ぐりぐり＠Ｓ６６０RAのブログ一覧

おはようございますｍ（＿＿）ｍ

昨晩も夜勤でイジる費用を稼いでましたｗ


まぁ～それは冗談として＾＾



今回の乗り換えには、運命的なものを感じますね♪

当初、乗る気がなかったCL７ですが、ケーズアップさんのおかげで大大大満足な1台！に出逢えました（＾＾）ｂ




オイラの希望・・・


・アークティックブルー（また青に乗りたくなったから）

・前期型（パーツが豊富、価格帯が安い）

・ナビなし（壊れやすい＆純正ＤＶＤならいらない）

・無事故、低走行車（誰でも同じ理由ですｗ）

あとはできればってとこでＥＴＣ・派手でないエアロ・ホイール


こんなもんでして、実際の現物は上記のアルミホイール以外は満たしてました！


欲しいと思った時に目の前にあったら、衝動買い野郎なオイラは悩むことなく実印登場しますｗｗ



これ！と決めた翌日くらいから、このアコードの問い合わせが多数きたようです　汗

ホント、ギリギリセーフ！



やっぱためらいは後悔しか産まないなと再確認した、衝動買い野郎でしたｗ





こんな感じで良い車に出逢うということ、それと同時でメンテナンスやチューンをして貰えるショップ探しも出逢いが大切ですよね。


ホントに信頼できる店がすぐにみつかれば儲けもんですｗ

ただ嫌な目にあう人や、とんでもないお金のやりとりをする悪なショップも実在する訳です。


ホントに良いショップさんと出会えば、カーライフも充実。
愛車ももっともっと好きになれる。


こういういい循環がひろがれば最高ですね♪

さてさて、なんだか気持ち悪いタイトルの日記ですが御勘弁を(笑)

納車からすでに１６００Ｋｍ走ってみました＾＾


ん～昔のＦＦと違いまんなぁ～♪

よく曲がる！
ホンダが作ったからってのもあるんだろうけど。


純正ダンパー＆ＳＰＯONダウンサスって組み合わせも純正よりはマシって程度だけども、ノーマルに近い動きを知っておくのも重要ですわな！




ネットの書き込みで「Ｓ字コーナーの切り返しで車体がふらつく」なんて。
車重あるから仕方無いかもしれないけど、丁寧にステアリング操作すればその挙動も殺すこともできた。

なんとなくバネの伸び縮みを頭でイメージすればなんとかなるもんで。
たいした問題ではないかなと。

路面が悪くジャンプした直後の左コーナー。
オイラの好みの動きをしてくれました！

バンプしてから頭がズバッと入るってのは武器です！



それからブレーキは無限パッドは初期制動強すぎです　泣
そして奥ではあまりストッピングパワーの変化を感じません・・・コレ苦手ですｗ

パッド交換で解決できるだろうから、これもどうでもいいですね＾＾


吸排気はノーマルだからオーディオ消して音楽しんでますｗ
Ｆ型エンジンよりもＶＴＥＣの音がハッキリしてて、元Ｂ型エンジンオーナーの心をくすぐりますね(>_<)

音の切り替わりが大きくても、加速が一瞬止まるという感じもない。
気のせいなだけかな？？


マフラー＆エアクリで熱い音が聴けそうでＧＯＯD！！


メーターが付いてないので、温度管理についてはノーコメント。
水温計いれたらノーマルはアクセル踏めなくなりますな　泣

これもホンダ車の宿命ｗｗ


あのメーターを入れちゃおう♪

今回はインテリアをすっきりとしたいので！


た～だ、お金ない！←遊びすぎ



ぼちぼちいきましょ～～＼(~o~)／

画像はＦＳＷ駐車場での1枚。
御覧のとおり曇り空で、バテバテにならずにすみましたｗ


さてさて・・・毎日毎日アコードのことばかり考えているわけですが。

まぁ～知れば知るほどオモシロいなと感じてしまいますね♪


今のドキドキ加減と言ったら、Ｓ2を買った時よりも凄いかもｗ



まぁ今回、バカショップのおかげで、目が覚めまして。

そのショップテンチョの口癖「もちやはもちや」


その道のプロに任せたら間違いないということですね。



実はあの店、メインはトヨタと日産です。

てことはホンダ車ってのはメインではないと。

今更そんなことに気付きましたｗ


てなわけで頭を真っ白にして、1から出直そうと決めました。


んで、時間があればいろいろ調べまくってますｗ



とりあえず、インチアップ。

そこから足回りのセットアップ。

まずはここからでしょうか。


インチアップってのも、あまり考えにはありませんでしたが今回は踏切ることにしました。



たしかにＦＤ2のタイヤサイズを考慮した時、ＣＬ7のタイヤは貧弱すぎる。

車重も重い。

その答えには疑う余地もないですね。

理にかなってます。



オイラ自身、１８歳～２３歳の間ＥＧ６で毎週末走りに行ってましたので多少なりとも考えかたはマトモな方ではないかなと思ってます。



ストリートをやってるにも関わらず、無限のリヤスタビ欲しさに免許のコピーをＦＡＸしてレース指定パーツを購入・自ら取付けやったのも懐かしい話ですｗ







ＥＧ６に乗っていた当時、走り屋チームに所属していました。

そこでインプ乗りの兄さんに「所詮ＮＡはターボに勝てる訳ない」といわれまして・・・


もうホント悔しくて悔しくて、毎週末走り込み。

土曜の夜走り、日曜日に翌週のために足回りの不満点を再度セッティングしまして。



そしてついにその兄さんを打ち負かして、あの発言を撤回＆謝罪されチームを脱退。


それからはエンジンをＥＫ９用に乗せ換えて、タイプＲ狩りの日々を送りました。



タイプＲのステッカーのＲ文字を斜めにカットしてリヤガラスに貼ってましたねｗ

自分追い込むためにｗｗ

そしたらパーキングでＧＴ－Ｒ狙いですか！？なんて聞かれ、内心「おいおい、そりゃいくらなんでも　汗」なんてこともありましたｗ




まぁ、それもかなり前の話です。

ただ、あの頃の熱い気持ちが復活するように、アコードのナンバーをＥＧ6と同じにしたんですね（＾－＾）



いろいろとアコードの方向性に助言をしてくれる方がいるので助かります！

ありがとうございます！これからもよろしくお願いします！！


結局、昔話日記のなっちゃいました　(^_^;)



ちなみに今でもインプは大嫌いです(-。-)y-゜゜゜

７月２４日、富士スピードウェイにてスーパー耐久２０１１第２戦を観戦してきました(^_^)b

嫁と後輩２人の４人でいったんですが、うち２枚のチケットはみん友のＫｕｎｉｚｏさんより頂いたものです！
ありがとうございますm(_ _)m


前回、ＦＳＷに来たのはもう１０年くらい前になります.…オイラも歳とりました(泣)

それはいいとして(≧▽≦)


久しぶりの生レーシングカーの音！匂い！

たまらんですね！


ＧＴよりもまだ一般車両に近いので、なかなか新鮮な気持ちで観戦できましたね♪

何より車関係で休日の予定が埋まるってのは最高ですｗ


ｍｙアコードもブリブリ走れるようにしたいです！

いち早く！


何やらアコードも予想以上に遊べる車らしいってことを、Ｋｕｎｉｚｏさんから聞いたので妄想が止まりませんｗｗ

やっぱホンダスポーツ乗ってれば、いつかはタイプＲ！

って思いますよね？



けど毎回毎回、銀バッチなオイラ(笑)


今回の乗り換えで、ＥＫ９ｏｒＤＣ２と考えていたものの。

どちらも最終型でも１１年も前の車両　泣


長く乗ることを考えたら、やはりキツいものがありますわね。


ってことでユーロＲ！
となったわけですね(≧▽≦)


赤バッチを毎回逃すものの、銀バッチ軍団もいい仕事するから後悔はありませんけどねｗ



雑誌にアコードタイプＲが近いうちにでるぞ！

みたいな記事藻あったので、期待せず待ってみたいと思いますです(^_^)b