あぐる。のブログ一覧

しっかりと写真撮り忘れてたので・・・(汗)



遅くなりましたが・・・



装着後はこんな感じになりました。



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タイヤ交換は主治医さんにお任せしたあと


ボクはプラグ交換。


まずはタンクをずらします。


木の棒でタンクを浮かせると作業はしやすいですね。

あっ、ガソリン満タンにしないほうがなおしやすいかも♪


次にプラグコードを外し、CBの車載工具でプラグを外しました。


と、言うのも工具を家に忘れて・・・
車載工具で外したってわけ。


新旧のプラグ


ガイシ部分は色がつくかつかないか程度ですね。
ホンダのインジェクションってこんなものなのかなぁ?!


作業に熱中しすぎて写真撮り忘れたんだけど・・・
外側のプラグは難なく交換でき・・・

内側のプラグはというと・・・
ラジエターのホースとかわけのわからんホースとかが邪魔で四苦八苦。

持参のトルクレンチと先日買ったプラグソケットでプラグはトルク管理。

え～っと指定トルクはネジ径がφ12mmだから15～20Ｎ・ｍで締めればいいんだよね?!

ってことで15Ｎ・ｍで締めることにしました。



古いプラグ４本・・・

真ん中の２本が六角下あたりが錆びてる?!
あと外すときにガスケットが一緒に外れるアクシデントが・・・(￣▽￣；)　

いろいろめんどくさかったけどなんとか無事交換できました。
次回プラグ交換は10,000㌔後に。


あと、サイドカバー外したついでにエアーフィルターもチェック。


さほど汚れてるって感じもなかったので今回はエアでシューっとひと吹きして終了。




タイヤ交換もしたしプラグ交換もしたし・・・


今年はこれで














乗り納めだな(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ





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プラグも入荷との連絡が入りタイヤとプラグを交換してきました。


ちょっと忙しそうな主治医さん。


そんな主治医さんの目を盗み、まいど自分でできるところだけ勝手に作業開始です。(笑)


まずはプラグ交換のためにサイドカバー（左右）を外し




タンク後部にあるネジを２本外します。




今度はタイヤ交換のためにフロントタイヤのブレーキキャリパー（左右）を外します。
気を付けて外さないとホイールがキズまみれに・・・;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ﾌﾞﾌｫｫ!!




ABS装着車両はABSのセンサーがあるのでこれを外さないとブレーキキャリパーが外せません。




次にフロントフォーク下部のネジを左右計４本緩めます。これは外さなくても支障はありません。




そうこうしてると主治医さんもここから参入♪
シャフトのネジを緩めたらフロントスタンドで持ち上げ
その後ネジを外しシャフトを外します。




ビートをおとし




タイヤチェンジャーでタイヤの入れ替え




空気を入れ





あとはホイールバランスをとって車体に組み込めば終了。

その間にボクはプラグ交換を・・・



つづく。




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タイヤ交換と同時にプラグ交換もしようかとCB用のプラグもついでに注文してました。


XRではプラグ交換もトルクレンチでトルク管理。


せっかくだから・・・


というよりもCBは一度つけたら次の交換時期までなかなか外すことないから・・・


などと言っておりますが・・・





本当は・・・

せっかく買ったトルクレンチ。
こんなことでもないとなかなか使うことないから・・・というのが本音。
(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ



アストロプロダクツでプラグソケットを買ってきたわけ。


で、店内をウロウロ。



そしたら、なんかよさげな物（画像左）を見つけたのでついでに購入。





さて道具はそろったからプラグは自分でやらせてもらおっと♪



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活動量計なるものを買ってきました。


入院生活中に


『１日10,000歩』




ってドクターに言われ病院で万歩計を買わされました(汗)


その直後、栄養士さんから・・・


『これ、試しに使ってみてください。』


と、テルモ製の活動量計を渡された。

話を聞くと

『当院でも今回初めて使うので退院後は返してくださいね♪』

ということで活動量計を借りることにしてんだけど・・・






こんなの使っちゃうと・・・









普通の万歩計なんて・・・





普通すぎて面白くないがな

(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ





そして退院後、活動量計を早速購入♪




防水機能がなかったのはちと残念だったんだけど

それ以外の機能には大満足♪


それにストラップやクリップなどのオプションもついてるからポケット以外にもいけそう♪






さぁ～てがんばって歩くぞ♪




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