たあくん@ZVW52のブログ一覧

今日は4ヶ月ぶりのキャンプ。例によってPHVに荷物満載です。







涼しそうな所を探して、長野県の「小海リエックスオートキャンプ場」に来ました。

まずは食材の調達に、南牧村農産物直売場へ。「シュッポッポ牛乳」のソフトクリームも美味しかったです🎵



次に、滝沢牧場で動物さんたちと戯れます笑






野辺山駅近くのJR線の最高地点へ行ったら、ちょうど列車が走ってきました。








そして「小海リエックス」に到着。
ゲレンデの一角を夏場はオートキャンプ場にしています。

電源つきの6番サイトをご指名で。他のサイトより少し高台で、見下ろす感じになります。しかし、前日の雨のせいかぬかるんでいて、上がるのに少し滑りました💦

多くのキャンプ場では、電源代は1,000円くらいかかりますが、ここは300円。もちろんPHVも充電です。

野辺山では晴れていたのに、雨の中の設営になっちゃいました💧パンツの中まで濡れながら、何とか設営。










なお、ここはあの「シャトレーゼ」の経営なので、隣のホテルの「ウェルカムケーキバイキング」が、なんと350円でいただけます。

ヘルプネットも赤ランプついて使えませんね💧

2022年10月1日以降の新規申し込みは、月額無料の従量プランはなくなり、月額課金ありのプランA/Bのみに。既存ユーザーも2023年2月以降は、プランA/Bへ移行（または解約も可）とのこと。

急速充電は現行よりも大幅値上げになります💧

詳しくはリンク先⬇️PDFファイルを。
https://juden-support.jp/File/UserGuide.pdf

価格表のスクショ貼ります。

自宅から下道で1時間半くらいでしょうか。丹沢湖の少し先にある「ウェルキャンプ西丹沢」へ。ここはとにかく広い！普段は平日キャンプが多いのですが、シーズン突入の土日なので、キャパの大きいキャンプ場を予約しました。





水場やトイレから少し離れた、空いているエリアを指定したので、周囲をあまり気にすることはありませんでした。

強いて言えば…水道タンクとポンプがある(夜は川の音にかき消されてあまり気にならなかったけど)、「ハンモック最適」というマークがついていたのに、区画内に使える木が離れて2本のみ。(ロープで無理矢理延長して何とか)



有料・予約制ですが、土曜日や連休などでは露天風呂もあり。

ゴミも回収してくれる(細かい分別は必要)。ウォシュレット付きで、綺麗なトイレあり。至れり尽くせりな所でした。何しろ近いのがいい(笑)

道の駅でタケノコを買って、焚き火の中へそのままIN。返しながら約30分ほど焼いたら美味しかったです。醤油がベストだと思いますが、今回は持っていかなかったので塩で。えぐみも少なく、美味しかったです。



他にはアヒージョ。ネギとシイタケ焼いたやつ。ケイジャンチキン。アヒージョの残りとブルサン(ハーブ&ガーリック)チーズのリゾットなど。


暑さ対策でサーキュレーターを持ち込みましたが、夜は涼しくて出番無し。スマホとルーターの充電だけ電気を使いました。



そして朝ごはん。
粉末のコンソメスープにスティックブロッコリーの欠片？のスープ。
ブロッコリーの欠片多すぎた(笑)

キャベツ、ベーコン、とろけるチーズのホットサンド。
ホットサンドは行く前に具を挟んでおいて冷凍。クーラーボックスに入れて持ってきて、ホットサンドメーカーで焼きました。

プチトマトとスティックブロッコリーとブッラータチーズ。



そして、前日までマークなかったのに、午前10時から☂️マーク。11時チェックアウトですが、早めに撤収を開始したものの、9時30分に降りだした…。びしょ濡れになる前に撤収完了。最後が慌ただしかったけど、楽しい時間でした。



家に明るい時間に帰れるのがいいですね(笑)

先日、新東名経由で名古屋まで行きました。

往路はHVモードで、メーター読みで最高120km/h。復路はEVモードで、最高80km/hで走行しました。

なお高速通行区間は、往路は秦野中井～名二環勝川、復路は名古屋～秦野中井です。

往復の燃料代を比較してみました。


便宜上、以下の通りとします。

・往復とも高速区間のみ計算し、往復で区間は異なるが調整しない。(ただし、復路の高速へ上がる前の最終充電地点から高速入口までの一般道は含む)

・天候や勾配、速度規制などは考慮しない。


往路の燃費はざっくりとした平均で26km/Lとして、距離で割ると約11L使った計算です。


またガソリン代、地元のレギュラー看板価格168円を掛けると、1,848円。




復路の充電は6回(明細のうちメルセデス・ベンツは高速に乗る前に充電したもので、高速入口まで約3～4kmあったがそのまま復路の計算に含める)で、1,632円。


充電するのにかかった時間(約15分×6回=約90分)や、電費を考慮して最高80km/hで走ったことで所要時間が増えたことを考えると、高速はHVモード、下道はEVモードで走るのが、トータル的にバランスが良いのではないか、という、我が家での結論になりました。

なお一日通しての平均燃費は、50.4km/Lでした。

ちなみに、急速充電で容量80%まで充電すると(急速充電の場合、自分の車では航続距離約50kmと表示します。しかし、時速80kmで走行すると約30kmくらいでバッテリーがなくなります。やはり下道で時速50～60kmくらいで流すのが電費が一番いいようですね。