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イイね!
2012年04月25日

ボロボロードスター

一か月前にクラッチ交換したばかりなのにクラッチが滑ったため本日人生2回目のクラッチ交換しました。


前回クラッチ交換したときに、工具が無かったため、クラッチカバーをトルクレンチを使わず手締めしたせいで、カバーが緩み、クラッチがしっかり圧着出来ずに滑ったと思っていたので、一日で終わるかと思っていました。


ところが車をあげて下にもぐってびっくり仰天!!
シール類は前回の作業で交換したはずなのに、オイルパンやミッションがオイルまみれに(泣)


ミッション降ろしたらハウジングがオイルまみれ、、、、(sussiさんの日記の画像参照)
中にオイルたまってました(笑)







こりゃクラッチすべるわwww




結局カバーの締め付けじゃなく、シールの取り付けミスによるオイル漏れでの滑りでした。


漏れの場所が完全に発見できなかったので、とりあえずリアのクランクシールとミッションのフロントオイルシールの両方の部品を注文し、本日中には届かないとのことなので、はずした部品を綺麗にして今日の作業はおわりました。


はい!またしても2日目突入ですwww



ハチタックさんとsussiさん!まいどまいどお手伝い、工具の提供、ブログへの投稿(笑)、ありがとうございます。
2日目もお願いします!!
ブログ一覧 | ユーノスロードスター | クルマ
Posted at 2012/04/25 21:05:18

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この記事へのコメント

2012年4月25日 21:15
明日も、頑張ろう日本です。(^-^)
コメントへの返答
2012年4月25日 21:34
多分明日はできそうに無いんで金曜ですね( ̄ー ̄)
2012年4月25日 22:03
僕もそろそろ交換する予定なので、なにか注意する処とかあったら教えてください^^
コメントへの返答
2012年4月25日 22:39
とりあえずPPF外すのに苦労しました( ̄ー ̄)
外し方を調べておいたほうがいいとおもいます!
あとはミッションとエンジン止めてるボルトの長さが数種類あるんで、どこにどのボルトがとまってたかをメモしといた方がいいかと思います。
自分は一回目の時に紙の上に順番に並べて置いたんですが、作業中に蹴っ飛ばしてしまいどこのボルトかわからなくなって苦労しました(笑)
2012年4月25日 22:07
頑張れ(*・ω・)ノ

若者よヾ(≧∇≦)

コメントへの返答
2012年4月25日 22:41
がんばります!
ミッションはもう3時間もかからずに降ろせるようになりました(笑)

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「楽しんできてください!行けなくて残念です。@はちたっく 」
何シテル?   02/16 14:02
たらちゃん123です。 NAロードスターに乗ってます。 多分かなり希少だと思われるMAZDASPEEDコンプリートエンジンのB-spec stage...
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