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ぐりぐり＠Ｓ６６０RAのブログ一覧

2014年05月18日 イイね！

劇的進化

劇的進化こんばんわ♪

 さてさて先日のフロントタイヤ・オルタネーター交換・ボンネット塗装・FD２ウィング取付けですっかりリフレッシュしました。

 そして、アコードあずけた時に乗り比べたCL７に乗ってみて気付いた事がありました。
ぐりぐり号はクラッチのキレが悪いという事。
固めのオイルだからというわけでなく、暖機してもあまりよくない。
これがハッキリとわかりました。


 これからまたサーキット走る事と乗り続けることを考慮した結果、この乗り比べたCL７のミッションを丸々載せかえる話になりました。

このCL７ミッションにはなんと・・・
・FD2純正クラッチ
・FD2純正5,1ファイナル
・ノーブランド軽量フライホイール
・1,5way LSD
 なんてものが搭載されてますw

まさに宝の山ww

 すでにこれだけ武装してるのをそっくりそのまま載せました。
走行距離も3000kg程度と状態もバッチリ。


 
平日にあずけて作業をしてもらい週末に納車してもらいました。

 作業写真もワガママ言って撮影してもらいましたw
ご迷惑おかけしました！


交換したクラッチはクラッチは寿命も近い状態だったそうでナイスなタイミングにこの話をもらえてラッキーでした。
手前に映っているのが社外のフライホイールです。
奥に写っている純正に比べるととことん軽量化されてるのがわかりますw
実際、運転してみたところ当然レスポンスは向上。
エンブレのかかり具合にも相当影響がありましたw


納車当時からキューキュー音のなっていたマスターシリンダーも新品へ交換。
また同じ症状が出るかもしれませんがとりあえずは安心。


ミッション降ろすために取外したフロントサブフレーム。
工賃うかすためにこのタイミングでリジカラを投入！というのが一般的な流れですが、その他の変更点も多いので今回はパスしました。


単純にミッション載せ換え作業をしてもらって終わりでなく、過去に不調を抱えたところのチェックなどもやってもらいました。
まだまだ無知なところが多い私だからこそ全てお任せしてメンテしてもらってますww
いつもありがとうございますw
 これからもお世話になります♪

まだ街乗り程度のインプレですがもう全く別の車になりました。
事実上、FD2と同じギヤ比となったわけですがこの感覚をCL７で感じられるってのはヤバいです。
車重やバランサー、基本的な構造の違いを差し引いても走る楽しさ関しては赤バッジ・・・いやそれ以上かも。
やはりFD2よりはCL７はマイルドな乗り味であるのに、この走行性能が加わることで楽しさは数倍にもなったなと思います・・・ムフフとニヤけてしましそうですww

ローギヤードされたことによる加速力の向上は車重の重さを忘れさせてくれますね。
サーキットに行けばVTECから外れにくくなるだろうし。
TC2000の最終コーナーは裏直で４速に入ってからすぐにシフトダウンで３速で旋回していたのに対して、5,1ファイナルになったことで４速で進入できる。
デフが入ったおかげで１ヘアも踏んでグイッと向きがかわれば最高です。

ミッション自体を組上げた方も信頼できる方なのでペダルも今までの半分くらいの踏力でいけるw
車のパーツは組んだ人の技術力で扱いやすさも耐久力も物凄い影響が出るのは有名な話ですからね＾＾
安心して乗れます♪ 


フロントタイヤもZ２になって短期間で相当戦闘力が上がりました。
次はおそらくサーキットは７月になりそうですがそれまでは、全く動きが変わった事になれようと思います。

 
うしゃ〜がんばるぞぉ〜＾＾    

 
 
   
Posted at 2014/05/18 22:28:09 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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