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久々に積もりました。
記念に撮影。

消しゴムマジックでナンバーも消せた！スゲー！

三木スズキ×SWK（スズキワークス久留米）のイベントに行ってきました。

三木スズキ　アルトワークス　デモカー


SWK　アルトワークス　デモカー


SWK　スイフトスポーツ　KATANAエディション


このKATANAエディションは今回のイベントで売れたそうです。

今回は、久しぶりにワークスにパーツ購入の為に行きました。
インタークーラー
フロントパイプ
ローテンプサーモスタット
ECU（ハイブースト仕様）書き換え　です。

入庫後、アクシデントが
ECUにシリアルナンバーのステッカーない！とのこと。
実は、納車の時から思ってたんですが、
ECUにSWKのステッカーが付いてないなぁとは思ってたんです。
そして、ずっと思ってたんですが、タービン交換してあるのに
糞遅い・・・（エッセボルトオンターボより）

ECU書き換えてあるのか・・・疑念がありましたので、
ハイブースト仕様に書き換えてもらうことで変化を期待してました。

今回の仕様変更でブースト1.2Kまで一気に上がるようになって、
また、フロントパイプ交換で低中速の回転が鋭くなりました。
めちゃくちゃ速くなりました！

納車時にECU書き換えがされてなかｔｔ（ゴホッゴホッ）
ちょっと思ってしまいました。

ワークスが昨日の午前に納車され、

午後にパーツを取付にショップに出して、本日午後に帰って来ました。

ナビとETCはS15から引っ越し。

HKSのスーパーターボマフラーと



R's　ハイパフォーマンス リアウィング



を取付。

マフラー音の確認と慣らし運転に。

基本的には慣らし運転は必要ないかと思いますが、

まぁLSDが入っているのでとりあえず3500回転シバリで500ｋｍまでやっときます。

SWK　STAGE3　コンプリートカーが納車されました！

ヾ(≧ω≦)ﾉﾋｬｯﾎｰｨ♪



コンプリートカー装備品
・ハイフロータービン
・スポーツECU
・レーシングプラグ8番
・ローダウンスポーツスプリングセット
・ローポジションマルチアダプター
・ステアリングダウンスペーサー
・間欠時間調節付ワイパースイッチ
・ＬＥＤハイマウントキット
・ハイプレッシャーラジエターキャップ
・レーシングロックナット
・スポーツエアフィルター
・ワンタッチオイルフィラーキャップ
・強化フロントスタビライザー
・フロントロアサブフレーム
・SWKプレミアム専用エンブレム
・Ｆブレーキ：ストリートスポーツ
・Ｒブレーキ：スポーツリアシュー
・プレミアムLSD
・軽量加工フライホイールセット

とパーツてんこ盛り(*>∇<)ﾉﾔｯﾎｰｲ♪

オプションで
・メガネガーニッシュ
・ドアバイザー
・マット

3000回転シバリで軽く走ったけど、車重が670ｋｇが効いていて

足取りは軽いですね。

エッセもシルビア1号機もクロスミッションでしたので、

ギアがクロスしているのはいい。

シフトもクイックシフトなので小気味いい感じ変速できます。

外装（見た目）好き嫌いがあると思います。

自分もワークスが出た時は、「ダセー誰が買うんだよ？」と思っていました。

銀メッキ、テールランプ位置おかしい、めがね何アレって・・・



実はミライーススポルザがほしかった・・・



MTでターボが出るとの噂でしたが、多分出ないだろうなと思い

ワークスを買いました。

ミライーススポルザのMTターボが出たら泣く・・・

『THE WORLD』　　　　 そして動き出す 　其の四

其の弐、参はどこにあるねんと言われそうですが、

其の弐　足回り部品とLSDを移植した時

其の参　ステアリング回り、フルバケ、サイドバーを移植した時


其の四として今回は

カーボンボンネット+ボンピン
ラジエーター交換
カップリングファン交換
GTウイング
ステッカーチューン



カーボンボンネットにGTウイングなのに

純正ホイールｗｗｗ

実はもうホイールはもってたりします。

TE37


ZE40


ホイール買う前にエンジンを載せろとショップの方に言われそうですが・・・

エンジン載せ替えたら378馬力に純正サイズのタイヤじゃ

街乗りも気も使いますし、雨の日はヤバイですからね。


さて、これから交換するかどうするべかな・・・