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走行距離が早くも7,000kmを越えまして、初回点検以来２回目のオイル交換をしました。

エンジンオイル　SELENIA KPE 5W-40 4,875円
工賃　1,500円

ディーラーさんは3,000kmごとの交換を推奨しているらしく次回交換は10,723kmとのこと。
オイル交換をして心なしかエンジンがスムーズになった気が。。。（＾－＾）
それにしても未だかつてないペースです。


交換作業中に展示されいているクルマを見ていたら、スポーツのホイールをつけたチャチャチャアズールがいました。




1.4はセンターキャップが赤いはずなんだけどなぁ～。なんて思いながら中をのぞいてみると、な、な、なんと(((;ﾟДﾟ)))。。。テカテカした５MTのシフトノブがみえるじゃありませんか！！



もしやこれが伝説の初回ロット限定1.2 SPORT MT チャチャチャアズールなのか(((;ﾟДﾟ)))
なんで今これがココにあるんですか？？( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ

白しかないって言ってたのにぃｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!
担当営業さんにきいたら「なんかついこの前入ってきたんですよー。」だって。
そんなぁぁああああ。ﾋﾄﾞｲ(;_;)

先日TRUCCOさんで交換してもらった低ダストブレーキパッドです。あれからだいぶ乗りましたのでこのへんで感想などを少し。
写真のホイールはパッドを交換してから掃除してませんけどほとんど汚れてないですね。
ダストが減ったというよりまるで出ませんというのが正しい表現ですね。
ピカピカでうれしーデス（＾－＾）

それで肝心のタッチや効きはどうかと言いますと、
正直言ってわたしには違いがわかりませんでした(u_u*)
あまり参考にならなくて申し訳ありません(u_u*)
きっと分かる人にはわかるビミョーな違いがあるのかもしれません。

とりあえずダストが劇的に減ってピカピカでキモチイイってことは確実です（＾－＾）

性懲りも無くまたまた出ました！
赤城乳業のなんちゃってシリーズ第二弾。
今度は「栄養ドリンク味」だそうです。

お味は前回のグビックルのほうが好きでした。
さすがにあれはクレームが来たのか
すぐになくなりましたね。

さてさて今回はどうでしょうか？
しかし、ホームページにも載ってない商品て一体。。。Σ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ

ぽち号初体験の雪道に挑戦です。

日本海側かなり降ってます。
まさに「トンネルを抜けると…」の世界を地で行く感じです。
ぽち号がどろんこになる前に辛うじて撮れた写真です。
まるで保護色みたいですけど（＾－＾）


雪道走行はリヤが激しく汚れますね。
なんかガビガビになるんですよねー。
塩化カルシウムの影響があるのかもしれません。

一応自動車学校で習った２速発進なんぞに挑戦してみましたが、
あえなくエンストで撃沈しました。
一応イマドキのクルマなので下手な小細工はせずに普通に運転して、難しいことは制御系デバイスにお任せするのがよいと悟りました。
ABSも横滑り防止装置も私のテクなんぞより遥かに優秀です。

一応MTなので路面状況とか分かりやすいかもしれませんねー。
まあ、、あくまでそんな気がするだけですけど（ ﾟ∀ﾟ ）あは

川口のTRUCCOさんは会社から歩いて１０分ぐらいのところにあります。
イタ車の世界では超有名なお店です。これも何かの縁でしょうか(´ω｀)
いつかお世話になる日が来ると思っていましたが、こんなに早くデビューできるとは。



入門編はやっぱり軽めのパーツということで、SessAノンダストブレーキパッドの装着をお願いしました。

洗車の時にやっぱり気になっていたんです。ええ。
欧州車特有のブレーキダストの多さ。
あんまり汚れないほうがうれしーなぁーといつも思っていました。
マイチンクは1200なのでリアはドラムだから汚れません。なので余計にフロントが気になります。



分かりにくいですが装着した状態です。黄色っぽいのが魔法のブレーキパッド。




作業場の中で記念撮影です。

お店の方に「マニュアルイイですね～」って褒めていただきました。
「START&STOPは微妙ですね」というキビシー意見も頂戴しました。

次はダウンスプリングなんかいってみたいデスネ！（＾－＾）