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納車から約２ヶ月で走行距離が4000kmに達しました。
これまで７台車を乗り継いできましたけどいまだかつてない驚異的なペースです。
今までは年間7000km程度でした。任意保険が上がるのが怖いデス(^^;;




特に速いわけでもなくむしろ最も非力な部類だし、
MTだってこれまで３台乗ってるし、
足回りはしっかりしてるけどヨーロッパ車としては平凡だし、
内外装のデザインは気に入っているけどそれだけで乗りたくなるだろうか？

つまりチンクは特別な車なんですね。きっと。

VWやトヨタのHVのように工業製品として高度に洗練されているわけでもなく、
ありふれた平凡な技術しかないのになぜか運転するととても楽しい(^-^)
よくわからないけど、エンジンの振動や走りに「血の通った」感覚がある。
もしFIATが狙ってやっているんだとしたら
すっかりFIATの術中にハメられてるってことなんでしょうね！o(^^o)(o^^)o

いまさらなんですけど
ドアを開けた上の部分の真ん中へんにネジ穴が開いているのを発見しました。
これって何なんでしょう？(u_u*)　
ご存知の方いらっしゃいませんか？

ほんとはキャップかなんか付いてたのかなぁ？
見るからに錆びそうで不安です。(((;ﾟДﾟ)))

走行距離が1,000kmを越えました。
ココロのリミッターが3,500rpmに上がりました(^_^)
500回転上がっただけで楽しさ倍増です。
シフトの入りもかなり良くなってきました。
やっぱMTにして良かったぁ(´ω｀)
ガンガン回したい気持ちをグッとこらえてこれから1,000kmがんばります！！

よく考えたらまだ慣らし運転中だということに気が付きました。
ヾ(・д・｀)ォィォィ

一応3000回転以上にはなるべくしないように心がけているんですが、
首都高の入り口とかってやっぱり引っ張らないといけなかったりとかして、
気がつくと4000回転超えてたりします。(*^_^*)
でも回すとやっぱりとても気持ちいいエンジンですね。

やっぱり、今後のためにもきっちりと慣らし運転したほうがいいんだろうなーと
思います。最初が肝心とか言いますからね。

とりあえず、月末には1000キロ超えてると思うので、まずは点検ですね。