちなみに自分はこの124でウリ坊と衝突しました！回避できずでした！(笑)
デニーロ 2015年5月27日 22:25 その昔、逃走用にギャングが乗ってたくらいですからだた、完璧な状態を維持するのが大変なようで今は採用されてないですね(TдT)	コメントへの返答 2015年5月29日 0:32 そうなんですか！！ギャングが！シトロエンのポテンシャルを見抜いていたとは(笑) 確かのキープが難しそうっすね・・・(+_+)
rebitaro 2015年5月31日 7:58 エグザンティアに触れる事が多かったので、シトロエンのハイドロてのは本当イイサスペンションだと思っています♪ですので妙に納得・・・プジョーがシトロエンからハイドロ取り上げなかったのも英断だと思っていました！もう採用されていないのが残念ですが・・・	コメントへの返答 2015年6月1日 0:12 そうでしたか～とんとシトロエンをはじめ、フランス車に縁がなく・・・やっぱ実感できるサスなんすね～(^O^) コストや整備性が･･･なんでしょうか

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