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毎日片道50kmの首都高通勤に欠かせない相棒です。
週末は片道100kmの帰省も頑張ってくれます。

今回、スバル アクティブ ライフ スクウェアのタイアップ企画で「SUBARU presents 2015 JAPAN CUP CYCLE ROAD RACE」のプレミアムシートへご招待をいただきました。

「スバル アクティブ ライフ スクウェア」とは、クルマで広がる趣味や好奇心を本気で応援してゆきますとの方向性で、様々な参加型・体験型企画を毎月のように開催されていらっしゃいます。

今回、我が国では最高峰の自転車ロードレース「SUBARU presents JAPAN CUP CYCLE ROAD RACE」で、ワールドクラスのロードレースを体感する趣旨の企画に参加したくて応募したところ、なんと約3000名の応募の中から15組30名の一人に選んでいただくことができ、参加させていただきました。

プレミアムシートはスタート・ゴールラインの目の前！マスコミ用のカメラよりも近い位置から観戦というめちゃくちゃ贅沢な場所で、飲み物や食べ物、お弁当まで出るという凄さ！！
そこから見える景色はこんな感じです。


そして、今回のツアーの目玉。
レヴォーグ「弱虫ペダル」仕様のオフィシャルカーに同乗させていただき、コースを一周していただけるとのこと！！


その時の様子はコチラ。
後席に座ってシートベルトを締め、何の支えもなくカメラを回しただけの状態なので、クルマの動きに合わせてカメラも動いてしまっています。


で、席に戻ってからも熱戦は続き、いよいよゴールスプリント！！
最高の場所から最高の一枚が撮れました！


スバルさん、ご招待いただき本当に本当にありがとうございました！！

先日みんカラさんより「fcl. Monobee HIDバーナー」のモニターレポート当選を知らせるメッセージが届き、昨日受領後早速装着してみました。



これまではHIDバーナーを選ぶ際には専らPHILIPSやカーメイトでしたが、やはり球切れした時に買い直すと元々薄めの財布が一層薄くなるくらいに痛みを伴う出費を強いられることには厳しさを感じていました。

私はこのモニターの応募をするまではfclさんのことを全く存じ上げず、どんな商品を取り揃えていらっしゃるかについても恥ずかしながら存じ上げませんでした。

今回モニターとして使用することになった製品は【高級モデル】というもので、fclの直販サイトでは税込7800円で販売されています。
この値段はこれまで私が買ってきたHIDバーナーの半額以下という金額です。



fclさんのサイトでは下記のような説明があります。
＝＝＝＝＝
fcl.商品は確実に動作をさせるため、D4系バルブはトヨタ純正バラスト（デンソー製バラスト）、D2系バルブは日産純正バラスト（松下製バラストGen6）を使用して 製造工場にて点灯チェックを実施しております。
＝＝＝＝＝
私の乗っている先代WRXも松下製バラストGen6が純正HIDバラストとして採用されているため、この組み合わせでの動作確認がされているのであれば安心して使えるというものです。

さて、早速実際に点灯させてみた感想を。
申込時に6000Kを選んでいたため奇しくも現在使っているHIDバーナーと同じ色味を想像していたのですが、この写真を御覧頂くとわかるように、これまで私が6000Kだと思って使っていた色味とはかなり異なるものでした。



雰囲気で言えば、8000KのハイワッテージHIDが点灯しているような若干緑色がかかったような色味です。
逆にこれまで6000Kだと思って使っていた方は若干紫色がかかったような色味です。

ただ、私の好みでは紫っぽい色味のほうが好みというだけで、照射した路面の視認性はfcl.Monobeeさんのバーナーが照らした路面のほうが状態を見やすくなっているのは間違いないと思います。



確かに、バーナー単体の作りは非常に精緻なつくりで、作り手の自信をそこかしこに体現する「いいもの感」は所有する喜びを高めてくれます。
また、作りの良さは当然ながら品物の当たり外れの少なさや、製品の安定動作、寿命の長さを期待できる部分でもあります。

使い始めたのは昨日からですが、永く性能を保ち続けてくれる逸品であることを期待しながら、結びとさせていただきます。

さて、肝心の「第一回　サイバードライブアカデミー」の内容ですが、
　・「ルート」についての研究活動、開発者によるカロッツェリアカーナビのルートについての説明
　・カーナビについての意見交換会
という二部構成で進行しました。

まず、前半の「ルートについて」はパイオニアのカロッツェリアサイバーナビ商品企画担当者さんから、パイオニアに新規で入社された新入社員に向けて導入研修をする際に使われるナビのルート引きにまつわる思想や哲学についてざっくりまとめた資料を使って、およそ一時間の濃い説明をしていただきました。

講義内容については「社外秘！」とのことで、投影されたスライドも厳密に「撮影禁止！」という条件があったため、詳しい内容についてはここで触れませんが…

普段クルマに乗って出かける際に
　・まずエンジンをかけてナビが起動したら目的地を設定します。
　・ナビがルート探索をした結果、複数のルートがナビから提案され、ドライバーはその中から好みのルートを選択して走り出します。
　・ナビが引いたルートから（意図的に・意図的ではなく）外れた時のリルートの振る舞い。
　・走行中も断続的にデータ通信やVICS・DSRCなどからもたらされる情報を勘案してナビが適宜ドライバーに提案する「渋滞考慮ルート」。

…などなど、どういう価値観を原則にしてどういう思想や哲学でこのナビはルート引きを行ってくれているのか？について、これまで私がナビのルートに従って走っている間に思いを巡らせていたことと合致するような講義内容で、スッキリ腑に落ちる部分が多く私にとっては非常にためになる内容でした。



また、カロッツェリアのサイバーナビを支える「スマートループ」のデータエンジニアさんが引き続き登壇され、こちらも講義内容やスライドは社外秘となるため、簡単にまとめると…

　・過去の膨大なデータを分析すると、スマートループ搭載ナビのユーザーは目的地を設定する時に目的地近くの「鉄道駅」を行き先として設定することが多い。
　・しかしながら、この「鉄道駅」で行き先設定すると、目的地近くの駅で案内が終了してしまい、またその駅近くのどういう施設に、どの駐車場を利用したのかについてのデータが集まりにくくなってしまう。
　・スマートループには「施設の駐車場入口」を記憶して情報共有する機能があるので、積極的に目的地はピンポイントで設定していただき、ドアツードアの快適さを存分に味わっていただきたい。

…と、これまで蓄積されてきた膨大なスマートループのデータから得られる知見について、興味深い内容の説明をいただきました。

ここで一度休憩を挟み、カロッツェリアベース内にディスプレイされたデモカーや製品を前に、ユーザー参加者さんと、メーカー担当者さんが個別に活発な意見交換をする姿や、過去のサイバードライブラボで顔見知りとなったユーザーさんと再会して歓談したり、皆さん思い思いに楽しい時間を過ごされていらっしゃいました。



さて、休憩時間の後はユーザー参加者さんを２つのグループに分けて、それぞれのグループにメーカー担当者さんが入って座談会形式の意見交換会がありました。

どんな車に乗っていらっしゃって、普段はどんなカーライフをされていらっしゃって、ナビはどういう使い方をされているのかについて簡単に自己紹介を一人ずつされた後に、カロッツェリアナビの話題に限らず広くカーライフ全般についての濃くもあり、ざっくばらんでもある、活発な意見交換ができた楽しい座談会になりました。



今回参加された方の愛車についてのお話を伺うと、心がうごかされてうずうずするような走り出したくなるエピソードばかりで、メーカー担当者さんもひとりのクルマ好きとして話に参加してくださりながら、話題の端々に今のナビがこうなってくれたらいいのにといった意見などには真剣に耳を傾けてくださったり、お互いにとって有意義な意見交換になったのではないかと思います。

最後に、簡単なアンケートを済ませて「流れ解散」となりましたが、楽しい時間はあっという間に過ぎてしまい、まだ日の高かった午後イチから夕方の日が傾く時間まであっという間だったんだなぁと冷たい風に吹かれながら帰宅の途に就きました。

次回があるなら、また参加できるよう応募したいなぁ…と思ったのはもちろん、今回意見交換をした皆さんともまた愛車を見せていただきながらお目にかかりたいと思った次第です。

最後にCDL事務局の皆様、みんカラ側の事務局の皆様、貴重な機会をくださったことにこの場を借りて御礼申し上げます。
ありがとうございました。

秋葉原のUDXで第一回のCDL会合「CDL 1st MEETING」が開催されたときに、こういうメーカーイベントって最初の花火はドーンと大きいけれど、続けていくうちにネタ切れしてきて徐々に線香花火が落ちるようにしょぼくなっていくんだよなぁ…という予感を持ちながらこれまでCDLに関わってきましたが、ところがどっこい回を重ねるごとにメーカーさんの前のめりな姿勢と熱意を感じる「濃密な集まり」になってきているように感じています。



CDLの参加資格には、カロッツェリアナビユーザーであるかないかは問わないとあるので、カーナビやカーAV、もっと言えばカーライフに興味があるだけでもこういう意見交換会でパイオニアさんに意見を投げつける機会があるように思います。



今日も実際に「ワタシ、カロナビを使っていないです」という方が参加されてらっしゃって、私のようにすっかりカロナビファンになっている参加者の意見とはまた違った鋭い要望や意見をズバズバされているのを、パイオニアの担当者さんも非常に興味津々で意見を受け止めていらっしゃる様子に見えました。

このイベントなどに参加する「近道」は、CDLのWEBサイトから登録無料で「研究員」に登録をし、CDLの事務局からイベントの開催告知や掲載された新コンテンツの紹介など淡々とした内容が中心の色気がない事務連絡的メールを見て、メール内のリンクからWEBサイトのイベント参加表明フォームに参加したい旨を送信する流れになります。

国内の某最大手通販サイトで買い物すると勝手にSPAM紛いのメルマガが登録されて身に覚えのないセール情報が届いたり「こんな新製品が出たからCDL研究員のみんなはすぐに買ってみんカラのパーツレビューにアップしてね☆ｷﾗｯ」的な、買わせてナンボな色気ムンムンの圧迫感あるメールが来ることもなく、不定期で忘れた頃に配信されてくる程度ですから、今どきの淡白な草食系男子にも安心です(謎解釈)

気軽に登録してCDLのイベントではメーカーさんに思いの丈をぶちまけてみましょう(笑)